busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 654/2449 See previous file See next file

Una línea "Grupo II" que se desdibujó
En los '60, la flota del Expreso Cañuelas se asemejaba a la que Línea Expreso Liniers tenía en la misma época. Había dos grupos: uno de coches pequeños "tipo urbano" y otro "tipo micro" con unidades grandes de media distancia.
Ambas flotas evolucionaron distinto: en los '70 la 88 se mantuvieron ambos segmentos y la 51 eliminó todos los coches grandes y los reemplazó por "1114" equipados con doble fila de asientos y portaequipajes, pero con puerta trasera.
Los vehículos que emparentaron a la recordada Cañuelas con empresas como Atlántida o Río de la Plata desaparecieron en los tempranos '70. La foto nos muestra al modelo más típico, con carrocería Decaroli Hnos. sobre chasis Mercedes Benz O-321 HL.
113872.jpg N28.jpg 112624.jpg 112783.jpg 113854.jpg
Rate this file (current rating : 4.3 / 5 with 3 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:112624.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-321 HL / 1960-62
Carrocería:Decaroli Hnos.
Empresa / Línea:Expreso Cañuelas S.A. / Línea 151 (hoy 51)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Apr 18, 2020
Dimensions:551 x 386 pixels
Displayed:783 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13519
Favorites:Add to Favorites
carlos sueiro  [Apr 18, 2020 at 05:49 PM]
Los que mencionas como "tipo urbano" porque eran convencionales no era eran otra cosa que la sucesion de sus antecesores denominados "pullman" ,tambien con trompa ,pero con asientos dobles de ambos lados ,como tambien los tuvieron los L 312 ,algun "curvo " y un DAF con trompa ,tambien visto en la 188.
omar espinosa  [Apr 18, 2020 at 07:35 PM]
Ale también la publicaste a esta foto que te la envié yo foto de la familia tarabelli en otro lugar sobre pasto si mal no recuerdo fichero 111871
Eduardo Maciel  [Apr 18, 2020 at 09:43 PM]
Recuerdo ver de chico salir de su terminal esta clase de coches, posiblemente se utilizaran para servicios mas extensos como Gral.Belgrano, Lobos , San M.del Monte, Cañuelas, Cnel.Brandsen .
busarg  [Apr 18, 2020 at 11:31 PM]
Omar, revisé la otra foto y pese a que es el mismo coche es otra, son diferentes. De casualidad muestran a la misma unidad, casi en la misma posición. Carlos, en los comienzos todos los coches eran tipo Pullman. La frontalización masiva se inició lentamente a fines de los '40 y en otras empresas mucho después.
carlos sueiro  [Apr 19, 2020 at 01:56 PM]
A veces denominan "chanchas" a éstos O 321 HL confundiendolos con los que vinieron para reeemplazar a los tranvias y troles . Pero éstos tenian algunas diferencias que los hacían especiales para media y larga distancia : tenían un diferencial más robusto y de alta y estaban equipados por un gran dínamo para alimentar más luces y calefactores.
Leonardo Martín  [Sep 10, 2021 at 08:20 AM]
Que lineas eran del grupo II, hacian viajes ya de media distancia?
busarg  [Sep 10, 2021 at 08:38 AM]
Leo, eran -con los números de 1969- las siguientes: 51, 52, 60, 57, 88, 194, 136, 79 y la desaparecida 141 del Expreso Pilar. Creo no haber olvidado ninguna.
Leonardo Martín  [Sep 10, 2021 at 08:41 AM]
AH gracias Ale, y las que iban a La Plata, 129 y 147? o caso 365, 228 o 203?
busarg  [Sep 10, 2021 at 08:54 AM]
Las omití. Y solo me centré en las nacionales. En el Gran Buenos Aires, además de las que nombraste, podés incluir a la 350, a la 276, a la 338 y varias más.
Leonardo Martín  [Sep 10, 2021 at 09:06 AM]
ah esas 3 también las omití es verdad la 350 de San José, la 338 que da vueltas de San Isidro a La Plata y la 276, ahí la conozco menos, pero también tenía recorridos muy largos.
Powered by Coppermine Photo Gallery