busarg.com.ar

El Coche de la foto ingresó a Línea 64 cerca de Febrero o Marzo de 2005, en Junio de 2009 fué radiado y pasó a Línea 2 Coche 26 hasta Septiembre de 2015, posterior a lo cual trabajó como escolar.
Saludos.

Hubo líneas a la q' estos chasis les servían xq tenían mucho SUBE Y BAJA y un recorrido medianamente corto.....Pero he visto estos coches en la 60, 67, 74 o 93 x ej.....Y no les servía de nada......Yo lo conté en otra ocasión, cuando estuve los 3 meses de contacto en la 45 nos daban coches así para ir a CIUDAD UNIVERSITARIA. ..Y eran más las puteadas q' me comía, q' los pasajeros q' llevaba.

Excelente precisión, Don Eivar. Tuvo historia corta, este chiquitín.

Me encanta el cartel antiguo que indica "Avenida Luis María Campos." Delata los añares que llevaba colocado en ese lugar, ya que hacía muchísimos años se llamaba Virrey Vertiz esa avenida.
Por cierto, me comenta mi querido compadre Emiliano Denegri, chófer de la 64 y conocido de este sitio, que el coche de la foto fue después a la 181 como coche 59. El que dice "Eivar" fue el que le siguió a este, un coche de las mismas características pero de 3 puertas. Saludos!

El tramo de Luis María Campos entre José Hernández y Juramento recibió el nombre de Virrey Vértiz como prolongación de esa avenida en el año 1982.

Santi, en efecto tengo el coche que comentás, modelo 2001 de idénticas características al coche de la foto. Si es ése, es modelo 2001 y estuvo en Línea 181 hasta Mayo de 2014 que fué renovado y no supe nada de él.
Aprovecho que podamos cotejar esto y va más data, el 7 de tu amigo reemplazó a un Eivar MB 1320 '96 que terminó en Línea 110 si mal no recuerdo.
Entonces si el de la foto es el que cita Santi es modelo 2001, si es el posterior es modelo 2005, como curiosidad el coche se renovaba cada 4 años ya que le siguió un Metalpar MB 1315 en Marzo de 2009 (otro que terminó en la 2) y en Enero de 2012 llegó el Metalpar Iguazú MB 1618 que ese rompió la racha, se quedó 8 años, hasta la llegada del NB Cittá actual.
Saludos.

Padecí este chasis en la 63 casi una década, trataba de no subir en ellos, eran una tortura para el pasajero.

Que linda que era la estacion belgrano antes de la remodelacion, tenia un cierto aire a estacion de gran buenos aires. Y con respecto al coche, no me imaginaba que este era uno de los que estuvo en la 181 cuando llegaron al tope de 60 unidades, pense que habia llegado proveniente de la 110.

Si mal no recuerdo, la 64 fue la primer línea en tener todos coches con la patente nueva, o sea modelos 95 en adelante sin repatentados. Esto fue en 20044, o sea que tenía todos coches con menos de 9 años. Y la segunda creo que fue la 102, allá por 2005. Obviamente no incluyo a la 50, 6 ni 107, que en ese orden fueron las primeras pero luego de un "mágico" cambio de operadores. Volviendo a la 64, desde que fue comprada por la 68, decayó bastante en cuanto a mantenimiento. Se llenó de coches usados, algo impensando en aquellos años.

La 64 comprada por la 68? En la actualidad sigue siendo de ellos? No tenía ni idea

Jca, yo solo cuento 2 coches (sobre 58 coches) usados llegados de la 68 , el resto de los coches que ingresaron son todos 0 km.

La Línea 64 hoy día posee 3 Coches usados (2, 38 y 8), de los cuales 2 llegaron de Línea 68 y se trata de un NB Menghi MB 1618 y un NB Menghi Agrale MT 15, a los cuales debemos añadir un La Favorita MB 1718 llegado de Línea 29 hace casi 4 años.
Saludos.

Amigos, mil gracias por la aclaración etaria sobre este coche, que al final es el de 2001 y no el de 2005. Ya modifico los datos.

Insisto con mi pregunta, la 64 fue comprada por la 68? Actualmente sigue sigue siendo de ellos?

hay un socio de la 68 en la 64 pero siguen algunos originales y otros en comun con la 29.

Gracias Ariel

Yo la 64 la veo bastante bien en la actualidad,no se si habrá ayudado el "refresh" del cambio de esquema pero no se la vé alicaída (a comparación de su otrora hermana, la 29,que dista de lo que yo, al menos, recuerdo de hace veinte años atrás).

Eivar:ese La Favorita 1718 ex linea 29 fue el primer usado desde la separacion de la 64 o hubo algun otro anteriormente?

Carmelo hasta donde tengo entendido hay accionistas de las líneas 68 y 152 en la 64. Hasta donde tengo entendido le compraron a un accionista su parte que no sería más de 15 coches, ósea para resumirla hay accionista externos dentro de la 64.

Yo supe de un solo caso de usado anterior al que mencionan... Pero no sé si cuenta, el 29 marcopolo viale vino nuevo pero estuvo listo para la San Vicente si mal no recuerdo y nunca salió. Era un 1521.

Santi ó sea era un fallido como algunos de la 59 y 132?.ese Marcopolo despues paso por tres lineas más 29,118 y 501.

Ariel, no sabría decirte si el Marcopolo Viale era el primero o hubo otros antes, lo que sí te confirmo es que el LF que preguntás vino de la 29 con dos años y medio de uso, para reemplazar a un LF incendiado a fines de 2017 sobre Av. de Mayo con daños totales.
Saludos.

Hubo un periodo de años en que la 64 parecia un catalogo de La Favorita con todos sus diseños sobre 1115: de 3 puertas super bajo, de 2 puertas superbajo, de 2 puertas nivelado, con doble fila de asientos o la tipica doble + simple; con frente de faros cuadrados, de faros redondos...

Eivar:ese incendio fue en 2019 creo.leand:algo parecido pasaba en la 67 y 68 aunque la 67 lo que era 1115 eran todos usados de la 64 o 68.