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Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (I)
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Hoy publicamos fotos que presentan a dos vehículos relacionados entre sí por algo. Pueden ser por la empresa o línea en la que trabajan, por chasis, carrocería o ser gemelos. Sea cual fuese la causa, son interesantes y sirven para hacer comparaciones de diversa índole.
Esta bella imagen nos presenta dos unidades de la línea 107, ambas sobre chasis Agrale (MT-12 el más cercano y MT-17 el que se ve atrás) "vestidos" por la carrocera que más representó al grupo Nudo hasta que cerró: Metalpar.
Además, podemos comparar los esquemas de pintura. Por un lado tenemos al tradicional y por el otro al más reciente, que sustituyó al anterior incorporando ondas y curvas que lo hacen -a nuestro juicio- más actual y dinámico.
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Razón Social: NUDO S.A.
Línea CNRT Nro: 08454
Línea Interurbana Nro. DF ID-0081-UC-107JN
Líneas declaradas operativas para la unidad:
107
CNRT habilitación hasta: UC-31/12/2019
Chapa Nro. 4164 (Anteriormente portó la chapa Nro. 0664).
Carrocería:
Carrocería Marca: Metalapar Argentina S.A.
Carrocería Modelo: Tonador
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida sin AA
Carrocería Plano: 2006
Medidas: Alto: 3.074 mm (Máximo sin AA) - Largo: 9.936 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis:
Marca: Agrale
Modelo: MT 12.0 LE 4x2 1 S 1D
Chassis Nro.: BYC37X159C000754
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 4.687 mm
Peso: 16306 kgs. (Máximo)
Rodado: Radiales 285/70 R 19.5``
Motor Marca: Cummins
Motor Modelo: Interact 4
Asientos:
Plano B: 21 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo..
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Asientos pasajeros: Altura 550 mm
Asientos sobre pasa rueda sobre elevado: A 500 mm sobre 650 mm del piso.
Área de pasillo zona baja: 700 mm medido a 300 mm del piso.
Ancho pasillo: 700 mm
Ancho Asientos: 880 mm (Doble fila)
Ancho Asientos: 450 mm (Asiento único)
Alto Máximo interior: 2.400 mm
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 800 x 2.005 mm (libre 700mm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.150 x 2.005 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 800 x 1980 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 4%
Rampa de pasillo de transito pendiente 4%
Voladizo delantero: 2.315 mm
Voladizo trasero: 2.934 mm
Peso bruto total: 13.000 kgs.
a-Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 2.795 - Trasero: 5.490 - Total: 8.275
Carga Útil: Delantero 1.822 - Trasero: 2.819 - Total: 4.641
Peso Bruto: Delantera: 4.617 - Trasera: 8.309 - Total: 12.926
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.000 - Trasera: 8.600 - Total: 13.000
Tacógrafo Marca: No posee
Ventanillas:
Ventanillas de emergencia de vidro templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 330 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.750 mm x 725 mm (Destruible o volcable)
Otros servicios:
Dos apoyos squiaticos individuales.
Sector silla discapacitado, con pulsador y cinturón de seguridad.
Columnas conforme Resolución 139/97
Bandas antideslizantes en todos los estribos.
Luces conformes al reglamento general de transito Ley 24.449.
Corte rápido de corriente.
Zócalo sanitario curvo conforme a reglamento.
Cinturón de seguridad.
Escalón con luz embutida en alzada color rojo y blanco.
Banda retro reflectiva.
Círculo de velocidad máxima.
Matafuegos.
Domino HLG314 , radicado a la fecha en:
Localidad: Florencio Varela
Partido: Florencio Varela
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en 2008 (registrado 2009).
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 19/06/2018, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 19/12/2017, presentaba las siguientes novedades:
1-Tren delantero, trasero, suspensión - Resortes helicoidales, pulmones de suspensión - Suspensión meumática - Válvula niveladora.
2-Tren delantero, trasero, suspensión - Ejes, tándem y rodamientos de ruedas - Holguras en rodamiento de ruedas.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: O-826362
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2017/2022.
Fiscalizaciones: Sin registro.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Creo que son pocas las lineas de colectivos que llevan en las carteleras como destino una esquina. La 107, la 33 con Dto. Alvarez y Bynnon, y no recuerdo otras. Y menos se seguiran viendo con la moda de solo poner el numero de linea sin destinos principales. En el caso de la Metropol es todo lo contario, no solo van los destinos en la cartelera sino que tambien en la cenefa.