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Y el Atlántida es 68 o 69, eran muchos, producto de una gran renovación de los últimos lechuceros y Volvos con puerta detrás del eje delantero.

Meparece que esa es una de la caravanas rumbo a las cercanias de Ezeiza cuando vino Peron.

Me parece que es más cercano lo que marca Carlos que la descripción. Se ve mucha gente que no niños sólo tienen el recuerdo.

El de la 130 supongo que es Curvo, quizás pudo llegar usado de la 60, se ve que fue longevo ya que por el número supero el 1 de enero de 1969, le agregaron luces de Falcon

El que se ve adelante de El Atlantida es un Luna?

Coincido con Carlos Sueiro; el regreso de Perón. Fíjense en el que está colgado del estribo del 130 que tiene un palo o una bandera enrollada en la mano. Fatídico día.

Se lo ve en bastante malas condiciones . Era algo raro de ver esto en la 230/130 de aquella epoca; si bien tenía vehículos antiguos, los mantenía en muy buenas condiciones. No será que ya no prestaba servicios en la línea?. Por otro lado: Carmelo: no recuerdo curvos en la 230/130.

Algo no cierra. Perón volvió en 1972,cuando ya se habían renumerado las líneas el 2 de enero de 1969.El número 130 permanece en la parte superior de la luneta .Conclusión: O al 130 ya lo habían dado de baja o es en otra ocasión.Aunque si tenemos en cuenta el estado del vehículo,mal cuidado, con los destinos de la cenefa despintados, la falta de puerta trasera, debemos creer que el 130 ya había dejado de recorrer su ruta habitual entre el Bajo de San Isidro y la Aduana.

No es curvo el 130 .Los Condor "curvos" tenian todavia el modelo anterior de luneta ,era mas chata...y creo que nunca hubo un curvo en la 230.
En 1973 fué el frustrado recibimiento de Peron en Ezeiza.

Referente al evento, se señala que fue uno recreativo para chicos organizado a gran escala. Hay varias fotos que lo registraron y en algunas se ven más chicos que en esta. Al respecto se pueden ver dos chicos asomándose por las ventanillas del 130 y uno más a través de la luneta. No era usual llevarlos a reuniones políticas. Referente al 130, en verdad parece fuera de servicio.
Revisaré las otras fotos tomadas en esta ocasión, por si hay alguna en la que se lo haya tomado de adelante para ver si aún tiene las inscripciones en la bandera.
Por otro lado recuerdo, en la segunda mitad de los '70, algunos coches de la 130 presentados tan mal como el de esta foto. No sería algo inusual en esta empresa.

El Alzhaimer me pega fuerte.Antes del 2 de enero era 230,así que todo lo que dije en el comentario anterior es una palmaria muestra de lo que puede hacer un cerebro en estado avanzado de deterioro.

Fotaza ! Hermoso el condorito cascoteado.

No llegué a ver carboneros de la 130 con luneta en dos paños. Calculo que este coche ya estaba radiado de la 130, en los los años 73 74 cuando había muchas movilizaciones dónde llevaban a trabajadores desde Munro y se veía una diversidad de colectivos de distintas líneas de la zona esperándolos. Los 130 de ésos años eran antigüos en general pero estaban bien cuidados, la mayoría los reparaban en Talleres Ugarte de Munro y tenían una chapita remachada en la culata de ese taller. En la segunda mitad de los 70 empezaron a estar más descuidados hasta que en el 78 empezó lentamente el último estertor con la llegada de los DIC. Esa es otra historia.

Ese coche ya estaba dado de baja para 1972. El último carbonero con luneta dividido fue el 30, que anduvo hasta 1976