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Es curioso que tenga puerta de emergencia del lado derecho. Tiene que ser La Porteña, salvo que sea una "rara avis".

Justamente es eso lo que me desorienta. Los Porteña que conocí tenían la puerta de emergencia del otro lado. Me dejó pagando...

Justo recordé una imagen que subió JAR a SóloBus, un La Porteña con puerta de emergencia del lado derecho. Buscar como: "La Porteña-Aclo-imagen Jose Arturo Rivas Cucuzza"

A ver, busquemos... Y, sí. Bien podría ser, pese al que el modelo de la foto de Arturo es más antiguo que éste. Y viendo las llantas, es muy probable que este coche también sea un ACLO. Buena data, Free. Mil gracias.

Al contrario!

Si esta carrocería fuera "La Porteña", correspondería al periodo 1962-63 pero no más adelante, recordemos que posee ventanas con cristales templados y no laminados pigmentados. Sin embargo, más allá de la presencia de puerta de emergencia en el lateral derecho, lo cual era común en "La Porteña", no estoy convencido que dicho producto sea de este fabricante. Tampoco que el chasis sea ACLO (que por el año, correspondería al modelo Regal Mark IV).

Las carrocerías "La Porteña" de 1962-63 poseían una elevación de techo -"camello"- más empinada, con tendencia vertical y de mayor altura que la de esta imagen. Asimismo, la distancia entre ventanas era mayor y un detalle: "La Porteña" jamás usó en sus productos la moldura de aluminio ancha que destaca la geometría de los pasarruedas. A lo sumo, algunos de sus productos incorporaban un perfil muy delgado que confería terminación y elegancia a la curva semicircular de esa parte de la carrocería.

Por otra parte, al ampliar la foto se ve claramente que la llanta delantera sería de un MB O 317 y no de ACLO.

Gracias por la aclaración, Roberto. Ahora bien, si no es de La Porteña: ¿Qué es...?

Por ahora, Alejandro, creo que sólo Dios lo sabe.... Te aseguro que me pasé horas del sábado mirando la imagen y contrastándola con varias de productos elaborados por "La Porteña" para examinar sus elementos comunes y las diferencias. Si bien podría tratarse de una carrocería "La Porteña" reformada por colisión, incendio o modernización, debo confesar que para mí este coche aún es un enigma. ¡Así de sencillo...!!!!

Ups... si el CSI Tomassiello duda, qué nos queda a los demás...

Es un 0317 año 1964, con carroceria Varese, de los primeros MB camello de Chevallier, muy buena observación Roberto, no es La Porteña.

¿Así que esto es Varese? Nunca no hubiera adivinado. No se parece en nada a los productos de Varese de la época.

Gracias, Eduardo, por tu precisión para develar la incógnita. Tuve la presunción de que podría ser un producto "Varese", especialmente por las molduras en los pasarruedas y la geometría de las ventanas. Sin embargo, preferí no mencionar esta posibilidad porque al buscar imágenes de carrocerías del mencionado constructor santafecino no encontré similitudes con el coche de la imagen.

Es un gusto Roberto compartir opiniones de estas carrocerias viejas con vos, te debés acordar de esos Varese , seguro que en los 60 hacian servicios a Mendoza tenian grandes similitudes morfológicas con los primeros La Porteña que salieron, te consulto, yo tengo una teoria acerca de ese paarecido entre estas carrocerias, insisto no tengo fundamentos para aseverarlo contundentemente, pero es posible que desde el fabricante del chasis haya existido una especie de manual para la construcción de las carrocerias? lo que explicaria esta gran similitud, espero tu opinion.

Desde luego, Eduardo, que la casa central Daimler Benz de Sttugart debe haber provisto manuales para el carrozado con sus chasis. Estos manuales siempre acompañaron a cada chasis de la marca germana, incluso los producidos por sus filiales en otras partes del mundo. Recuerdo haberlos estudiado minuciosamente antes de diseñar cada nuevo modelo de carrocería que hice sobre chasis MB. Asimismo, en el modelo O317 la provisión del frente completo junto con la plataforma, "per se" definían en buena medida el diseño del resto de la superestructura.

En el caso de "La Porteña" su entonces Presidente, Silvio Mordasini, estuvo de visita en la fábrica Daimler Benz a comienzos de los ´60 observando la producción de las plataformas MBO317. Allí obtuvo indicaciones por parte de los técnicos alemanes para el carrozado del modelo "Scenicruiser" criollo, que lanzaron al mercado en 1962.

Por último, sobre el parecido formal entre los productos "La Porteña" y "Varese" a inicios de los ´60, me inclino más bien por razones de naturaleza estilística de la época, aunque esto se combina con lo expresado anteriormente. No te olvides que predominaba en el ambiente una fuerte tendencia del diseño de carrocerías, a parecerse a los monumentales "Scenicruiser" de la americana Greyhound. Sin dudas, quien mejor lo logró en nuestros pagos criollos fue el taller menduco "La Porteña".

En La India seguían "al pie de la letra" las estructuras dibujadas en esos manuales de tapas celestes. Las hacían exactamente iguales.

Gracias Roberto, una fuerte abrazo y buen domingo.

Gracias Eduardo y Tomassiello por los datos, no recordaba este modelo de Varese. Consulta: es como el que está en SóloBus como "Varese C MB O317 - TISA Internacional - Coleccion SoloBUS.ar", no? Y el modelo anterior de Varese, era el que se parecía a los EMSI?

Hola Roberto Tomassiello, por lo que leí mas arriba, que marca de carroceria diseñabas?

Carmelo: diseñé carrocerías para diferentes clientes (empresas y particulares). Las más conocidas fueron las que realicé para Carrocerías Metálicas Tramat S.A.

Por lo que comentan el interno 52 fue reformado .Le bajaron la joroba y cambiaron ventanas.Es un 317 sin duda

Ale, en la descripción de la foto dice que es La Porteña, y la ficha Varese.

Ups... ya corrijo. Gracias por el aviso, Giorgio.

Voy a tratar de recordar algunas cositas ,por esos anos chevallier compro Expreso Catamarca y Empresa CorTuc.En loria habian un monton de 317,con carrocerias PORTENA yVARESE,pero eran raritos entre ellos estaba el 229 ,parecia un camion de juncadella,ese coche estaba parado pues lo habia agarrado un alud.Me parece recordar q.tenia la puerta en la derecha,luego fue recarrozado y lo volvi a ver distinto