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Hermoso recuerdo de estos doble camello. Yo los disfrutaba de chico cuando vacacionaba en Río Ceballos. Ahora, a que refieren las siglas CADOL y CACORBA?

Si no me equivoco CACORBA es CAtamarca CORdoba BAires

La sigla de CACORBA es casi como dijo Nacho. Es CAtamarca, CORdoba Buenos Aires. Mientras que CADOL era Cooperativa Argentina De Obreros Ltda.

Disculpas por la ignorancia,esa empresas llegaba a Resistencia ?

en uno asi fui al terminar la escuela primaria a Cordoba .no habia visto mas un Cadol de Cacorba q buen recuerdo

Sí, Pedro. Uno de sus recorridos de larga distancia llegaba a Resistencia.

Feliz 2014 para todo el equipo de BUS ARG !. Pedro, tal como te respondió Ale, CACORBA llegaba a Resistencia (desde la ciudad de Córdoba donde estaba su cabecera). También tenía un servicio internacional entre Córdoba y Asunción del Paraguay.

Este es Deutz 150, no 200 RS12. La diferencia bien notoria está en los pasaruedas, más bajos en estos coches.

Gracias por la observación, Free. Ya corrijo.

Tres razones sociales debajo primer ventana EXPRESO VALLE DE PUMILLA

Qué detalle raro, Roberto P. Recién veo esa leyenda. ¿Era la de una empresa que CADOL absorbió o la denominación de algún servicio del tipo diferencial?

Marcelo y Alejandro: CADOL era Cooperativa Automotor De Obreros Limitada.

BUSARG creo q.originalmente era EXPRESO VALLE DE PUNILLA

Cuando los servicios a Córdoba iban por la ruta 8 vieja he visto pasar por San Martín unidades que decían "Expreso Valle de Punilla", esto en los tempranos '60

Interno 29 patente X131671

Mil gracias por el dato, Antonio. ¿A qué año corresponde esa patente?

• A esta historia la he contado tantas veces que trato de ajustarme al máximo a la realidad de cómo fueron los hechos: La CADOL, al igual que el grueso de las cooperativas de transporte del país se fundaron en década de 40 durante el gobierno justicialista. En el caso de Córdoba también aparecieron en aquella época, la COTIL, CONTAL, COATA, COTA Villa del Rosario, COTAGL (a Alta Gracias), COTAPL (a Tanti), COLTA, COLTO (observen que todas comienzan con “C” de cooperativa. En 1963 la Cadol compró una pequeña pequeña empresa familiar llamada Expreso Cordoba – Catamarca, propiedad de don Dimas Agüero y la viuda de Carbonari, a la que bautizaron CACORBA srl (Cat, Cba, Bs As). Avanzada la década del 60 el cooperativismo perdió el auge y se convirtieron en Sociedades Anónimas o Soc. Resp. Ltda pero es oportuno aclarar que las cooperativas, por ser entidades de trabajo, NO podían transformarse en empresas. En el caso de CADOL, la cooperativa se disolvió mientras tanto CACORBA srl fue transformada en CACORBA sat. En ese cambio, la CADOL perdió el color azul viejo con el logo dentro de un óvalo y se le colocaron letras más grandes en los laterales. Por otro lado, 1965, 66, CADOL compró la nostálgica VALLES DE PUNILLA srl (sí: Valles en plural) que recorría La Falda – Buenos Aires. En esa instancia el color de la Cadol pasó a ser el blanco de la Valles. Convengamos que la conocida en la provincia de Córdoba, era la CADOL y es por eso que en el proceso de transformación se llamó CADOL DE CACORBA (nombre de fantasía, no razón social). En 1975, por serios problemas laborales de la época (gobierno peronista), la patronal se vio obligada a “vender” los servicios provinciales a los empleados, quienes rebautizaron CADOL Soc. Colectiva; quedándose la patronal con CACORBA sat en el ámbito nacional. Fue notable el crecimiento que tuvo CACORBA a partir de haberse desprendido de los servicios provinciales. Espero haya sido útil. Saludos.

Excelente resumen, Poschon. Ahora queda claro el devenir histórico de esta empresa. Te agradezco muchísimo este aporte.

Poschon muchas gracias por todos estos datos, sinceramente a mi humilde entender es la escencia de esta pagina, en mi caso que soy Bonaerense mediante este interesante aporte, conozco un poco mas de la historia del transporte de pasajeros en la provincia de Cordoba, de nuevo muchas gracias.

En buena hora que les sea útil mi comentario. Saludos.

Precisamente, Alejandro, éste es un Deutz 200RS-12, no tengo dudas de ello. Lo afirmo basándome en el ancho de su trocha delantera, tamaño de sus neumáticos y, fundamentalmente, que posee nervaduras en relieve a modo de disipadores de calor incorporados en la pieza de fundición gris que conforma la maza de rueda delantera, algo que no poseían las plataformas 150L.

Hay sí, un detalle visual que puede confundir: si se fijan bien, la suspensión neumática está muy baja, es posible que se hayan descargado los fuelles de caucho y eso, intuyo, generaría una falsa percepción de rodado de menor tamaño que el real.

Excelente, Roberto. Mil gracias por la ayuda, como siempre. Ya modifico los datos.