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Extraños usados en el Expreso Cañuelas
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Tras la caída de la empresa General Roca y la asignación de su línea 54 al Expreso Cañuelas, se agregó a su flota un lote de unidades procedente de la fallida y algunas más cuyo origen desconocemos. Una de ésas es la que vemos en esta fotografía.
Originalmente, la "Cañuelas" no poseía OA-101 de primera generación en su flota estable. Y de repente apareció este ejemplar, pintado así nomás, con un enorme Cañuelas pintado en su lateral. Se alcanza a vislumbrar lo precario de su pintura, si observamos la decoración en general de este viejo OA.
Detrás, se ve la trompa de un Mercedes Benz de la línea OF de la línea 26. Si bien el frente parece indicar que se trata de una carrocería Bus, en realidad su fabricante fue El Indio, sobre una estructura fabricada en Bus.
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O sea que este OA tuvo el esquema de la Gral. Roca?
El resto del recorrido de la 54 fue cubierto con otros ramales por las empresas T.A. La Plata y el Expreso Lomas.
Si no me equivoco hay un ramal de la 338 que va de la Est. Ramos Mejía (de ahí salía uno de los ramales de la 54) y llega al Cruce de Lomas, y otro ramal, este de la 406 llega a la Estación de Lomas de Zamora. Ambos surgieron tras la caída del Exp. Cañuelas.
El Expreso Lomas tiene un ramal que va de Nueva Pompeya a Monte Grande, que sería el que cubre el ex Monte Grande x Oliden de la 54, solo que la 54 nunca fue a Pompeya.
El 33 "ex rojo" sería a mi criterio el verdadero heredero de la 54 ya que cubre exactamente lo que era su recorrido troncal hasta R. de Escalada como lo hacía todos los servicios de aquella línea, ya que se separaban a partir de Lomas de Zamora.