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Decaroli el 2do, San Antonio el siguiente.

apelo a los buenos micreros de este sitio para preguntar:
¿cuándo entra MONSA a controlas estas 2 empresas?
¿cuándo se retira MONSA del control de estas 2 empresas?

Yo creo que estuvo hasta 1999/2000. No se si recuerdan, pero en los últimos tiempos de TATA original tenían pintada como una hojita verde que también llegó a tener algún que otro diferencial de la 60. En 2001 pasa a ser gerenciada por San José (Títere de Flecha) y pasan a tener ese corte esfumado amarillo huevo / verde / blanco / gris, y para 2003 pasan a ser Rápido TATA, luego enjuiciados por la rosarina, pasan a ser Rápido TAT, luego Nuevo Rápido San José y actualmente no se como se llaman en fantasía.

Esta es la terminal que actualmente tiene TISJ? desde el tren llegando a Constitucion suelen verse los movimientos de coches de la 96 y 97.

Estan estacionados en la calle Guanahani, la vieja terminal de la 60 en Constitución.

Es curioso: la 127 recorta un par de cuadras a la vuelta (y un par de pares a la ida) en Boedo para no circular sin pasajeros un tramo breve, la 96 se va hasta Guanahaní, cuya ida y vuelta hasta la primera parada le debe sumar casi dos kilómetros por vuelta.
Posdata: ¿están haciendo una mini-plaza en el ex garaje de TISJ en la calle Salta?

Recuerdo años 1973 al 1979 yo tomaba el TATA para regresar a Rosario en Catamarca y Rivadavia frente a la Cheva.

Bondiman, lo que deberia pedir (y capaz ya lo hizo) es mudar la primera parada del recorrido a otra calle de Constitucion. En hora pico es imposible caminar sobre Salta con tanta gente esperando el 96.

A raíz de este DIC doble camello sobre Leyland Royal Tiger, estuve pensando qué otros hubo y sólo recordé los de El Rápido (Tandil), aunque eran diferentes (quizás transicionales), y los DIC DICAL, de los cuales ECERSA tuvo y podría también ser el 2do coche que vemos en la foto, en vez de Decaroli.

Como curiosidad, dos subcontratados de Alvarez Hnos. compraron en El Rápido un Leyland DIC como el de la foto en 1976 el cual ingresó como interno 15, y en 1978 un Deutz 200RS que ingresó como interno 27. Ignoro cual era el interno del Leyland en El Rápido, el Deutz era el 34 que fue reemplazado por un 245 con una DIC modelo posterior al Panorama.
No puedo precisar si fueron los mismos que se ven en la foto, pero el Deutz, como comenta Diogenes, a pesar de tener línea de A. y L. Decaroli las insignias eran de DIC.

Lucho, te consulto: ¿en Álvarez Hnos., como el DIC doble camello de adelante sobre Leyland, hubo sobre otro chasis?

Si Diogenes. El 15 anterior sobre chasis Volvo recarrozado. Ese venía de CCCC.

Ah, gracias Lucho. La consulta es porque hay 2 fotos de coches así, una de perfil (lado derecho) que creo es el Volvo y otra que está cruzando un curso de agua, que quizás sea el Leyland.

se ve nuevisimo el Dic...en esa época no estaba el garage de calle Loria?

Hay una forma de identificarlos, Diogenes.
La foto del lateral derecho la tengo vista y es el Volvo.
La otra no la vi pero, si la tenés, compará los cortes de pintura.
El Volvo usó los colores primitivos de Alvarez y nunca fue repintado porque se retiró a mediados de 1974. Su dueño, La Vega, "Abandonó los habitos".
El Leyland ya entró con otros cortes de pintura y cambio de colores.
Para cerrar, dado que aquí varios conocemos a varios, el Leyland era de José Luis Castilla.

Gracias Lucho. Te cuento: mi suposición de que es Leyland se basa en que el eje delantero está más adelante (corto voladizo) y el volante gira en un plano no muy inclinado (lamentablemente no se ve si tiene 4 rayos). Además, en la punta del eje se ven 3 pequeños satélites que son las roscas que -estimo- sujetaban la tacita ornamental. Más tarde me fijo el tema de la pintura (tengo que revolver DVDs desde un lento reproductor de DVD porque hace tiempo estoy sin computadora).

Luis, en esa época en el garage de Loria guardaban los ómnibus de Vail.

Hoy me puse a ver fotos de esta y de TATA, noté que en sus últimos tiempos usaban unidades la TATA numeradas del 100 al 170 y El Rápido del 300 al 350. ¿Las 200 estarían reservadas para alguna otra empresa? Y hay imágenes de El Rápido con internos de dos dígitos pero son muy viejas.

Jca28: nunca supe del porqué de ese cambio en la numeración interna de estas empresas, que se dio más o menos a mediados de los '80. Las recuerdo con la numeración baja y más o menos en esa fecha cambiaron las centenas. Nunca supe con la numeración de qué grupo se reordenaron.