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Ale cuando cayó esta empresa?

Dejó de circular en marzo de 1986, Leo.

Hacia 1983/84 de las empresas que pasaban por la estación Morón (EDO, TDO, 216, Gral. San Martín, San Bosco, La Cabaña y alguna otra) la única que conservaba colectivos no panorámicos era TA Boedo y por ello llamaban la atención. Por esto coincido en que este tipo de unidades era la estampa clásica de la línea en esos años y recuerdo que me sorprendió cuando por esos años llegó a incorporar algún frontalito El Detalle ya que el contraste era muy grande con el resto de la flota.

Hermosa foto del 97, siempre veo que tuvo ese recorrido tan largo y extenso, me pregunto quien lo hara de punta a punta. Lo que si es lo unico que conecta Moron con Mataderos pero dando una gran vuelta. Hermosa librea y linda foto que debe ser pienso yo en alguna parte de Moron por las casas bajas y bien de barrio. Hoy el servicio es malisimo y si ves 2 o 3 juntos es raro y casi milagroso, así y todo hay gente en Moron y por Camino de Cintura que lo espera. Saludos a todos.

Creo que es la primera foto donde la cartelera no está escrita x el letrista oficial de la 97.

no recordaba que usaba luz rutera (por cierto muy util para el Camino de Cintura, la Ricchieri y la vieja General Paz

Sebanico2000, podes ver dos juntos cuando uno se queda y el que viene atras lo pasa...

Juan 1513 no te faltaría la línea 1?. Ale y ahí que empresa se hizo cargo?.

Fournier, Leonardo

Ah gracias Luis.

Exacto Leonardo, me olvidaba de la 1.Gracias por el dato. Y puede ser que TSC por aquellos años también tuviera redonditos aún.

Otra no sería la TUM?

El recorrido útil y fuerte de esta línea hoy está circunscripto entre Morón y Aldo Bonzi, quizás hasta la calle Olavarría también. En ese tramo trabaja muy pero muy bien, a pesar del malísimo servicio que hoy tiene. En el tramo de AV. Eva Perón la 103 la despedaza. De ahí a Constitución poco y nada. Pensar que la Fournier cuando se hizo cargo en el 86 con 40 coches 0km la llevó a Constitución y de ahí los coches salían llenos en hora pico, tanto el ramal a Moron como el recorrido a San Alberto. Para las autoridades de transportes (las llamo autoridades con el absoluto desprecio que merecen) estar frente a un colectivo (no hablo de subir y de viajar en uno) es como contemplar un OVNI. Las decisiones de estos prontuariados en los últimos 30 años han provocado la incesante decadencia de nuestra manera de viajar con muy pocas honrosas excepciones, excepciones que no han dependido de sus aciertos, sino de la ausencia, fortuita o no, de su constante pillaje.

no estoy del todo seguro que para 1983/84 (fecha que comenta Juan) la LINEA 1 llegase a Morón, su cabecera anterior era en Av. Gaona a la altura de Haedo

Luis, el dato que tengo es que desde mediados de los '70' ya llegaba a Est. Morón. Yo desde que la recuerdo en los '80 siempre dijo Est. Morón en la cartelera.

Y la 238 no llegaba?

Por lo menos desde que empecé a observar los colectivos de la zona (primeros años de la década del 80) el 1 ya llegaba a Morón, si mal no recuerdo. Leo: se ve que tenés mejor memoria que yo, también estaba la TUM con el 238 y ya que está, sumemos a la Costera. Eso sí, la 630, tantas veces retratada en este espacio, jamás la había visto ni sabria de su existencia de no haber sido por esta galería.

Ah gracias Juan por la respuesta. Exacto la 338 tb. La 630 no creo que haya llegado a los 80. Y te cuento que no es memoria ja, es lo que uno va aprendiendo en el sitio. Lo se gracias a los compás que participan día a día.

Juan1513: apelo a tu memoria. Por tu comentario inicial, veo que recordás bastante bien la flota de la línea 97 de los tempranos '80 y nombraste un frontalito carrozado por El Detalle. Lo recuerdo, pero también tengo a otro en la memoria que era mucho más raro: ¿Te acordás de un Ford frontal carrozado por El Indio con el modelo "Campeón '78"? Era llamativo, porque en su frente tenía una saliente que semejaba un "mini capot", digamos. Habrá trabajado hasta 1984, más o menos. Después fue escolar durante muchos años. Solía parar por la zona de Juan B. Justo y Cuenca.

Sabes Ale, que me acuerdo eso que contas de Juan B. Justo y Cuenca, hay como una placita, un triangulito, y había un par de escolares a fines de los 80 y principio de los 90, recuerdo pasar por ahí...

Exacto, Leo. Uno de esos escolares, frontalito con El Indio, era Ford y había sido de la 97 roja.

Sabes que me los acuerdo, no ese en particular, pero eran varios.

Sé que tengo una foto del Ford escolar parado allí, Leo. La buscaré para escanear.

Dale si Ale, sería lindo volverlos a ver...

Ale, sabés que en este momento no me viene a la memora el Ford El Indio que comentás. Recuerdo que me gustaba observar las dársenas de la terminal de Plaza La Roche pero ese realmente no lo recuerdo. Ojalá en algún momento puedas subirlo de su etapa como escolar. Gracias y buena semana.

Ale, el Frontal ED creo que era el 24, el mismo número lleva el frontal de la 126. Además de los frontales Indio Campeón Ford tuvo un par de La Preferida

¡Cierto, Ricardito! Había olvidado a esos frontalitos de La Preferida. Nombrás a "los frontales" Indio Campeón. ¿Hubo más de uno? Sé que el que yo conocí había llegado desde la 143, en donde trabajó muy poco.

Cuando estaba en 4to. y 5to. año del secundario, tomaba el 95 hacia Barracas y veía a esta línea en la cabecera de Pichincha y Brasil. Allí vi los 1114 carrozados por San Antonio (o el carrozado; no se a ciencia cierta si tuvo uno o mas). Enfrente, sobre Pichincha, estaba la administración de Tarsa y todavía funcionaba la cárcel de Caseros.

Adri67: en realidad fueron "los" San Antonio. Tuvieron varios. Unos cuantos, tres o cuatro, trabajaron un breve tiempo en la 23 tras la caducidad de la 97.

Gracias Ale. No recordaba que hubiesen estado en la 23.

No duraron nada. Tengo alguna foto, que procuraré subir.