busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C

La recordada Costera Criolla y un símbolo de los '80 y '90
Esta hermosa imagen nos muestra a uno de los últimos iconos de la desaparecida empresa Costera Criolla, fabricado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 G, llamado "Gigante"
Fue fabricado hacia 1986. Representa a la variante con piso alto, la primera que salió al mercado. Fue fabricado sobre chasis Scania K-112.
Lo vemos saliendo de la terminal de ómnibus de Retiro, con sus colores característicos. Fue usual verlos hasta prácticamente el cese de las actividades de esta empresa señera, tanto en esta versión como en la de piso más bajo, denominada LD-1014 GL.
111041.jpg 109419.jpg 107940.jpg 112022.jpg 116091.jpg
Rate this file (current rating : 4.7 / 5 with 3 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:107940.jpg
Album name:busarg / 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Scania K-112 / Ca. 1986
Carrocería:D.I.C., modelo LD-1014 G
Empresa / Línea:Costera Criolla S.A.
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:39 KB
Date added:May 10, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1816 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8873
Favorites:Add to Favorites
MOTORHOMEMASTER  [May 10, 2016 at 10:20 AM]
Llama la atencion la ventanita en una baulera, no se si sera este el caso pero algun omnibus vi con la baulera hecha cama para el chofer que le tocaba descansar (yo lo vi durmiendo una siesta con la puerta abierta de la baulera una tarde de verano, en descanso de un viaje de un contingente turistico)
Gabriel P.  [May 10, 2016 at 10:44 AM]
Te puedo decir que al caer quedaba al menos alguno de estos
jca28  [May 10, 2016 at 10:49 AM]
Hubo uno de estos que sobrevivió al menos hasta 2011, circulaba cada tanto por zona sur, intacto con la centena del 700. Respecto al nicho de descanso, nunca me gustó. Me imagino al chofer descompuesto sin poder comunicarse con el conductor para que detenga la marcha. Hoy en día es ínfima la cantidad de micros de un piso que se fabrican para larga distancia, pero los Saldivia suelen traer la "cama" a la que se accede desde los escalones y el chofer queda durmiendo bajo los primeros 4 asientos del lado derecho.
busarg  [May 10, 2016 at 11:26 AM]
Recuerdo a ese sobreviviente, jca. Incluso lo persiguieron para ver si quería participar en alguna reunión de reliquias. Era uno de los de piso bajo, de los LD-1014 GL.
Busgamin  [May 10, 2016 at 11:58 AM]
Para mi la ventanita del nicho de descanso es en realidad la puerta central de acceso de pasajeros.
busarg  [May 10, 2016 at 12:02 PM]
Creo que la pegaste, Busgamin. La abertura llega hasta justito debajo de la ventanilla.
MOTORHOMEMASTER  [May 10, 2016 at 02:45 PM]
Ahhh mira vos, era un puerta...no recordaba que trajera esa puerta central este modelo, pero al no haber asientos de ese lado arriba de la misma, confirma lo que dijo Busgamin.
luis  [May 10, 2016 at 04:18 PM]
solía circular con la pintura original ese coche Dic de Costera.
glaychris  [May 10, 2016 at 09:29 PM]
el 209 era igual a este y estaba en la foto del carton que traia los alfajores de cortesia que te daban en el viaje
RAD1981  [May 11, 2016 at 08:01 PM]
Qué buen coche, un clásico de Costera. Gemelo al que le vendieron a la Transtur de Cuba, no?
busarg  [May 11, 2016 at 10:29 PM]
Sí, pero creo que los de Transtur cubanos fueron "los" y no "el"
ricardito  [May 11, 2016 at 11:55 PM]
En uno de estos viaje a Cosquin, Cordoba en el 89. Una nave.