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Recuerdo por esos años, que Plaza tambien reforzo (no me acuerdo si al 79 o al 51), y algunas otras empresas tambien. Algunas lineas tambien se mandaban por cuenta propia a hacer charter por Pavon, tengo el recuerdo de un Zanello (creo que Crovara) de la linea 23 levantando en Constitucion.

Recuerdo que el, por entonces, presidente Menem solicitaba por todos los medios que aquellos que tuvieran algun colectivo o micro, los pusieran en servicio para mitigar la falta de trenes. De ahí nacieron los charters que luego, con la privatización de los servicios ferroviarios, fueron perseguidos por la CNRT para sacarlos del servicio. Recuerdo también, que yo tomaba un charter de la Linea Expreso Liniers, pero no la 88 sino la parte de servicios privados que hacian el traslado de personal de la Mercedes Benz. Ese charter, hacia el servicio Merlo-Retiro (y viceversa) y yo lo tomaba en Haedo sobre la Avda. Gaona (hoy Pte. Perón). Con el tiempo, algunos componentes se separaron y formaron la empresa Cloel para, finalmente, transformarse en Merco Bus.

Plaza reforzó a la 79, Keko. También llegaron a la 79 coches de la línea 522 comunal de Lanús y unidades de empresas de turismo que efectuaban un servicio semirápido. A la 51 fueron coches de las líneas 239, 32, 318, 278 e incluso llegaron un par de coches radiados a los cuales se les dejó sus colores mientras duró la emergencia (un coche de la 45, por ejemplo)

notese el detalle de la bandera, con restos de papeles indicando su servicio (se logra ver un trozo de "Longchamps"). que linda epoca debio ser para viajar!

Más allá de las ganas de ver mas a este interno de la línea 239, es un hermoso hallazgo!!!. Coches de la 522 para reforzar a la 79…?!!!... que “emergencia” debía tener la gente de la “San Vicente” para necesitar semejante refuerzo…!!! (jejeje!!!).
Realmente este mencionado paro (de 45 días de duración) marca un antes y un después en la historia del transporte argentino. Como cita un testimonio en la película “La Próxima Estación” de Pino Solanas, lo que se hizo con nuestros queridos trenes fue un “ferrocidio” (recomiendo esta película!!!). Corrupción con una alta cuota de ignorancia y falta de amor.

¿Linda época para viajar, Leandbona? Las sardinas viajaban mejor, en las líneas superpuestas con los ferrocarriles...

Si habré esperado en la terminal de la calle San Jose, era impresionante la cantidad de gente, a que salga algún local a Lomas, los demás eran intomables..o en vez de esperar horas me tomaba el 186 total el tiempo que esperaba en Plaza era lo que tardaba en cruzar el Docke, ya que salian rapidos y te decían que hasta,ejemplos, Lomas, Temperley, Turdera, no paraban. Y como die Ale las sardinas viajaban cómodas jajajjajaja una vez vi que se trepaban por las ventanillas, se veia cada cosa en esa Terminal, hoy toda tapiada.

que epoca de miercoles para viajar!!! yo trabajaba en lujan y herrera, tenia que tomar 3 colectivos para llegar, por supuesto que era practicamente imposible tomar el 51

querido BusARG, obviamente lo dije con tono ironico y una sonrisa picarona en la cara... en esa epoca no habia combis ni traslado de personal propio como para decir "me pago unos mangos mas y viajo mas comodo..."

noten que las "papeltronicas" son producto de las primeras impresoras que usaban cintas y los cabezales chillones insoportables en su ir y venir.
Recuerdo que venían programas para usar letras raras, tal como las que lleva el cartel de LONGCHAMPS.

otra linea que no daba a basto en esa huelga era la 98 yo la tomaba en Quilmes y ya viajaba en los escalones o directamente colgado del pasamanos y eso que reforzaron con coches saliendo vacios desde Ezpeleta y la cerveceria Quilmes,otra que tuvo que poner más frecuencias fué la 22 ya que la gente que iba al microcentro o a Retiro y tomaba el tren -subte lo hacia directamente desde la cabecera de la estación.

Dios que época,yo tenía taxi de capital,y vivía en Varela,nunca la gente de Varela dependió del tren,y siempre fue un caos viajar a plaza en el halcón, cuando menen pidió que el que tenga un colectivo lo ponga en servicio se vio de todo en Varela, convencionales detonados y otras yerbas, cuando se afianzó el trucho era terrible viajar,ni el halcón ni el trucho daban abasto,cola para tomar los taxis que hacíamos charter al terminar el día,yo le metía 5 personas al falcón,te pedía x favor la gente ,entra uno más,colas de media cuadra para Tomás los taxis,y para tomar el halcón cruzaba la plaza la cola,una época terrible del transporte en el sur.