busarg.com.ar

Carrocerias Serra estaba en Santa Magdalena 377. Creo que el colectivo 45 pasa delante. Hay un numero de la revista Industria Carrocera Argentina cuya tapa ilustra una foto muy antigua de esta fabrica cuando aun no se dedicaba a carrozar vehiculos de transporte de pasajeros. Se veian carros en construccion y algun camion. Por lo que se, Serra se salteo toda la etapa de estructuras de madera en lo que respecta a carrozar colectivos. La recuerdo irrumpiendo en ese campo en tiempos de los Bedford, y también recuerdo que hubo dos líneas hermanas que provenían de la misma estación de TBA y que habían operado con Leyland Olympíc palanqueros. Me refiero a la 105 y la 110 (90). Esta ultima fue la primera en carrozar allí, y sus coches salieron con parabrisas dividido al medio con un parante. La 105, en cambio, lucio el modelo siguiente, con parabrisas enterizo, sin parante central.

En Bs.As. casi no se vieron L 312 Serra.

Carlos, si bien no hubo muchos 312 con Serra, algunos se vieron. Pero eran minoritarios al lado de los bedford. Líneas como la 37 o la 140 tuvieron muchos, mientras que otras como la 36, 61/62, 179, 15 y alguna otra que se me escapó de la memoria o desconozco, tuvieron uno o unos pocos. Agradezco públicamente a la familia Serra el envío de ésta y otras fotos, que nos permitirán conocer mejor a esta carrocera centenaria.

talesa sus primeros coches 312 inerternos 72 al76 parabrisas repartidos

Así es ESPAM estaba en Santa Magdalena 377 y el 45 aún pasa por allí. Recuerdo que cuando salía del Industrial que estaba y aún está en Santa Magdalena 441, me deleitaba junto a otro compañero mirando carrozar los colectivos, en su gran mayoría Bedford que allí se producían. Un compañero mío era hijo del presidente de las líneas 35 y 37 y de allí salieron los 60 coches iniciales, 58 Bedford y 2 Mercedes Benz, uno de ellos, el 60, propiedad del padre de mi compañero.
También en esa época carrozaban Leyland.

¿La 37 solo tuvo dos Mercedes con Serra? Se me hace que son más. ¿Tu dato es seguro, Juanca?

Anoto 1 Serra L312 en LPGB (740) junto a 3 o 4 Bedford no recuerdo sus internos.

Una gran cantidad de Bedford Serra en la 343.

Ale, en los 60 coches iniciales, había Bedford con parabrisas divididos y enterizos, los dos MB eran con parabrisas enterizo. Eran sólo dos.

Entonces tengo registrado o en fotos algún otro Serra que llegó después, tal vez reemplazando a alguno de los Bedford.

Mis recuerdos me llevan a afirmar que eran dos, mi compañero de escuela, el hijo del presidente, siempre bromeaba con que el coche del padre y el de...(no recuerdo el apodo en este momento) eran los únicos "disidentes"...pero ya paso medio siglo jaja