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Perdón, no quiero contradecirlo , Máster querido ... pero me parece que es La Unión. Tiene la bandera más amplia y el paragolpes "standard".

Efectivamente, esta carrocería es La Unión y no El Indio. Asimismo, la geometría del pasarruedas trasero es levemente diferente en ambos constructores.

¡Pero claro, es verdad! Ya corrijo los datos. Qué bolu...

Increíble ver un 90 en ese estado! De los que yo recuerdo ver (siempre aclaro que mi memoría arranca en los primeros años de los 80), no tengo presente ver un 90 así.

Me asombra este coche en la 90 al igual que LW5DLN. Siempre la ví con coches medio desvencijados allá por fines de los 70.

La 90 era de esas línea que siempre viajabas parado, iba siempre llena pero se ve que no administraban bien, sus coches estaban siempre medios caídos

Otra línea q' disfrutè laburar, y al igual q' la 84, era una VACA LECHERA; Pero en malas manos se fue a pique.

Conocí a la 90 desde 1974 en adelante. La veía desde el balcón de mi departamento y puedo decir que hasta fines de los '70 algunos coches estaban bien parados. Eran pocos, pero había algunos vistosos. A veces aparecían y desaparecían poco tiempo después, como un coche 5 (Alcorta 1112 de 1966-67) que estaba muy bonito. Atrás decía "Viejo pero vistoso". El 1 (911 Vaccaro) también estaba muy bien cuidado. Pero sí, la mayoría estaba "de calle" o "atorrante"

De esta linea recuerdo los Chevrolet Costa Brava como 0km y algunos mas como el de la foto. El resto de la flota siempre fue penosa.

Y la 94 era lo mismo, buen piso, pero pésima administración, y los coches, mejor ni hablar.

La 90 al lado de la 94 era una línea ejemplar. Pocas veces vi coches de modelos recientes en la 94 y de 1975 en adelante era un museo...

Exprimieron los Desoto hasta lo último, y también varias antigüallas de principios de los '60. ¿Hoy su piso no sería rentable?. No sé si siquiera llegaron a tener 1112.

Tuvieron algunos 1112, Luis. Incluso uno nuevo, un ALA de 1970-71 que luego se fue. En los últimos tiempos recuerdo un 1112 de El Indio, de 1965.