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Rareza misionera de media distancia (II)
Este colectivo es raro por donde lo miremos. Ya el chasis, un Ford Köln o FK, es bastante infrecuente de encontrar. Y menos con una carrocera como la que lo equipa.
Debido al origen de la empresa, la provincia de Misiones, podemos sospechar que fue fabricada en una firma local, que podría ser Andrekevich. No obstante no estamos seguros y por eso aguardamos las opiniones de los más expertos en esta área.
La empresa, llamada Chito, tenía a Posadas como cabecera principal de sus servicios, que atendían numerosas localidades intermedias, como Candelaria, Santa Ana, Santo Pipo, Gobernador Roca y Jardín América, entre otras.
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Album name:busarg / 031 - Provincia de Misiones en general
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Ford Köln (FK) / 1957-58
Carrocería:¿Andrekevich?
Empresa / Línea:Chito / Servicios provinciales de media distancia
Ciudad / Provincia / País:Posadas / Pcia. de Misiones / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Dec 02, 2019
Dimensions:548 x 385 pixels
Displayed:744 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13030
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Marcelo Scévola  [Dec 02, 2019 at 04:48 PM]
Los parabrisas son estilo Varese (lo que no quiere decir que el resto del coche necesariamente lo sea)
busarg  [Dec 02, 2019 at 06:25 PM]
Coincido, Marcelo. Los parabrisas "llorones" tienen "olor a Varese", pero el resto del coche no me suena por ese lado.
Chevallier  [Dec 03, 2019 at 02:05 PM]
Chito S.R.L. Juan Queirel 3218 - Posadas - Misiones - Responsable y Jefe de Tráfico Alcira del Carmen Mierez.
Línea CNRT Nro. 60969TU - Dos (2) unidades para servicios de Turismo Nacional.
Líneas Provinciales Misiones Nro. 001 / 002 / 003 - Supo tener tres (3) móviles, últimamente operaba con dos (2) con un promedio de 6.264 km., mensuales y 76.168 anules por unidad.
Línea Nro. 001: Posadas a El Dorado - 400 km. la vuelta - 7 servicios semanales
Línea Nro. 002: Posadas a Oberá - 300 km. la vuelta - 7 servicios semanales.
Línea Nro. 003: Posadas a Corpus - 160 km., la vuelta - 7 servicios semanales.
Reciban Uds., todo mi respeto.
LW5DLN  [Dec 03, 2019 at 02:36 PM]
Como siempre excelente la información aportada Chevallier!!! Veo que todos los servicios eran por la ruta 12 (salvo Oberá que se abriría por Santa Ana y tomaría la 105 o alguna de tierra de aquella época). AUnque de esta antigüedad no conozco, me llama la atención la diferencia entre la trompa y la carrocería, o sea, como que la carrocería fuese más moderna que el chasis/trompa.
busarg  [Dec 03, 2019 at 02:54 PM]
Como siempre le digo, Don Cheva, mil gracias por la valiosa información brindada.
fabioosorio  [Dec 03, 2019 at 09:53 PM]
Che, buenas tardes. ¿Muy moderna (y linda) para Tilo Diesel? Por ahí por las ventanillas cuadradas...
busarg  [Dec 03, 2019 at 10:18 PM]
Me parece muy moderna para Tilo Diesel. Ese coche es de 1957-58 y creo que los muchachos de esa carrocera todavía andaban con esos diseños rústicos que le conocemos.
jar_2000  [Dec 03, 2019 at 10:42 PM]
TENGO ESTA FOTO, EL FORD ES UN KOLN G700 DEL 57, LO TENGO COMO TILO DIESEL, PERO NO PUEDO DAR CERTEZA SI DEL CHASIS
busarg  [Dec 04, 2019 at 02:29 PM]
Arturo, no veo probable que sea Tilo Diesel, porque hay fotos de coches de modelos más recientes (Mercedes L-312 de los tempranos '60) y aún fabricaban esas carrocerías tan rústicas que le fueron características. No veo un modelo "estéticamente normal" de Tilo Diesel montado sobre un chasis de fines de los '50.
Roberto Tomassiello  [Aug 06, 2021 at 08:52 PM]
Esta carrocería posee ineludibles lazos de semejanza formal con la propia del Bedford D5 que estamos analizando.
hugo zapiola  [Aug 06, 2021 at 10:24 PM]
Asi es confirma el Origen de Andrelevich..