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Si señor lo unico que le borraron es la tipografia de la internacional despues el resto esta original

¡Pero éste es un Scania K112 y no un Deutz....!!!!!!.

No puede ser Deutz porque todos los coche que tenía La Internacional eran Scania.

¡Alumno Scartaccini, este año recursa la asigtatura "Larga Distancia"....ja, ja, ja.....!!!!!

¡Pero che, como la vengo chingando! Ya corrijo el moco, muchachos. Pero... ¿en los '80 con los Scania no se mezclaron algunos Volvo?

Sí, Alejandro. es así pero en este caso verás que la geometría troncocónica de la maza de la rueda del eje tractor nos dice que es un conjunto independiente Scania. Los Volvo B10M que tuvo La Internacional poseían carrocerías DIC LD10-14, desconozco si también los hubo con productos Cametal.

jajaja..pobre Ale!

Eran muy bien cotizados los usados de La Internacional.

«Ayer fueron fama, hoy tan solo son recuerdo»
Razón Social: Ciudad de Sáenz Peña S.H. de Arnulfo Mendoza, Raúl Antonio Carrizo y otros.
Domicilio: Güemes 1839
Localidad: Presidencia Roque Sáenz Peña
Departamento: Comandante Fernández
Provincia: Chaco
Línea CNRT Nro: 67380
Línea Interurbana Nro. ID-67380-SP-Chaco.
Ruta Nacional Nro. 16 «Corredor (...) Comandante Fernández
Hasta:
Localidad: Los Frentones
Paradas en:
Departamento Independencia: Napenay y/o Estación Napenay
Departamento Independencia: Avia Terai (Monte Grande) y/o estación Avia Terai
Departamento Almirante Brown: Concepción del Bermejo y/o Estación C. del Bermejo.
Departamento Almirante Brown: Pampa del Infierno (*) y/o Estación Pampa del Infierno
Vuelta en km: 232
Servicios semanales: 21
Chapa Nro. 0058
Carrocería Marca: Cametal
Carrocería Modelo: Nahuel S3
Chassis Marca: Scania
Chassis Modelo: K112
Domino C1260531 - TWW573, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1984.
1-Estuvo habilitado para el transporte jurisdicción local de pasajeros hasta el 04/05/2005, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 04/11/2004, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: 050377
Al momento de la revisión se encontraba con “Estrado Rechazado”, debido a novedades que presentó con fecha 03/11/2004.
No registra habilitaciones en los últimos dieciséis años.
Observaciones:
Ex unidad Chapa Nro. 0058 de La Internacional Empresa de Transporte de Pasajeros S.A.C.I.I.F - Línea CNRT 00024.
Mantuvo del original, además del número de chapa, la franja dorada y el logo, modificando librea en la parte superior.
Nota: (*) Fiesta provincial del chivo.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Roberto, coincido con vos en el tema de los Volvo. Solo recuerdo DIC LD-1014. Dudé por lo que afirmaron sobre que en esa época tenía solo Scania pero recordaba haber visto algún Volvo intercalado. Don Cheva: gracias por los cuantiosos datos aportados y el año exacto del coche. Y bué, me voy a estudiar para rendir Larga distancia en diciembre... al menos no me fui a marzo... =)

Si Ale pero aprobala porque seguís para previa, ja ja.
No se si algún "lnternacionalogo" podrá corroborar el dato, creo hubo algún que otro Nahuel lll VOLVO en la lnter también.