busarg.com.ar

Casi seguro lo repintaron y se lo vendieron a Atlantida...raro que saliera de fabrica con los Vigia de Neumaticos!

Tiene los colores de Excursión , que ignoro si estaban vigentes al momento del carrozado de éste coche.

No, Carlos. Esos colores se discontinuaron hacia fines de los '70 o comienzos de los '80, más o menos.

Qué impecable, por Dios!!! Me acuerdo los coches para excursiones del 176 con 1420 (no me acuerdo quien los carrozó) y los del puente, 1420 cametal.

Los de la 176 eran Metalsur, RAD.

Cierto, Metalsur. Dicho sea de paso, Metalsur son los restos de Cametal? O me equivoco?

Metalsur tiene su planta en la vieja fábrica de Cametal, pero no sé si tienen algún tipo de relación o continuidad de una en otra.

Hablando de estos servicios, me viene a la mente otro: el que tuvo la 53, con Mercedes (no recuerdo el chasis, 1318?) en Busscar, y 1 o 2 Marcopolo generación 5 muy buenos, creo que Mercedes también, y que empezaron con el servicio por autopista

yo recuerdo a los de la 57 en el ramal palermo x camino del buen aire asta general rodrigues

RAD, los Busscar de la 53 eran diferenciales "puros", pero los Marcopolo decían "Línea Ejecutiva" y se hacían servicios charter, más que nada.

Metalsur en sus comienzos alla por 1991 cuando empeo a producir los zepelin estaba sobre Av. San Martin 1343/53 luego del 95 cuando cae Cametal pasa a la misma Av San Martin pero 2959, ambas de Villa Gobernador Galvez , si miramos hacia 1993 en esos años yo habia habilitado mis charters desde J.L.Suarez a Retiro-Plaza de Mayo-Congreso, en el MOSP de 9 de Julio y Moreno sin llegar a exister en ese momento la CONTA. Y se ecuchaban rumores que una de las lineas locales querian salir a hacernos competencia, tal ve a mi les iba a costar un poco mas pues yo tenia 4 zanellos 90-91, al que iban a tumbar pronto era a mi competencia el famoso truchito que tenia un nahuel2, un ld motor delantero , se movia muchos pasajeros, pero por suerte en ese tiempo no se llego a ver nada mas, yo trabaje hasta entrado el 2000 con los servicios habilitados. Por un lado se escuchaban esos rumores que salian a competirnos, por otros se escuchaba que la CTLASA a la llegada de los primeros 15 -20 oa 101 tenia sus dias contados, por las deudas contraidas, y como todos sabemos esto ultimo fue lo que paso.
Este coche puede haber sido repintado a fondo blanco y con cortes fuscias y con el nombre de fantasia MYRYAM dedicada al servicio de turismo, y si recuerdan fue el micro que se comio una madrugada de lluvia en thames y panamericana a un camion de combustibles shell , por suerte no se incendiaron pero si se destruyo hasta la 2da ventana derecha.

Sí, me acuerdo lo de Línea Ejecutiva, Alejandro, pero no estaban en línea? Cuando los veía pasar por la 25 de mayo era charter? O lo usaban para ambas cosas?

RAD, a los "Línea Ejecutiva" yo nunca los vi en servicio en el 53 diferencial (lo cual no quiere decir nada, porque a lo mejor anduvieron y nunca me los crucé). Sí los vi haciendo charters a Ezeiza, por ejemplo.

Para mi estaban en línea y cuando los contrataban hacían charter

Otra q tuvo unidades destinadas a servicio "charter" fue la EXPRESO GENERAL SARMIENTO ,con unidades Metalsur,internos:5XX.

Es éste.

Cierto, no me lo acordaba. Gracias MAPTBA