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Pedacitos de Historia


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El tiempo pasa... (14-A)
Este micro fue un icono en la recordada empresa Costrera Criolla desde lo institucional: fue elegido como cara pública de la empresa y de sus servicios de lujo.
También fue actor principal en el traslado de la Selección Nacional campeona de 1986, evento que quedó plasmado en la revista El Gráfico que publicó la llegada del equipo al país y el traslado en esta unidad.
Se trata de un Scania K-112 con eje suplementario Matripar, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 S. Aquí lo vemos inmaculado, tal vez nuevo, o casi.
Pero el tiempo pasó...
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Album name:busarg / 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Scania K-112 / 1985
Carrocería:D.I.C., modelo "LD-1014 S"
Empresa / Línea:Costera Criolla S.A. / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:73 KB
Date added:Jul 16, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1296 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11495
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ancampodonico  [Jul 16, 2018 at 09:41 AM]
Excelente aporte de Martín.
RAD1981  [Jul 16, 2018 at 10:05 AM]
Este modelo de Scania no vino nunca con 3 ejes de fábrica?
Roberto Tomassiello  [Jul 16, 2018 at 10:26 AM]
El chasis Scania BR 116, cuya producción en Argentina se inició en 1978 y duró hasta 1983, aproximadamente, sólo estaba equipado en versión 4x2. Los primeros K112 -como el de la imagen- fabricados en 1984-85, también. Entiendo que la versión 6x2 salió algo después por la importante demanda del sector del transporte de larga distancia.
altbus  [Jul 16, 2018 at 07:22 PM]
Para el 85, la Rio ya controlaba a la Costera? El primer Scania 112 que tuvo la río fue el int. 116, igualito al de la foto, mod. 84, chapa c1.216.XXX, cuando subi por primera vez ese tablero y el volante lo hacían parecer una veradera nave. Hermoso recuruerdo.
danielmcampana  [Jul 17, 2018 at 01:51 PM]
Para 1985 yo trabajaba en ABLO y de la mano de Jorge Pafundi (parte del directorio) la empresa transitaba una situación similar a la Costera Criolla dirigida por Carral. En ambos casos la Río de la Plata se iba metiendo por la ventana de ambas empresas. En 1985 se podría decir que seguía siendo independiente pero... ya "la tenía adentro".
busarg  [Jul 17, 2018 at 02:22 PM]
¿Ya en 1985, Dany? En la Costera se notaba más y desde mucho antes, por el tipo de coches que compraban, que en algunos casos eran similares a la Río (los O-140 y O-170 DIC Panorama o los Puma '80, por ejemplo). ABLO "parecía" en aquellos años más independiente.
danielmcampana  [Jul 17, 2018 at 02:55 PM]
Si. Porque estaba al frente el viejo Felipe Rizzo. Pero Pafundi con el aporte de gente de Río, iba comprando acciones e iba ganando poder. Hasta que por 1988 lo pudieron doblegar al viejo y entregar el control a Río.
Busgamin  [Jul 17, 2018 at 09:26 PM]
Habrá Sido en el 88 después de adquirir la tanda de Augusto que le daba todavía el toque tradicional de ABLO. Luego empezaron a venir los Megadic GTR18 y Monoblocos que ya se emparentaban con la RIO.
Y por curiosidad: Jorge Pafundi me suena al que escribía en El Transportista, la revista de los Parody.
TRL  [Oct 30, 2018 at 12:24 PM]
En respuesta a RAD1981 (algo tardía), SCANIA K-112 6X2 (original), con esta carrocería D.I.C. * LD 1014 S, solo ví una unidad con los cortes y colores de L.E. LINIERS. Por el modelo/año, debe ser uno de los últimos carrozados con ese modelo. Los 6x2 originales por lo visto fueron carrozados con el modelo GIGANTE "G" y "L".
Diogenesbus  [Sep 20, 2019 at 12:11 PM]
Otra que tuvo LD con K112 6x2 de Scania (no 4x2 + 3er eje) fue el Expreso Ciudad de Posadas.
LUIS ESPINOSA  [Mar 02, 2022 at 01:40 PM]
Me había olvidado que en una unidad como esta hicieron el viaje desde Ezeiza a Casa de Gobierno los campeones del mundial 86.
La docuserie que se estrenó recientemente lo muestra en primer plano entre una marea humana.
Esteban87  [Mar 03, 2022 at 12:15 PM]
Reempadronado como TSV487 y última radicación Guatraché, provincia de La Pampa. Patentes en el rango C125234X dan como año 1984.
busarg  [Mar 03, 2022 at 12:23 PM]
Ese guarismo está en el límite, Esteban. Conozco algún coche C125... que fehacientemente puede ser de 1985. Todo depende de la velocidad con la que repartieran las chapas en el registro que las recibió.