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Que caño!!

HERMOSA UNIDAD!!! ERAN UNA MAZA LOS "DETALLE" 1114!, SALUDOS

UNa maza!!!!

PARA!!!! NUMEROS DE RELOJ DIGITAL JA JA JA!!!!!

LO QUE SE DEBE SENTIR EN LA NOCHE MANEJAR UN BONDI TAN BIEN VESTIDITO COMO ESTE! ME PREGUNTO CUAL ES EL 14 ACTUAL????

Que se puede decir de semejante cañon ,y despues de haberlo visto y viajado muchas veces , era sobervio, uno de los 2 o 3 coches que circulaban por AV. DEL TRABAJO, los otros 3 botes que circulaban por aquella epoca eran el 35 de la 50 y algun bote de la 101.
Los numeros digitales hacian furor a mediados finales de los 80' y el que no los tenia no existia .
Ami me sigue matando como antes la parrilla color cobre.

Andar con un coche de estos es como salir con un minon ,uno va euforico y agrandado jaja , de noche es todo una magia , lastima que los violeteros no son como antes , parte del encanto estaba ahi

Hermoso!!!! y ojo sin tazas!!!! los violeteros de hoy, ni se parecen, es mas hay que reformarlos para led porque las instalaciones electricas ya no se los bancan.

Hermoso, sin dudas, por el modelo mismo y por el armado... Vuguita, luego del Ala vino un OA101 1ª generación (de los primeros primeritos) usado de la 132, luego un OA106 cero km, que supo estar lindo, pero a años luz de lo que fue esto y además, ya era de empresa. Hoy en dia, el interno 14 lo luce un Metalpar Agrale MT 12 que vino usado a principios de éste año de la línea 76. Saludos!!!

113 SOS UN KAPO!MUY BUENA TU RESPUESTA. YO LIGUE POR HERENCIA LOS VIOLETEROS DE MI VIEJO QUE ERAN DE SU TIEMPO DE "EUFORIA" . AHORA LOS TENGO PUESTOS EN MI CHATA!!!JEJEJE. SANTI GRACIAS TAMBIEN, DESDE LOS 90 QUE ME DI CUENTA CUAL COLECTIVO ES DE LA EMPRESA Y CUAL DE UN COMPONENTE. BASTA CON VERLE LA PILCHA AL BONDI!!

VUGUITA , la verdad mas que darte una respuesta es comentar sensaciones que uno experimento y a las que se volvia adicto y necesitaba esas "DOSIS ", de fama , yo mas de una vez me pase dias adentro de un bondi hasta la noche y recuerdo que era muy reconfortante , lo solia hacer en la 114 que de echo tenia mas de un coche como este , es mas el coche 2 era un ED exactamente como este y rivalizaban aunque creo que el coche 2 de la 114 estaba sensiblemente mas rompedor o armado con mas imaginacion.
Me gustaria saber si este componente sigue estando en la empresa , yo diria que no poque nunca mas hubo cañones como este

CLARO!!! EN EL TURNO DE LA TARDE UNO DESEABA QUE LLEGARA LA NOCHE PA "ENCENDER ESE ESPLENDOR" Y ERA LA DOSIS PARA TERMINAR LAS ULTIMAS VUELTAS CON ANIMO. OJO QUE LA CHATA QUE TENGO LE FALTA LA BOLETERA NOMÁS! JAJA. LOS FAROS SE QUEDARON CONMIGO CUANDO ME BAJE DE LOS BONDIS. OJALA PUDIERAMOS SABER QUE HABRA SIDO DEL COMPONENTE DE LOS 14 ESTOS.

El componente del coche 14 vendió su parte y hoy es chofer en la 49. Doy fe, porque él mismo me pasó estas fotos.

Increíble cómo pasó de tener uno de los mejores colectivos de Bs. As. a ser chofer de la que para mí es la línea más desprolija de la ciudad (aunque ahora se la ve bastante pasable...!). Ahora, algo que siempre voy a envidiar es cómo demonios hacía este muchacho para mantener los pasaruedas y baberos blancos todo el tiempo! Si hoy en día nos cuesta mantener los coches con las hermosas callecitas de Madero, no me quiero imaginar hace 20 años atrás!! Éstos eran famosos, famosos de verdad...

Estuve en su casa charlando y comentando estas fotos y me comentó su fórmula para tenerlo siempre así: "robarle" horas al sueño o a la familia. Los fines de semana se lo llevaba a la casa y lo dejaba recontraimpecable. Y cuando llovía, una lavadita luego de terminar el servicio tampoco venía mal. Concuerdo con vos en que en él y en tantos famosos de época, está la quintaesencia de los famosos de hoy.

No hay que darle mas vueltas , la fama es sacrificio

si es verda antes de la ultima vuelta llegamovamos unos minutos antes jaja y nos poniamos a limpiar las llantas x q teniamos lamparitas blancas en los pasarruedeas cuantos recuerdos gracias x hacerme recordar

Que belleza,seguro muchos coinciden conmigo que tanto los 1114 como los convencionales fueron son y seran los verdaderos famosos,si bien hoy se ven muchos frontales con muchas luces adornos etc,no les llega ni a los baberos a un buen ALA 78,EL DETALLE 78,Y otros tantos,me saco el sombrero ante los choferes que armaban estas maquinas hermosas,saludos

Coincido con vos, Ezequiel. Un 1114, sea de la carrocería que sea, tiene mucha más presencia que los frontales actuales. Y bien armaditos, eran un sueño. Nada que ver con los modelos de hoy.

Buenísimo ver un El Detalle de estos así!!!.

Ale, se podra saber la patente que tenia este FAMOSO? Suena a S. Por ahi era de mi ciudad.

S 387281, Julio.

Me fallo el balero con este. No recuerdo. Si la S 387279 y S 387280. Eran BI-MET el 11 y 13 de la linea 14 respectivamente.En ese tiempo circularon sin patente muchos coches que en el 79 fueron renovados nuevamente. Estimo, que si no fue el interno 23 de la línea 8, puede haber sido alguno de la línea 16/17, que trajeron una tanda de este modelo, excepto el 11 que era un CROVARA camello y el 26 un A.L.A. camello, todos 1977.

Qué sobrebotazos eran los internos 14 de la 103!!! Me encanta la tipografía del número de línea.

Y el coche que le sucedió a éste, un 1114 A.L.A., era más vistoso aún. Busca en el cuerpo principal del sitio la nota "por siempre famosos". Allí hay una foto de él.

Les dejo un comentario curioso respecto del copete de esta foto: este interno 14 no era de los Vazquez cuando vino a la línea. Ellos lo compraron un tiempo después a un hombre que todavía frecuenta la línea y el barrio de madero. (Bastante atrevido, por cierto.) A eso se debe el que no estuviera así desde el principio. Saludos!!