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Home > 086 - Unidades preservadas o especiales

Otro restaurado en su período de gestación
Nos da alegría que cada vez más particulares se "tiren a la pileta" y acometan el desafío de rescatar y restaurar viejas unidades de transporte público. Nos enteramos muy seguido de entusiastas que compran una vieja unidad y comienzan a trabajar, con más o menos recursos, para "resucitarlas" y dejarlas como en sus mejores tiempos.
El coche de la foto nos toca un poquito màs "el cuore" que otros, porque llevará los colores de una línea que desapareció hace más de tres décadas y media: la 157. Como se ve, los trabajos están avanzados: ya luce su color oficial y parte de las leyendas exteriores en sus laterales.
Se trata de un viejo "carbonero" carrozado por la Cooperativa San Martín, que parece estar muy enterito. Nos ponemos muy contentos, porque en un futuro cercano un 157 volverá a rodar.
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Filename:108568.jpg
Album name:busarg / 086 - Unidades preservadas o especiales
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / Ca. 1960
Carrocería:Cooperativa San Martín
Empresa / Línea:Restaurado como Expreso Río de la Plata / Línea 157
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:56 KB
Date added:Sep 27, 2016
Dimensions:582 x 378 pixels
Displayed:1336 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9392
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daniel cocchetti  [Sep 27, 2016 at 09:33 AM]
Qué lindo! ¿Va a llevar el número 157 o 25?
EDITO: Con la aplicación streetview buenos aires se puede "viajar" por las calles y lugares por donde iban estas líneas (con guía vieja en mano). Lo hice con esta y voy a hacerlo con la 10(192).
GUSTAVO IRALDI  [Sep 27, 2016 at 09:37 AM]
Hace un par de años vi uno igual a este en la localidad de José Marmol, bastante entero, ¿será el mismo ?
Lean  [Sep 27, 2016 at 11:05 AM]
Una belleza!
RAD1981  [Sep 27, 2016 at 11:17 AM]
Parece que va a tener muy buena pinta, felicitaciones al dueño.
Eduardo Maciel  [Sep 27, 2016 at 11:20 AM]
daniel cocchetti.__ Yo viaje en la Linea 192, me acuerdo un poco de su recorrido entre Jose Maria Moreno y Rivadavia hasta Chacarita, los Domingos lasesperasa la mañana se hacian interminables mientras que la linea 42 pasaba mas seguido. _ Pero la 192 tenia coches viejos para la epoca y casi vacios. Cruzaba la Barrera de J. Newbery y por la pendiante parecian que levantaba vuelo, recorria la Avda H. pueyrredon, San Martin y luego tomaba por Fragata Sarmiento hasta Warnes. su ruta...Lindos recuerdos .
juanca  [Sep 27, 2016 at 11:26 AM]
Hermoso! Felicitaciones!
Parece tener el frente modificado?
Gaston C.  [Sep 27, 2016 at 12:20 PM]
Felicitaciones!!!. De interior como está?
daniel cocchetti  [Sep 27, 2016 at 04:34 PM]
Eduardo Maciel: Yo viajé en la 192 pero en provincia entre Pte. Saavedra y C. F. Melo y Beiró. Década del 60, venía bastante seguido. En la 25(157) entre Virreyes y San Isidro, gracias a mi abuela que me llevaba a pasear en esta línea ante mi insistencia.
andres691  [Sep 27, 2016 at 06:42 PM]
querido gustavo asi es este es el que tenian los gitanos de marmol con los que llevaban los ponys y la llama ...no te imaginas el olor a pony que habia....
GUSTAVO IRALDI  [Sep 27, 2016 at 07:29 PM]
Mirá vos, andres691 !!!,gracias por el dato!!!, ni me quiero imaginar como estaría adentro... !!! .Cada vez que lo veía ,me lamentaba de no tener un mango como para ,por lo menos ,preservarlo. Menos mal que aparecieron uds.para restaurarlo. Flor de laburo se están mandando .¡¡¡Felicitaciones!!!
Rap1320  [Sep 27, 2016 at 08:51 PM]
Hace un par de semanas tuve la oportunidad de estar en el taller de Jorge y su hijo Miguel, Seijo, carrocerias Buenos Aires, (line), no se imaginan que hermoso es el color rojo que se asemeja mas a un tono tipo bordo, espectacular el brillo que tiene, y bueh Jorge es un amigo dedicado al transporte desde hace bastante tiempo, y sus hijos lo acompañan en estos emprendimientos, ej anterior el chevrolet de la MOGPA 121. Un abrazoa ellos y felicitaciones, de nuevo que que se los dije en persona.
Famoso 69  [Sep 27, 2016 at 09:45 PM]
...impecable, pero en aquella época no se pintaban los guardabarros de blanco y como muy bien le pintaron las bandas blancas, creo que hay que repintarlos. Guarda: Critica constructiva.-
Gaston C.  [Sep 28, 2016 at 08:00 AM]
Como dice Famoso 69, críticas constructivas.... Y el chapon? , supongo que éstos cooperativas tenían chapon...
Aldo Raul Duete  [Sep 28, 2016 at 11:10 PM]
¡¡¡Felicitaciones...!me saco el sombrero...
Spurr  [Sep 29, 2016 at 01:15 PM]
Nunca lo había notado pero al ver un 157 tan brillante le veo colores muy parecidos a los de la línea 2, ¿no?
busarg  [Sep 29, 2016 at 01:36 PM]
Sí, Spurr. Eran pràcticamente iguales, pero el tono del azul de la 2 era algo màs claro que el de la 157. Y el rojo era más apagado.
Carlos_5576  [Sep 30, 2016 at 11:26 AM]
Me emociona ver este coche, realmente, sería el primero de una de las tres líneas desaparecidas que pasaban por la esquina de casa: 149, 156 y 157... las otras tres por suerte siguen vivas (67, 71 y la gloriosa 110). Felicitaciones a los que lo están haciendo posible !!!!
Y si pueden háganle caso a Famoso 69 !!!!!
eivar12434  [Oct 03, 2016 at 03:25 AM]
daniel , o lo podes hacer con el auto. Con un amigo , estamos tan locos que hacemos recorridos de lineas extinguidas con el auto aunque estoy planeando alquilar un colectivo para hacerlo jajaja
jorgefdr  [Oct 03, 2016 at 10:49 AM]
Carlos sos de Villa Urquiza ?? Por la puerta de mi casa pasaba el 25/227/157 y el 121 y a metros el 176 (ex-7). Lamentablemente no he visto fotos de la 121 siendo Libertad.
Carlos_5576  [Oct 03, 2016 at 10:59 AM]
no, vivía en Saavedra, García del Río casi esquina Donado, mi casa fue expropiada en 1980 para hacer la AU3. Por Donado / Holmberg pasaban el 71, 149, 156 y 157. Y el 110 venía por Av.el Tejar, Donado, García del Río, donde tenían la cabecera en la otra cuadra de mi casa, al 4200.
edgardo  [Oct 03, 2016 at 12:32 PM]
El 192,(10-510-692-792) fue una de las primeras líneas que conocí cuando llegué a BsAs.Lo esperábamos en Cramer y Olazabal para ir a Chacarita,donde originariamente terminaba.La parada estaba sobre Ctes Sur, detras del 9 (297-187) y delante del 217(87).En 1962,con el cese de los servicios tranviarios tuvo un par de alargues a JMM y Rivadavia primero y luego hasta la cancha de San Lorenzo.Tenía dos ramales en Vte Lopez -por ROCA y por GUEMES-.Salía de Pte Saavedra por San Isidro,Amenabar,Tamborini,Cramer (cancha de Platense), El Cano,Forest, Lacroze, Ctes N Jorge Newbery,-barrera FCSM- Nicasio Oroño,Av San Martín, Cid Campeador, Honorio,Neuquén,Acoyte y Rivadavia.El tramo siguiente se los debo.Tal vez GEB pueda aportar mayores precisiones.
jorgefdr  [Oct 03, 2016 at 04:11 PM]
No recordaba que el 149 venía del lado de Saavedra y eso me despistó. Me podés refrescar cual era la cabecera, yo lo he tomado desde Urquiza a Constitución pero jamás para el otro lado; si en cambio viajé para ese lado en todos los demás. Claro está que podían pasar 3 veces todos antes que viniera un 149.
saranditown  [Oct 03, 2016 at 06:23 PM]
La cabecera del 149 era Vedia y Avenida del Tejar.
jorgefdr  [Oct 03, 2016 at 07:29 PM]
Gracias por la data
Carmelo  [Oct 03, 2016 at 08:32 PM]
Mis felicitaciones mas sinceras por lograr estas reconstrucciones mas como en mi caso que las viví, ahora si sirve para algo sumando a las críticas constructivas el paragolpe, las guías y las luces en la pollera no se corresponden con la época
geb  [Oct 05, 2016 at 02:33 AM]
En Acoyte y Rivadavia el 192 seguía por J.M.Moreno, Valle, Av.La Plata, Vernet, Senillosa, Santander a Av.La Plata. Volvía por Av.La Plata, E.Unidos, Muñiz, Independencia, Alberdi, J.M.Moreno, Acoyte.
Jorge Ernesto  [Oct 05, 2016 at 11:13 AM]
felicitaciones a sus dueños.es un gran logro.es verdad ale q suerte q cada vez mas particulares rescaten un colectivo.
edgardo  [Oct 08, 2016 at 10:47 PM]
En una Peuser de 1963,el 10 termina en Viel y Guayaquil.Tmb en el mismo lugar terminaba la 2/181.Que había en esa esquina, alguna plaza?En la misma guía aparece el 110 terminando en est. Rivadavia.
geb  [Oct 08, 2016 at 11:16 PM]
En Viel y Guayaquil no hay ni hubo nunca nada, excepto que es el primer lugar práctico donde hacer la espera una vez cruzado Rivadavia. El 10 (192) llegó allí en 1961 (hasta 1967), el 2 (181) en 1962 (hasta 1970).
Otras líneas hicieron lo propio del otro lado de José María Moreno. En 1968 el 1 y el 49 alargaron a Bertres y Guayaquil (el 1 volvió en 1996); en 1974 el 172 prolonga de Rosario y J.M.Moreno a Valle y Riglos (en 1976 se corre a Riglos y Alberdi).