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Tan extraños ..y peligrosos....en aquellos tiempos.

Matemáticamente hablando, creo que el aumento de la demanda sería un pico o máximo y no exponencial, ya que este último nunca disminuye, siempre crece...

Es verdad, Atchorba. Pucha con mis matemáticas, casi siempre me iba a diciembre...

Atlántida si bien, hasta donde yo se nunca alquilo coches, el 8 de Diciembre pasado saco hasta lo que no tenia a la calle. Para los cazadores, les cuento que todavia esta dando vueltas el 321, unico OA101 con el corte original (Salvo el frente)...

Cierto . Pude observar la excelente organizacion de Atlantida. 10 puntos para los de trafico.

Por cierto, este coche, como muchos de sus contemporaneos patentados como DGA7**, siguen brindando servicio en Plaza, por lo menos segun la CNRT. Hace poco vi al DGA777 trabajando en la 36. Eso si, el de la foto no tengo idea por donde anda, algo lógico con las permanentes rotaciones que hace Plaza.

Hace un par de semanas uno de éstos andaba en la 114. Pobres, no dan más.

en la primera caminata que hice a Luján, a la vuelta volvimos con mi vecino en un OF 1214 Alcar de Transporte del Oeste,después de esperar como hora y media,no salían de la terminal, sino desde el predio contiguo donde hacen la espera los coches y ahora hay tirados varios coches de la Atlántida. por la cantidad de gente no daban a basto los coches de la lujanera hasta los Marcopolo Senior estaban laburando ese dia, salimos como a la una de la mañana,en el aire fuimos por la autopista del oeste en ese Alcar

Te prometo publicar fotos de los TDO en la 52, Gerbus.

Este coche luego de ser el 23, paso por un breve lapso por la 174 como coche 992, para luego ser renumerado como coche 1130, donde circuló en la 124. Luego anduvo por otras líneas del grupo pero sin ser renumerado. Hasta hace un par de meses, circulaba en la 61.

Buena data, Germán. Mil gracias por publicarla.

¿El de atrás es un 129 Viasur?.

Sí, Mowisa. Es un Viasur.

Qué bueno sería verlo entero y que máquinas esos Bus, no como los ají/morrones de hoy, la 52, (que mucho tiempo no le quedaba), operada en ese día por PLAZA, luego desaparecería, y la 129, mas tarde caería en la lata de tomates.

Teniendo en cuenta que Viasur comenzó a operar el viernes 2 de mayo de 2003, y Talsa desapareció en diciembre de ese año, podemos decir que esta foto fue sacada en octubre del 2003.

JCA28 : Yo ví por primera vez un 129 Viasur, (azul como el de la foto, porque después vinieron los blancos, los mismos pero repintados), el sábado 3, ántes de las 12:00 hs, en Av. Mitre y Las Flores, arriba de un 247, el N* de interno del 247 y la carrocería, no me acuerdo, podría ser Bus, San Miguel, La Favorita ó Crovara, pero el del 129 era Bus, y su interno era 1XX, (el N* exacto no lo recuerdo), encuanto a la 52, la única vez que la ví en servicio, fué en Pza. Miserable, digo Pza. Miserere, y fué un mini-bus, un OA 106 ó un LO-814, ya ni me acuerdo, fué en 2000/01, luego los cadáveres en Moreno, y los sobrevivientes de las líneas del sur, 10, 148..., además yo diría que la foto fué tomada el 8 de Diciembre.

Claro, fue la última peregrinación a Luján en la cual la 52 prestó servicios. Excelente deducción, jca28.

Ja!!!, es tal cual dice JCA28, la peregrinación es en esa fecha, me había olvidado de eso, yo decía por el Día de la Virgen.

Así es Mowisa. Al menos durante un mes funcionaron los coches de media distancia de Turismo La Plata con sus internos originales, casi todos números menores al 60, a excepción de dos MB 814 Marcopolo Senior G6 originales 102 y 103 de TLP, renumerados 02 y 03 de la Viasur. Además circuló el 28, un Imeca II ex Chevallier, original interno de la gris. Los urbanos, tenían internos del 101 en adelante tal como mencionás, incluso llegaron a circular coches ex línea 68, recuerdo a los internos 114 y 115 (Ugarte y Eivar respectivamente). Al poco tiempo, se renumeraron los coches grandes a partir del 727 en adelante (sin respetar original) y a los urbanos, se los numeró del 801 en adelante. Respecto a la 52, recuerdo que los días anteriores a fin de 2003, andaba una ensalada de truchos cubriendo servicios de la 52, desde Renault Traffic hasta un frontalito OC.

Así que así, JCA28, ¿el ex-Chevallier era int. 28, con librea original?, tenía entendido, (como decís), que los coches a La Plata, eran del 1 al 50 y los "de acá", (urbanos), del 101, en adelante, (como los había visto), y es más el que ví el 2 de Mayo era 1XX, y me imaginé que eran mas de 100, pero nunca veía un coche que sea menor a 100, y mucho menos que pase de B* Marítimo, ¡¡¡Ninguno llegaba a La Plata!!!, ¿por qué?, ¿qué pasaba?, no sabía, hasta que llegué a Once, y ví coches de la 129, numerados 7XX... ¡¡¡A la Plata!!!, con que eso pasaba, por eso no veía coches a La Plata, (misterio develado?, pero... ¡¡¡La 52, tampoco estaba!!!, sólo había un cartel con las paradas, utilizado por un puesto de venta de panchos, y que de paso aproveché, y le pregunté a la vendedora: ¿ Hace mucho que no anda el 52?, de la Río ya sé hace cuanto no handa, pero de la 52, ni idea", y me contestó: "Uhh!!!, hace meses!!!".Otra cosa, lindo rejunte hubo en la 52, en las últimas.

Si, el Chevallier tenía la librea original. Seguro que fue el 28, a no ser que haya sido el 280 y pico con el tercer número borrado. En la flota interurbana, había varios OH 1420 Busscar Elbuss320, un Cametal Jumbus triple eje, un Troyano piso y medio, un San Antonio hércules y los minibuses Senior que mencioné antes. Además recuerdo un Megadic interno 59, por eso puse lo de números menores a 60. Es al único que recuerdo superior a 50. En esa época la Costera le sacaba muchos pasajeros, motivo por el cual dejaron de lado algunos coches grandes, y en su lugar pusieron Toyotitas de Plaza, aún bajando el boleto de 4,50 a 3,50. Una vez "organizada" la Viasur urbana, había dos o tres cortes de pintura diferentes, siempre con colores azul y blanco. Se comentaba que en un momento se intentó asignar un corte de pintura para cada ramal. No se si fue un chisme, o si fue cierto ese "intento".

Eran varios los ex Chevallier asignados 129 Viasur, lo que no recuerdo es si todos prestaron servicios. El 25 ex 183 de Chevallier, que luego de su paso por Viasur, fue a Nueva Chevallier como coche 183, luego 38 de Cordoba. El 26 ex 5 de Chevallier, luego 5 de NCH. El 27 ex 97 de Chevallier, luego 97 de NCH. El 28 ex 357 de Chevallier, luego 357 de NCH, luego 10 de Cordoba. El 30 ex 241 de Chevallier, luego 241 de Nueva Chevallier, luego 193 de COATA. EL 42 ex 154 de Chevallier, luego 154 de NCH. El 45 ex 283 de Chevallier, luego 283 de NCH, y luego 283 de NCH, luego 26 de Cordoba. El 49 ex 31 de Chevallier. El 56 ex 355 de Chevallier y luego 355 de NCH. El 95 ex 247 de Chevallier, que fue el 59 de Viasur para luego ser renumerado como 95. // JCA, además de los 2 que mencionas, estuvo el 01 ex 101 de TLP. Agregale a todo lo que mencionaste que anduvo, una camionetita Iveco Turbo Daily. Siempre se comentó que habían sido 2, yo llegue a sacar 1 sola.

Acabo de ver este coche por Pueyrredón, efectivamente sigue circulando como 1130 en la 61, tal como señalaba Germán que lo había visto hace dos meses atrás.

Raro que lo viste Damián .... andando digo .... da una vuelta y a la segunda se queda ..... jejeje

Mira lo que recuerdo ahora: 8 de Diciembre de 2004, estabamos con un grupo (¿estabas Ale?, creo que si, habiamos ido al autodromo) y el piso de la 52fue ocupado por unidades del Expreso Caraza, es más, yo tengo una foto de ese momento, de una unidad de Caraza en Liniers y en el piso de la línea 52.... Luego un año después era el final de la Caraza....

Sí, estuve y tomamos fotos. La Caraza también estuvo sobre el piso de la 52.

Esta mañana me levanté con una pregunta, los servicios de la "Lujanera" por Gaona/J.B. Justo, en qué año empezaron? Llegaron al final de la línea?