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mi amada cañuelas que recuerdos

ME ACUERDO QUE DESPUES DEL MEDIO DIA,TE HERNIABAS ESPERANDO EL 54. Y CUANDO APARECIA VENIAN EN TANDAS DE 3 LOS TURROS.

Esta belleza es seguro uno de los que estan tirados en la ruta dos, en el kilometro 48, y a VUGUITA, el 186 los ultimos tiempos por aca en Lomas tambien, media a una hora sin rastros, despues aparecian 4 o 5 juntos a toda maquina

Y creo que el ramal "Monte Grande" al poco tiempo lo operaron como 51 "ex 54" y como 54 quedó solamente el troncal Retiro-Ramos Mejía (o cortos a San Justo). Muy mala época para esta línea. El Exp. Cañuelas hizo muchos desastres con líneas como esta y la 186, a la que también tenía relegada a algo así como un ramal. Cuando operaban la 51 y la 154 andaban bien y cuando se expandieron se derrumbaron.

pareciera estar en la cabecera de la Estación Monte Grande, próximo a iniciar su viaje a Puerto Nuevo, como se ve en el cartel. La pauta me la da el X OLIDEN.

Si mal no recuerdo, en un momento se identificó toda la 54 como 51, pero después enderezaron las cosas.

De lo que no tengo dudas es de que había coches que circulaban en la 54 identificados como 51, incluso creo que en las paradas decía Línea 51 (ex 54) y con la 186 pasaba algo similar. La San Vicente también había pegado calcos que decían Línea 79 (ex 74) cuando tomó esa línea, pero años después razonaron y volvieron a esa línea a su lugar.
Como bien dice Luis Espinosa, los que decían "x Oliden" eran del ramal "Monte Grande".

Eso sí, Sarandí. En un momento casi todos los coches decían 51 ex 54, pero a lo último circulaban con el número correcto.

Sarandi y Ale: me leyeron el pensamiento. Leyendo la descripción recordaba muy vagamente, que en un momento circularon como línea 51 y eso era lo que iba a preguntar. Ya me sacaron la duda y además el cómo utilizaron el 51 poniendole "EX 54". Son unos fenómenos.

La recuerdo esta Línea y solía tomarla cuando tenía que ir por el Bajo desde la Zona de Correo Central hasta Paseo Colón e Independencia. Si bien la esperaba sólo un par de veces la espera se hizo larga, esto fué en 1.995 en los primeros tiempos de Cañuelas, los cuales no era malos. Luego la ví como testigo en su derrumbe progresivo hasta que para comienzos de 2.001 operaban la Línea con pocos coches y por caso recuerdo un hermoso Eivar OH (creo que MB 1316) que lo cruzaba y veía al mediodía por Plaza Roma.
Saludos.

Viajar en el 51/54 de Ramos a Rotonda Tablada era toda una aventura: los 0A101 destartalados, viajando a los chapazos y con las luces apagadas, encima los choferes "chiveaban"a lo loco, y si no habia controles... Algunos coches venian identificados como 51 y otros como 54.

No hemos mencionado que el Expreso Cañuelas, que nunca pudo (o quiso) mantener a la 54 completa y en buen funcionamiento, la cuerpeó desde 1994 hasta 2000 en que ya no daba mas. Entonces armó la nueva línea 433, integrada por
* El tramo Lanús - Monte Grande del 54 "Monte Grande por Oliden", que dejó de circular definitivamente.
* Un ramal "Lanús-Transradio por M.Arrotea", que la 54 EGR había dejado caer años atrás.
* Los ramales "Aeropuerto", "Aeropuerto por Av.Fair", "Canning" y "Calzada" de la 51, cortados en Est.Lanús.
* También como 433 funcionó un servicio, aparentemente no autorizado, que venía e Longhcamps hasta la UNLZ por Camino de Cintura, sobre los pisos del 51 "Burzaco por Garibaldi" y la línea 561.
Sabemos que esta línea no sobrevivió la caída, en enero del 2001. Nadie la tomó.

Por Ramos Mejia y Lomas del Mirador aun hay paradas que dice "51 EX54" y pasando Brandsen, mano a Gral Paz hay todavia una parada del 54. Saludos.

muy bonito estaba el oa101 a esta empresa no la conoci solo tengo algunos vagos recuerdos de sus oa101 y algun que otro peveri of alla en el 2000 me di cuenta que los años 1992,1998,2011 hasta hoy inclusive han caido una enorme cantidad de empresas como moscas obviamente no podemos comparar los problamas que afrontaron las empresas en 1992 con los del 2013 pero si las grandes caidas de empresas y conceciones.me sorprende que en 2001 no cayeran tantas empresas como ahora a que se de be no??

geb: la linea con la que hacian el ramal a la facultad era la 200. salian de la estacion de glew y tenian el numero de interno 7xx

en que año cae el expreso canuelas y que linea operaba. puede ser que hoy en día la 54 este dividida en unos cuantos ramales pero no se a que lineas les corresponde cada ramal. con respecto a los oa 101 que están en la ruta 2 es muy rado que no los hayan vendido

Dario -- es verdad, la 200.

Facundo -- El Expreso Cañuelas dejó de prestar servicios en todas sus líneas (51, 54, 138, 154, 186, 200, 277, 433 y 561) el 18 de enero de 2001. Aunque varias de ellas ya circulaban muy deficientemente desde hacía meses.
En cuanto a la 54, sobrevivieron tres recorridos parciales:
* La 33 adoptó como nuevo ramal (cartel rojo) el tramo de Puerto Nuevo a la Est.Remedios de Escalada.
* La 165 fusionó el ramal de la 54 a Monte Grande x Oliden con su propio piso en Valentín Alsina, en un nuevo ramal de Nueva Pompeya a Monte Grande x Oliden x San Martín.
* La 406 agregó el nuevo ramal de L.de Zamora a Ramos Mejía (por M.Arrotea), que después aprovechó para prolongar su recorrido original de San José, también hasta Ramos.

La 54 quedo partida en tres: 1) Retiro -Remedios de Escalada, la 33 roja 2) Lomas de Zamora - Ramos Mejia, la 406 3) Lomas de Zamora - Monte GRande un ramal de la 165 (esto ultimo no estoy seguro, mejor seria que lo explique uno de los busologos del sur...)

Geb, ¿circularon coches del Expreso Cañuelas identificados como Línea 138? ¿Si fue así en qué años fue? Nunca vi una foto de esa línea con excepción de una o dos que hay acá en BusArg, y operada por prestatarias anteriores.

Nunca vi ningún 138 Cañuelas, ni siquiera en la ramalera o con un cartón en el parabrisas. Creo que siempre circularon identificados como 51.
No es algo del todo ilógico, aunque no cumpliera con lo formal, porque lo que hizo el Cañuelas fue aprovechar una parte el piso del 138 (el tramo a Ezeiza sur nunca lo cubrieron, y quedó para el 502) para desviar servicios a Cañuelas, Máximo Paz y Tristán Suárez entrando y saliendo del Aeropuerto.

la cañuelas nunca uso la cartelera 138 si la 51 cartel verde barrio del plata aeropuerto despues se metio la EEE linea 502 hoy actualmente es la 518 pertenese a la 306 EEE

Ricardito: te complemento 1 y 2 estan así, como lo decis. 3]Lanus-Mte.Grande x Oliden, extendido a Pompeya x recorrido de la 165... Al principio indicaban cartel complementario "Ex 54 facultad x oliden" color verde letra negra. Lo quisieron combinar con el ramal 3 x San Martin el ramal 3 por el recorrido del ex 54. Con el tema de la SUBE quedaron los dos ramales.El ramal Glew-Cruce Lomas x Rtda.Llavallol [usaba este cartel], lo realizaban la 200 o 51 o S/n[433]coches a guardar en Cce.Lomas. Est. Glew-Sarmiento-H.Yrigoyen-Rot Los pinos-Monteverde-Rot Llavallol-Ruta 4-Cruce Lomas. La S/N[433], tambien hacía Lomas-A.Korn. Ademas quisieron unificar las terminales del 51 y 54 en Retiro: por una semana funcionó "51 R.Calzada[cartel amarillo],R.Calzada x Constitución[cartel complementario amarillo]"y vuelta "51 Constitución[cartel blanco],Retiro x Constitución[cartel complementario amarillo]...luego le sacaron coches a la empresa,acortaron ramales a la 51 y 54,apareciendo la ficticia 433. y otra tambien funcionando la "51 Brandsen-Jeppenner"-"51 constitución" como tambien tenía 51 Cañuelas uribelarrea - 51 Constitución. por la distancia y combinados extensiones ya parece que hace rato quería llegar a Retiro, por eso toman la 54. Una duda que me quedó: Que raro que no halla tomado el recorrido de la vieja linea 18 que le iba a ser menos despelote que la 54 que llegaba hasta Retiro también.

Gracias Victor506!!!! completa y descriptiva tu explicacion, aparte de la novedad de saber que el Cañuelas llego a Retiro

Victor506: la 51 hizo un intento de cubrir una parte del piso de la 18 "B" (a Burzaco) en marzo 1989, cuando pidió un nuevo ramal Constitución - Parque Lomas, por Av.H.Yrigoyen, Piedrabuena, Rosales, Rauch, Roca, Cafferata, M.Avellaneda, R.Franco, Don Orione, Timote, Hornos, Zapata, Constitución, Glade, Santa Fe, Frías a Garibaldi. Regreso: las mismas, Zapata, Talleres, Vedoya, Hernandarias, R. Franco, M.Avellaneda, Cafferata, Roca, Rauch, Rosales, Av.H.Yrigoyen.

Pensar que menos de 5 años antes de la caída de ECSA, estuve en un asado y al lado mío estaba sentado Oscar Sánchez, directivo de ECSA y la Bernardino Rivadavia Seguros. Saludos.

hoy en dia la 51 esta en una etapa de alza, con la reciente "apretada" (o mejor dicho tiron de orejas) que tuvo ESV por parte de la CNRT por los escasos coches y ramales que partian desde Constitucion (en ese caso, digamos que la 433 seguia existiendo, nada mas que era operada como 51 directamente). Hoy tenes en promedio una frecuencia de 10 minutos o menos antes de las divisiones de los ramales, ademas que todos ya salen desde Plaza C.

la que esta andando mal, es la 79, bajo muchisimo la calidad de los servicios, supongo que fue en detrimento por la levantada de la 51.
ahora, aca tenemos un error por parte de la administracion de Pocho en ESV, ya que a partir de las 22 horas interrumpen los servicios electricos de la LGR, siendo suplidos por servicios diesel rapidos a Temperley y con paradas en todas hasta Gutierrez/Bosques, teniendo la posibilidad de atraer ese publico con los recorridos de la 51 y la 79 e incluso si se animan, con servicios especiales.

Con el agregados de coches a la 51, sacaron coches de la 79/74 y ademas le tiraron de la oreja por coches viejos en la 263, que hay varios tronadores ex 51/74/79 etc. Ahora se ve que estan completando numeros vacantes. lo que si en la 79 los ramales de Constitución a Rayo de sol, A Calzada, funciona un coche en cada ramal, A Guernica-Numancia funciona el 385 de Glew. y quedaron tres ramales en la 79

de ahi surgio la compra de un lote de coches a la 160. el taller debe estar laburando a dos manos seguramente. Hoy en dia, los ramales que mas recaudan son sin dudas el CLAYPOLE y el SAN JOSE.

¿Alguno recuerda,limpio,el recorrido completo de la 54 original?.

Én algún lado lo debo tener el recorrido exacto, bah...los recorridos, porque eran varios ramales, pero por ahora te puedo copiar lo que encontré en la web, con alguna corrección que le hice. Estos recorridos son los de los últimos años de esta línea.

PUERTO NUEVO - RAMOS MEJIA (cartel rojo)
Ida: De Av. Ramon S. Castillo, Comodoro Py, Av. Antártida Argentina, Av. Dr. José María Ramos Mejía, G. Martínez Zuviría, San Martín, Av. Eduardo Madero, Bouchard, Tucumán, Av. L. N. Alem, AV. de la Rábida, Av. Paseo Colón, Av. Alte. Brown, Pte. Nicolás Avellaneda, N. Avellaneda, Ing. Huergo, Defensa, 12 de Ocutubre, Roca, Laprida, 9 de Julio, Belgrano, Italia, Colón, Mñor. de Andrea, Av. Pavón, Av. H. Yrigoyen, Laprida, Monseñor Piaggio, Molina Arrotea, F. Siritto, Juan XXIII, Ruta 4, Av. Brig. J. M. de Rosas, Pichincha, Australia, Ignacio Arieta, Villegas, Av. J.D. Perón, Av. Brig. J.M. de Rosas, Cerrito, Australia, Av. San Martín, Moreno, B. Mitre, A. Palacios, Av. Rivadavia donde estaciona.

Regreso: Desde Av. Rivadavia, Bolívar, Sarmiento, Pueyrredón, Gral. Acha, Av. San Martín, Av. Brig. J. M. de Rosas, Av. J. D. Perón, Perú, Zapiola, Hipólito Yrigoyen, Almafuerte, Av. Brig. J.M. de Rosas, Ruta 4, Oslo, Madrid, Molina Arrotea, Monseñor Piaggio, Gorriti, Av. H. Yrigoyen, Av. Pavón, Colón, Maipú, Belgrano, Gral. Paz, Av. Bme. Mitre, 12 de Octubre, Av. Roca, Lamadrid, Estanislao del Campo, 25 de Mayo, L. N. Alem, Sargento Ponce, Puente Nicolás Avellaneda, Av. Alte. Brown, Av. Paseo Colón, Av. de la Rábida, Viamonte, Av. Eduardo Madero, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Av.Comodoro Py, Av. Pte. Ramón S. Castllo donde estaciona frente al Hospital Ferroviario.

PUERTO NUEVO - MONTE GRANDE (cartel amarillo)
Ida: De Av. Ramon S. Castillo, Comodoro Py, Av. Antártida Argentina, Av. Dr. José María Ramos Mejía, G. Martínez Zuviría, San Martín, Av. Eduardo Madero, Bouchard, Tucumán, Av. L. N. Alem, Av. de la Rábida, Av. Paseo Colón, Av. Alte. Brown, Pte. Nicolás Avellaneda, N. Avellaneda, Ing. Huergo, Defensa, 12 de Ocutubre, Roca, Laprida, 9 de Julio, Belgrano, Italia, Colón, Mñor. de Andrea, Av. Pavón, Av. H. Yrigoyen, Laprida, Monseñor Piaggio, Oliden, Madrid, Ruta 4, Av. Juan XXIII, San Martin, E. Echeverría, Independencia, Laprida, Ing. Jorge Douclot, M. Paz, Est. Monte Grande donde estaciona.

Regreso: Nuestra Malvinas, San Martín, Ruta 4, Juan XXIII, Madrid, Oliden, Monseñor Piaggio, Gorriti, Av. H. Yrigoyen, Av. Pavón. Colón, Maipú, Belgrano, Gral. Paz, Av. Bme. Mitre, 12 de Octubre, Av. Roca, Lamadrid, Estanislao del Campo, 25 de Mayo, L. N. Alem, Sargento Ponce, Puente Nicolás Avellaneda, Av. Alte. Brown, Av. Paseo Colón, Av. de la Rábida, Viamonte, Av. Eduardo Madero, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Av.Comodoro Py, Av. Pte. Ramón S. Castllo donde estaciona frente al Hospital Ferroviario.


PUERTO NUEVO - PUENTE DE LA NORIA (cartel blanco).
Ida: De Av. Ramon S. Castillo, Comodoro Py, Av. Antártida Argentina, Av. Dr. José María Ramos Mejía, G. Martínez Zuviría, San Martín, Av. Eduardo Madero, Bouchard, Tucumán, Av. L. N. Alem, Av. de la Rábida, Av. Paseo Colón, Av. Alte. Brown, Pte. Nicolás Avellaneda, N. Avellaneda, Ing. Huergo, Defensa, 12 de Ocutubre, Roca, Laprida, 9 de Julio, Belgrano, Italia, Colón, Av. Pavón, Av. H. Yrigoyen, Laprida, Monseñor Piaggio, Molina Arrotea, F. Siritto, Juan XXIII, Bustos, Olmos, Iparraguirre, Copihue, Virgilio, Arzulea, Homero, Tabaré, Virgilio, Ribera sur, Puente de la Noria.

Regreso: Desde Ribera sur, virgilio, Tabaré, Homero, Arzulea, Virgilio, Copihue, Iparraguirre, Olmos, Bustos, Juan XXIII, Valdez, Molina Arrotea, Monseñor Piaggio, Gorriti, Av. H. Yrigoyen, Av. Pavón, Colón, Maipú, Belgrano, Gral. Paz, Av. Bme. Mitre, 12 de Octubre, Av. Roca, Lamadrid, Estanislao del Campo, 25 de Mayo, L. N. Alem, Sargento Ponce, Puente Nicolás Avellaneda, Av. Alte. Brown, Av. Paseo Colón, Av. de la Rábida, Viamonte, Av. Eduardo Madero, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Av.Comodoro Py, Av. Pte. Ramón S. Castllo donde estaciona frente al Hospital Ferroviario.

También estaba el cartel azul que eran los servicios que cortaban en Plaza San Justo.

Casi 55 Km la media vuelta,tres ramales y sesenta coches...¡Como harían!.

ELCOSTERO esos son los ramales de la 54 By Gral Roca, cuando la toma la Cañuelas solo hace los 54 Pto Nuevo Ramos Mejia y Pto Nuevo Monte Grande...mas el Lanus/ Facultad/Transradio y el charter del Bajo a la UNLZ de las 18 y pico, y no recuerdo si alguno mas. El ramal a Pte LA NORIA seguro la Cañuelas no lo hacia.

En el ramal a Ramos Mejía la 406 TALP me parece que abandonó la vuelta que ingresaba a plaza San Justo.

Km29:pero sigue llegando hasta Rivadavia por el mismo recorrido o no?

Si, hace un par de años que dejo la vueltita por la estacion, pegandole derecho hasta Ramos, y lo mismo a la vuelta. Y se acentuo mas con la implementacion de los carriles centrales de la Ruta 3. Incluso los fraccionados cortan en la rotonda, sin llegar a la estacion. Ariel, imagino que te referis a la cabecera de Ramos no? Si, llegan por San Martin derecho hasta Av. Rivadavia, al menos hasta hace unos meses que lo tome.