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Hablando de Esisa Estuve viendo dos 168 con esta razón social uno con la librea original que llega a San Isidro y otra con la librea de la La Nueva Metropol que llega hasta Griveo . Porque ?

Porque la 90 se vendió al grupo La Nueva Metropol, a su satélite MODO. En breve se separará la concesión y esta línea volverá a lucir el 90 en la bandera.

Ale: se te dió vuelta el 9 de 90 y escribiste 60.

¡Glup! Gracias por el aviso, estimado. Eso pasa por escatimar la Voligoma. Se me dio vuelta...

De nada, maestro...

Pero esta debe ser algo muy raro que hayan coexistido la misma linea con dos libreas y destinos diferentes

Es así. Pasa lo mismo que con la 86 antes de dividirse en 86 y 8 o la 32 antes de la escisión de la 31. En la 168 - 90 se está desarrollando un proceso similar.

Bueno ya tenes un tema para una futura nota

Realmente no es mala idea, Vladimiro. Y si se lo amplía un poco, con las líneas que desaparecieron absorbidas dentro de otras (o sea la inversa de tu comentario. Ejemplos: la 129 y la 142 dentro de la 86/8 o la tranviaria 6 dentro de la actual 9) sería un trabajo más interesante aún.

Que linda librea que era la de la 90. Similar a la de la 184 actual.

Es igual al que fuera el viejo interno 20 de la 56.

BIEN PODRIA PASAR QUE ALGUN TURISTA QUE ESTUVO AQUI EN CAPITAL EN 1980 Y VUELAVA AHORA SIN SABER NADA DE LO QUE PASÓ CON LA 90 EN TODOS ESTOS AÑOS, PODRIA LLEGAR A PENSAR QUE MODERNIZARON LA LIBREA!! YA QUE LOS COLORES ACTUALES QUE UTILIZA LA NUEVA METROPOL PARA LA 90, SIGUEN SIENDO BLANCO AZUL FRANCIA Y ROJO!!A EXCEPCION DE LA RAZON SOCIAL... E.T.O.S.A.S.A. POR NUVA METROPOL SA

Pensaba lo mismo cuando ví hace un tiempo los coches blancos con rojo y azul claro... bien podría tratarse de la versión moderna de Obispo San Alberto, hay muchas otras empresas que se mantienen desde entonces y han desfigurado su apariencia por completo

La pionera en desfiguración de libreas fue DOTA, de allí en más se le plegaron varias empresas

Este Coche lo viajé bastante con e corte LC al menos hasta 1.990, solía verlo seguido. De donde vino este coche?. Luego ESISA compró el ramal y con esa venta, volaron varios coches viejos. Saludos.

Marcelo Leal: Más que un 184, parece un 263, ¿no te parece?,

Si mowisa, también se parecen. Otra que destruyó su librea es la 132 Nuevos Rumbos que la hizo parecida a LNM.

No estóy seguro, pero creo que la 132 modernizó su librea ántes que la 65, el corte nuevo se estrenó con los "Fuelles", y en ése tiempo, aún quedaban coches en la 65 con el esquema anterior.

alcanza a verse un respiradero del Taller Rancagua. Es una esquina en donde se retrataron desde siempre gran cantidad de bondis.

Es un punto provilegiado. En esa plazoleta, tenés los coches que salieron de Chacarita y buena parte de los que están por entrar, que hacen Jorge Newbery - Corrientes Norte.

Recordé algo. Cuando a comienzos de 1.991 LC renovó coches demasiado viejos, como un El Indio MB 1114 '73, allí ví los 2 coches más nuevos que circularon en el Ramal 90 en manos de LC, un Crovara MB 1114 '84 venido de Rosario o Santa Fé por su patente S y un El Detalle MB 1214 largo Ex NR modelo '83/'84 aproximadamente.
Saludos.

También circuló el coche 53, que si bien su chasis era de 1978-79, fue recarrozado por CEAP en 1988.