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No es 1721, le falta la ventanilla compensadora adelante. Viendo que es un interno de una sola cifra, puede ser el 2, 1618, o el 8, ¡un Agrale MT 15!

Sr. Bondiman, reciba mi cordial saludo. Su apreciación sobre el móvil es correcta en todos sus términos. Si se confirma el número de chapa correcto, le informo los datos del plano original que en ambas unidades datan del año 2013.
Reciba Ud., todo mi respeto.

¡Uhhhh, cierto! ¿Cual será de los dos? Queda el chasis sin identificar...

Es el nterno 8. Agrale MT15.0-LE/55. Ex coche 54 de la 68.

Aver hay algo que no entiendo la 64 hasta donde yo se todavía es una empresa independiente. No se muy bien pero la 68 solamente tiene un porcentaje muy chico en la 64. sera que la 64 pidió un favor al la gente de la 59 para remolcar a este coche.

¡Excelente, Germán! Ya ajusto los datos. Facundo, algunas empresas interactúan entre sí con los auxilios, para economizar costos. De ahí que veas a este auxilio de la 59 remolcar a un 64. Tal vez en otro punto del recorrido se daría la situación inversa, de acuerdo a las disponibilidades de los remolques.

Son como una especie de Consorcios que se forman de manera AD-HOC, informal, en las que se benefician entre si. Por ejemplo: la 64 necesita reponer cubiertas para 5 coches por ejemplo, pero sabe que si compra para 20 coches le hacen un precio muy conveniente, entonces les avisa a la gente de la 59, de la 64, de la 12 y demas diciendo "che, tengo esta oferta", y asi entre todas se aprovechan de estas cuestiones, pero sin dejar de manejar sus empresas a gusto y piacere.

Coincido con German: el interno es muy redondo para ser el 2. Es el 8 y por ende un MT 15.

La 64 no tuvo Auxilio en los 90 la linea de esa zona que tenia grua de auxilio era la 168 era para la 152 130 29 64 39 s años 90

Analizando los comentarios de los señores foristas y comparando los planos de ambos internos, puedo afirmar que estamos frente a este móvil:
Razón Social: Vuelta de Rocha S.A.T.C.I.
Línea CNRT Nro: 02044
Línea Interurbana Nro. DF ID-00000-UC-0064JN
Líneas declaradas operativas para la unidad:
064
Chapa Nro. 0008
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Nuovobus (Bam Bam S.R.L.)
Carrocería Modelo: Menghi
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2013
Medidas: Alto: 3.175 (Máximo c/ AA) - Largo: 11.213 mm - Ancho: 2.573 mm
CHASSIS:
Marca: Agrale
Modelo: MT 15 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: 8BBC59B1AGM002128
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 5.500 mm
Plano apto para: Ninguno
Peso: 16.500 kgs.
Tanque combustible: 170 Litros
ASIENTOS:
Variante A: 25 asientos más conductor.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Asientos pasajeros:
Comunes:
Altura del piso: 460 mm
Alto respaldo: 568 mm
Alto Total Asiento: 1.028 mm
Largo: 400 mm
Ancho respaldo: 450 mm
Inclinación respaldo: 12 º
Espacio entre asientos: 430 mm
Espacio entre respaldos: 871 mm
Sobre pasarruedas:
Ídem común
Alto del piso: 460 mm
Ancho asientos doble fila: 910 mm
Ancho asientos simples: 450 mm
PASARRUEDAS:
Alto máximo: 239 mm
Largo: 900 mm
Área de pasillo:
Ancho pasarruedas: 685 mm
Ancho entre asientos Doble fila: 900 mm
Ancho entre asientos piso elevado: 1.030 mm (Doble fila y asiento único)
Alto Máximo interior: 2.014 mm
Puertas: Tres (3)
MEDIDAS:
Delantera: 800 x 1.977 mm Accionamiento Neumático.
Media: 1.170 x 1.977 mm Accionamiento Neumático.
Trasera: 800 x 1.977 mm Accionamiento Neumático.
Altura estribo al piso: 400 mm
Voladizo delantero: 2.483 mm (altura máxima sobre el piso 400 mm)
Voladizo trasero: 3250 mm (altura máxima sobre el piso: 500mm Mínima: 400 mm)
CAJA DE ESCALONES:
Estribo delantero: 800 x 900 mm
Estribo medio: 1.170 x 900 mm
Estribo trasero:
Ancho: 800 mm
Largo: 650 mm
Primer escalón:
Ancho máximo 600 mm - Ancho mínimo: 0 mm
Segundo escalón:
Ancho máximo 600 mm - Ancho mínimo: 0 mm
Alto escalón: 250 mm
CALCULO DE CARGAS:
Capacidad: 70 pasajeros
a-Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.552 - Trasero: 6.978 - Total: 10.230
Carga Útil: Delantero 2.048 - Trasero: 2.922 - Total: 4.970
Peso Bruto: Delantera: 5.300 - Trasera: 9.900 - Total: 15.200
Masa Máxima Admisible: Delantera: 5.300 - Trasera: 9.900 - Total: 15.200
Tacógrafo Marca: No posee
VENTANILLAS:
Ventanillas de emergencia de vidro templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 270 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 2.056 mm x 655 mm (Destruible o volcable)
Dorsal izquierdo:
3 ventanillas de 1.185 x 1.379 mm
2 ventanillas de 1.185 x 1.410 mm (dos expulsables paño superior 1.179 x 690 mm)
1 ventanilla de 1.490 x 1.379 mm (parte inferior en diagonal)
Dorsal derecho:
2 ventanillas de 1.185 x 1.379 mm (dos expulsables paño superior 1.179 x 690 mm)
2 ventanillas de 1.185 x 1.410 mm
1 ventanilla de 920 x 1.379 mm (parte inferior en diagonal)
EXPENDEDORA DE BOLETOS:
1-Alternativa a la derecha.
2-Alternativa a la izquierda (detrás asiento chofer)
RADICACION:
Domino AA047YV, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2016.
HABILITACIONES:
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 02/01/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 02/07/2022, presentaba las siguientes novedades:
1- Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de patente - Fijación incorrecta.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: S-943678
Habilitación CNRT hasta: 31/12/2026
CNRT - HISTORIAL FISCALIZACIONES:
Año: 2021/2022
Fiscalizaciones: Diez (10)
Actas: (2)
a-ACTA T N° 803610000000002479 - Carlos F. Melo 290 - Cabecera de la línea 064 - CF - 05/04/2021 -12:34 hs.
Infracción:
1-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nº 1395/1998.
b-ACTA T N° ° 803110000000003536 - Carlos F. Melo 290 - Cabecera de la línea 064 - CF - 27/10/202 - 10:47 hs.
Infracción:
1-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nº 1395/1998.
2-Presentar deficiencias de mecánica (hasta 4 deficiencias), Artículo 105 del Decreto Nº 1395/1998.
Observaciones:
Línea 64 faltas subsanadas espejos matafuego luces.
SUBSANADO: CVD19- Tareas de desinfección en vehículos: No se Sanitizan las unidades.
SUBSANADO: Espejos: Espejos antirreglamentarios.
SUBSANADO: MATAFUEGO Cantidad reglamentaria: Posee matafuego de 2.5 kg
SUBSANADO: Luces Interiores: Posee luces azules.
SUBSANADO: MECANICA: Sistema de piso bajo no funciona.
Ambas actas se deben Re verificar.
OBSERVACIONES GENERALES:
Anterior propietario:
Razón Social: Transportes Sesenta y Ocho S.R.L.
Línea CNRT Nro.: 02078
Línea Interurbana Nro. DF ID-00051-UC-068JN
Líneas declaradas operativas para la unidad:
068
Chapa Nro. 0054
a-En el MT 15 el cortacorriente nosso spb se encuentra detrás de la puerta trasera y en el Mercedes Benz está colocado detrás de la puerta central debajo de la primera ventanilla, si observamos detenidamente la toma fotográfica se puede apreciar la diferencia.
Reciban Uds., todo mi respeto.

algunas lineas que no tienen 92,68,102.Tengo un vago recuerdo haber visto una grua de la empresa Ruta 3 remolcando a un 68 por Pacifico.

La 64 durante un tiempo tuvo un auxilio que era un 1114 Ottaviano ex Ttes. Monterrey de Derqui. Realmente no entiendo para que compraron semejante grúa en la 59, más allá de haber comprado el camión usado, es muy raro ver quedado algún 59.

El viejo auxilio que mencionas Jca esta actualmente trabajando de verdulero en zona sur , aun con los colores intactos pero en un estado deplorable

Que marca es el auxilio? Coincido con Jca en cuanto me parece demasiado para una línea como la 59

Carmelo el auxilio es un Mercedes Benz.

Tal vez teniendo en cuenta al pool de empresas (59-68-124-64-etc.), tener 1 auxilio compartido es negocio en lugar de alquilar a un tercero. Igual como comentan líneas arriba, es muy raro ver algún coche de estas líneas quedado y más aún remolcado.

¡Que bueno ese auxilio..!! ¡Una foto exclusiva de ese vehiculo...¿hay alguna?

Muchachos, les agradezco la data que le agregaron a esta foto. Carlos: no recuerdo tener fotos de ese auxilio de la 59. ¿Alguien tendrá alguna para publicar?

Lo tengo visto a ese ex-auxilio de la 64, pero pensaba que no lo era ya que en la bandera rezaba "AUXILIO L. 64" de una manera muy desprolija que creia que era un artilugio para evitar retenes.

También recuerdo, no sé si aún seguirá, la "unión de empresas región noroeste" en las cuales se juntaban para abaratar costos, línea 34, 109, 343, y otras que no recuerdo

Si mal no recuerdo estaban la 108, 181, 93 y 110, no imaginaba a la 64 con chasis Agrale

este auxilio tambien remolco al 59 que se hundio con una rueda en Luis Maria Campos y Lacroze.

Recuerdo a la Agrupación Empresas del Sur, estaban la 318, 160, 45, 37, 266, 278, 306, Cía. Andrade, EMG, ¿ TALP?...y alguna otra que se me escapa. Tenían un calco en el parabrisas.

¿La San Vicente no estaba, Gus?

Ese ex auxilio de la 64 me acuerdo haberlo visto por Valentin Alsina, también por Constitución, nunca pensé que fue realmente un auxilio de la 64. Quedé anonadado.

Sera que la 59 tambien forma parte de la 64 o es una empresa amiga ?? Y ese auxilio es nuevo en la 59, hasta hace poco tenian solo el que a veces va a las expos. La 102 ahora tiene uno, que lo comparte con las otras lineas del grupo callao, otra nacional que no tiene colectivo auxilio propio es la 1, en provincia la 343 no tenia hasta hace poco. Hay empresas que tuvieron varios y achicaron flota(saes, de 3 a 2) y viceversa(n.chicago, de 1 a 2).