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Son, a mi parecer Colonnese, la empresa TAC y San Antonio de dicha provincia tenían unidades similares, hermosos diseños hacían. También carrozaron unidades similares con camello y doble camello sobre chasis MB L 1517 alargado, tengo fotos Ale luego te las envío.

Hola, amigos. Acerca de las unIdades que muestra la imagen superior, ambas fueron construidas en el establecimiento carrocero Colonnese S.A., en el periodo 1973-75. Vale la pena recordar que en el transcurso de 1976 fue presentado en sociedad un nuevo modelo de carrocería Colonnese que mostraba claros rasgos formales similares a los de los productos elaborados por Alcorta y un poco antes, al inicio de 1976, un modelo de transición entre ambos del cual les puedo enviar fotos.

En el caso del coche perteneciente a Turismo Cóndor, diría que es un poco más antiguo -no mucho- que el de Ghisolfi. Por lo tanto, podríamos ubicarlos en 1973 y 1975, respectivamente. Si observan en detalle ambos productos, verán muy sutiles diferencias entre ellos, por ejemplo, la moldura de aluminio central, bajo el nivel de antepecho de la carrocería.

Con respecto a Turismo Cóndor, fue una de las empresas más antiguas que llegaron hasta los ´90 o, tal vez, algo después, no lo recuerdo bien ahora. Su sede estaba en la esquina de Av. Las Heras y Perú (ángulo SO), donde hoy hay un baldío luego de ser demolida la vieja casona en la que funcionaban dichas oficinas. El garage, se situaba en 25 de Mayo a pocos metros de Av. Las Heras, sobre la vereda Este. Cóndor nunca fue una empresa muy destacada, tenía una flota más bien pequeña que no creo superara las 5 unidades. Uno de los mejores coches que le conocí fue un bellísimo MB O170/Unicar Flecha de 1979, aproximadamente, que lo adquirieron 0km. Realizaban turismo a diferentes lugares de la provincia y viajes especiales a otros lugares del país. No sé por qué razón esta empresa se identificaba también como Turismo C.U.T., tal vez haya sido una denominación posterior porque en sus últimos años de existencia se la conocía así, con este nombre.

Con respecto a Ghisolfi, fue una destacada empresa de turismo que en alguna época supo tener flota propia, creo que la empresa aun existe -o por lo menos su razón social está activa-, con sede en el local 22 de la Galería San Marcos (Peatonal Sarmiento y 9 de Julio) pero dedicada más bien a la venta de paquetes turísticos al exterior. Ghisolfi con su flota de MB LO 1114 solia realizar transporte de personal a empresas petroleras y turismo dentro de la provincia, fundamentalmente.

ALGO PARA AGREGARLE A ROBERTO, GHISOLFI Y CONDOR AMBOS FUERON SOCIO DE CATA, TENIENDO ESTE TIPO DE UNIDADES CUANDO ERA UN SOLO COCHE POR SOCIO , EL LO1114 COLONNESE QUE TENIA GHISOLFI EN CATA DE 4830mm ENTRE EJE COLONNESE SA AÑO 77/8, LO HIZIMOS FRONTAL EN VANGIERI Y LO LLEVAMOS A 5170mm PARA TURISMO, SI NO LE ERRO ESTA TIRADO EN UNA CHACARITA EN LUJAN O RIVADAVIA, NO RECUERDO BIEN YA FRONTALIZADO

Interesante dato, Arturo.No sabía que estos transportistas fueron socios de la Coop. CATA.

SI ROBERTO, EN ESPECIAL GHISOLFI FUE UNO O DOS AÑOS PRESIDENTE DE CATA Y DESPUES SE SEPARARON TODOS QUEDANSE CON TODO EL TURCO ELMELAJ Y OTROS SUCIOS PERDON SOCIOS, RECORDANDO TAMBIEN EN LA EPOCA DE LOS O140 UNICAR GHISOLFI, TENIA UNO O DOS, Y ESTE ERA CORTO 4180mm Y LO ALARGAMOS EN VAGIERI Y LE PUSIMOS LA TROMPA DE SAN ANTONIO IMPERIAL 3F, ESTE SE ENCUENTRA EN JESUS NAZARENO EN LA FINCA DE GHISOLFI, CREO QUE TODAVIA DEBE ESTAR AHI, YA VOY A BUSCAR FOTOS Y TE LAS MANDO

me queda la.duda luego de tan buena narración de los hermanos mendu.. si éstos coches cruzaban a Chile.? o solamente la excursiones llegaba a Cristo Redentor..?

Hola, Gary. Acerca de tu consulta, en el caso de las empresas de la imagen superior y de otras tantas que sólo hacían turismo o servicio contratado, llegaban habitualmente hasta el Cristo Redentor. No obstante, en la década del ´70 y hasta bien entrados los ´80, hubo numerosos "1114" de empresas que realizaban servicio internacional a Chile, como el caso de Coop. TAC, CATA, Cordimar, entre otras. Asimismo, hubo empresas chilenas que tenían en su flota internacional numerosos colectivos MB LO 1114. como el caso de Nueva O´Higgins-San Martín, los cuales estaban carrozados por El Detalle hacia 1975.

Amigos, les agradezco la excelente data que brindaron en esta foto. Roberto, me interesaría mucho ver fotos del modelo de transición entre el de esta imagen y el que se "inspiró" en Alcorta. No lo recuerdo para nada.

Llegue a ir al Cristo Redentor con Turismo Condor en un Mercedes 1114 carroceria El Detalle adaptado al turismo,sin puerta trasera ni delantera izquierda con doble fila de asientos y portaequipajes,año 92.

Alejandro. Te envié un correo con una foto donde aparece una carrocería de 1976 y al lado otra del modelo de transición que se fabricó sólo unos meses a comienzos de ese año. Se diferencia del modelo 1973-75 porque incorporó el cartel superior que trajo después el modelo siguiente.

Lo recibí, Roberto. Mil gracias por su envío. En cuanto me aflojen un poco las corridas laborales me siento a contestarte.