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La verdad, un fotón!!! Mis felicitaciones a Skerk!

Coincido plenamente!!

Si ,hermosa foto. Pero para esa epoca ya llegan al barrio de liniers?

Gaston creo que llegaban pero sin pasajeros, Ale reconozco que no mire la foto en su totalidad y de repente pense que estaban sobre una costanera ya que no vi los edificios y el efecto de la niebla me confundió

Me parece que era como dice Carmelo, guardaban en Liniers (Ciudadela en realidad) con los de la 106, pero hacían vacíos el tramo por J B Justo.
Mil gracias por los elogios a la foto, me alegra que haya gustado, me hacen poner colorado!

Muy buena foto, de una calidad impecable! Hubo un par de años consecutivos que nos tapo la niebla, el humo y las cenizas.

Creo que llegaban con pasajeros hasta Juan B. Justo y Fragueiro, si no me equivoco de esquina.

aprovecho por este medio para felicitarte Carlos por tus fotos, estuve viendo las de tu facebook y la verdad es que le sacás agua a las piedras. Tenés algunas bien suburbanas que son tremendas (como la del trencito del FCGB cruzando el pan de Pearson, por ejemplo).

pense , que para esa epoca terminaba el servicio en Gaona y Belen. Y que diferencia de tamano de estos oa con respecto a los actuales Agrale mt12!

Seguramente, un ex 132.

Ale durante un tiempo cortaban en Gaona y Belén y seguían sin pasajeros hasta J.B. Justo y Gallardo (entiendo que por oposición de La Cabaña que venían calzados desde Aranguren y Gavilán hasta Liners) se ve que luego ganaron la disputa y levanto pasajeros y con posterioridad prolongo hasta liniers, como dice Carlos creo que siguen guardando en Ciudadela junto con la 106

La prolongación desde Gaona y Belén a Juan B. Justo y Gallardo fue pedida en julio 2004 y se concretó, si no me equivoco, en enero 2006.
En diciembre 2008 pidieron prolongar a Est.Liniers: por Av.J.B.Justo, Gana, Bynnon a Cuzco; regreso desde Bueras por F.de Viedma, Madero, Reservistas Argentinos, Fragueiro, Av.J.B.Justo.

No se si recuerdan allá por el año 93, la entonces Transportes 27 de Junio roja, blanca y Celeste oscuro, había trasladado su cabecera a Liniers. Hacíamos el recorrido normal hasta Gaona y Belén y desde allí seguíamos hasta Liniers vacíos. Estacionábamos al costado de Carrefour. No recuerdo el nombre de la calle ahora, pero ahí funcionaba el taller, control y administración. La idea era que saliera el alargue a Liniers pronto ya que estaba en tratativas pero, en esa época, recuerdo que las lineas que se oponían eran la 172, 34, 166 y 106. Se hablaba de hacer el recorrido a Liniers desde Gaona y Belén por Juan B. Justo, Bermudez, Camarones y otra vuelta por otras calles hasta salir por la parte de atrás de Liniers. Como según me contaron en esa época, lo único que la empresa tenía que hacer es pagar Un Millón de Dólares a la Secretaría de Transporte (vaya a saber entre quienes se lo iban a repartir) y se lo daban. La empresa no pudo reunir el dinero por lo que no pudo conseguir el alargue. En esa época, para ahorrar gasoil y que los servicios no se resintieran yendo hasta Liniers vacíos, hacíamos la espera en el auxilio en la Plaza de la Bandera ya que se había vendido la casa de Gaona y Belén. Tiempos difíciles en los cuales los delegados pararon la linea reclamando que por lo menos nos dieran un lugar en donde pudiéramos tener baños para usar, ya que en el Correo tampoco disponíamos de ellos.

Hermosa foto de un hermoso coche. Por lo largo y el diagrama de la pollera y las franjas en diagonal, lo hace estilizado. En ésta época creo que ya llegaba a Juan B. Justo y Gallardo.