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Pensar que los Alasa con Dimex que mas duraron fueron los de la Almafuerte provincial , de los que habia de 2 versiones

Muy buena presentación, sobria pero agradable

Era bastante llamativa la presentación de la 93 "Nueva Era", luego solo penurias.....

El coche 35 de la ebm quizás?

Puede ser que algunos de estos terminaron en la 130 azul ?

Recuerdo que eran más altos comparado con los más comunes MB y ED. Desaparecieron rápido.

renovo a un BUS palanquero puerta central ahora es un metalpar ex azul o rosario bus con el corte blanco y verde.el 93 que termino en la 130 era el int 99 pero antes paso por mar del plata.

Que desproporcionado el torpedo, da la impresión de incomodidad para el conductor

la 67 tuvo uno no habra durado mucho lo cambiaron por un metalpar ex linea 129 creo.

Buena observación Carmelo.

el diseño de Ala era novedoso y agradable... el chasis Dimex que procedencia tenía?

Ariel27, recuerdo al de la 67 y creo tener fotos. Era uno de los coches "discordantes" con el resto de la flota, junto al OA-105. Buscaré alguna foto para subir.

los OA 105 hubo dos el 9 y 52.

Los Dimex eran mexicanos (o al menos la firma lo era);la foto debe mostrar lo ultimo de lo ultimo bueno que pudo llegar a tener la 93;el recuerdo que tengo ahora en mi mente es un rejunte de coches bastante complicados con su antigüedad y su estado general (situación que se fue repitiendo en el tiempo...,esperemos que ahora la 45 ponga las cosas en órden).

La firma es de origen mexicano, los chasis se fabricaron aquí en la localidad de Mercedes (Bs. As.) donde hoy se producen los Agrale.

Elcostero,mas de lo que vos dirias bueno:dos Eivar 1721 y dos 1621 ALASA los que vinieron 0km de la nueva era hubo mas pero usados y puestos por 1 de septiembre.

Es así de grande el torpedo, porque el tablero era bien a la americana: lleno de relojes analógicos, presión de aceite, temperatura, etc. Muy bueno, me gustaba mucho. Ah, y volante americano, chico, con la bocina en el medio, el mismo que siguen usando ahora en cualquier marca americana, como Orion. Me lo acuerdo de los 96. Y motorazo.

Claro,una situación similar a la 78,la cual termino por desbarrancarse en forma definitiva,la cual tenía una flota ya con cierto nivel de envejecimiento y apenas un puñado de coches modernos,casualmente ambas se cruzaban en Chacarita en la época que yo iba al secundario y el estado de ambas era similar.

como comenté en otra foto, debe tratarse de la bandera de 4 destinos más longeva de las lineas actuales

Los que tenían un torpedo descomunal eran los Volvo B7R con Sudamericanas de TALP, los choferes iban casi "espiando" por el pequeño espacio del parabrisas que les quedaba.

Que desagradable Buses, los conductores se sentirían incómodos

Asi es Carmelo, yo he visto conductores inclinarse sobre el volante para poder ver los semáforos que estan colgados, como contrapartida eran muy buenas máquinas, creo que el error estaba en el tamaño de los parabrisas que utilizó Sudamericanas, en los Busscar de Plaza con el mismo tipo de chasis no tenían ese problema.

Lo que sorprende de la 93 es su frecuencia en horas valle. Es mas, a la noche tienen una excelente frecuencia. En hora pico es intomable. El metrobus del bajo le dio un empujon importante.

hoy se prendio fuego el motor de un Metalpar Iguazu de la 93.EDITO:fue en Villa Urquiza cerca de la estacion Drago se quemo todo el coche hasta afecto el cableado de las viviendas.