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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Día temático 90 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (V)
Otra vez damos un paseo por la Buenos Aires de tiempos idos, para observar el paisaje urbano y sus transportes.
Esta foto nos lleva a alguna avenida (Callao, Entre Ríos, tal vez Las Heras) por donde discurría el recorrido del trolebús 307, hoy 37.
Esta foto, tomada desde adentro de un local con puertas vidriadas, acertó a registrar a uno de los ómnibus Mercedes Benz O-317 prestados a Transportes Lanús para reforzar el servicio de trolebuses, poco antes de su reemplazo por colectivos. Es una casualidad increíble.
Resta descubrir el punto en el que se tomó esta foto, que "huele" a Callao.
115428.jpg 113591.jpg 114364.jpg 106185.jpg 113594.jpg
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Filename:114364.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-317 / 1961
Carrocería:Mercedes Benz (Alemania)
Empresa / Línea:Transportes Lanús / Línea 307 (hoy 37)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Aug 24, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:872 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14045
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Luis Alberto Nessi  [Aug 24, 2020 at 03:22 PM]
Callao y Las Heras, parecería. El Renault es igual al que tenía mi viejo.
Esteban Gamarra  [Aug 24, 2020 at 05:48 PM]
¿¿Y si la foto estuviera datada a fines de 1965??? (Con 4 de Septiembre ya constituída y con la concesión del 307 (no cuento al 305) pero todavía utilizando los O 317, porque no sería hasta abril/mayo de 1966 que completarían su flota con los "Serritas")
Eduardo Maciel  [Aug 24, 2020 at 09:01 PM]
Se observa parte del cableado del Sistema de linea aerea del Trolebus en curva,y no esta muy tirante..
juanca  [Aug 24, 2020 at 10:02 PM]
Era impactante ver llegar estos coches. Los he viajado, se subía por la puerta trasera y allí estaba el guarda
Ariel183  [Aug 24, 2020 at 10:56 PM]
No se ahora, pero hasta hace unos años en Brasil era igual. Quise subir x adelante y me cerraron la puerta en la cara...el fercho me hacía señas de atrás...como yo NO entendía, pensé q' me decía q' tomara el coche de atrás. Suerte q' había unos Argentinos adentro y me dijeron q' subiera x el medio...jaja!
Alfredo de Mugica  [Aug 24, 2020 at 10:58 PM]
Mi viejo tenía una imprenta en Entre Ríos esquina Cochabamba, así que los veía y viajaba bastante. Por fuera era habitual verlos abollados, tan largos eran y que los conductores, evidentemente, no se habituaban.d
ancampodonico  [Aug 25, 2020 at 12:27 AM]
para mi por la amplitud de la calzada es la curva de Las Heras y Sanchez de Bustamante.
Carmelo  [Aug 25, 2020 at 03:26 AM]
Pienso igual Av, Las Heras,además de Renault típico de esa época en la ochava se ve una de bocas de expendio de CAP (Corporación Argentina de Productores de Carnes) famosas en ese momento
bondiman  [Aug 25, 2020 at 12:27 PM]
Callao y Las Heras, donde ahora está la pinturería.
busarg  [Aug 25, 2020 at 02:39 PM]
Esteban, hasta donde sé, 4 de septiembre nunca utilizó a los O-317. Si bien se formó en 1965, comenzó sus actividades cuando se suprimieron los trolebuses. Y los O-317 se fueron con ellos.
Carmelo  [Aug 25, 2020 at 04:18 PM]
Se nota como que esta tratando de doblar a la izquierda, se ve con buena cantidad de pasajeros
heradam  [Aug 25, 2020 at 05:24 PM]
Eso es verdad. A lo sumo podría haber sido T.B.A. explotando por cuenta y orden. Le habían ofrecido en venta esos ómnibus a la 4 de Septiembre, pero estos no quisieron. Aprovecho el mensaje para desearle un Muy Feliz Cumpleaños para Ale!!!!!
LW5DLN  [Aug 25, 2020 at 05:59 PM]
Consulta de desconocedor de época. La trompa es similiar a coches que tuvo T. A. Chevallier por ejemplo? Si fuera así, alguna carrocería local copió la trompa o venía con los chasis como los primeros OH de los ´90? O la otra opción, estoy muy errado?
busarg  [Aug 25, 2020 at 06:15 PM]
Venía con los chasis, LW.
LW5DLN  [Aug 25, 2020 at 10:51 PM]
Gracias por el desasne Busarg!!
Enriquebcn1  [Aug 28, 2020 at 09:35 PM]
Estos omnibus fueron de lo mejor que se compraron en los 60s. Adelantados para su epoca. Podrian haber prestado muy buen servicio en la 304/34 o en la 1/2 o en las mismas 35/37. En la 89 otra posibilidad. También en las 302/303.
Edgardo2  [Aug 28, 2020 at 11:51 PM]
ERAN MUY LARGOS,SE SUBÍA POR ATRAS DONDE HABÍA UNA PLATAFORMA Y EL GUARDA TENÍA UNA "MESITA" DONDE COBRABA LOS BOLETOS.SE BAJABA POR EL MEDIO O POR ADELANTE.NO SE SI CONVIVIERON CON LOS TROLEBUSES DE LA 307 O SI REEMPLAZARON A ESTOS.EN 1966 YO VIAJÉ EN UNO DE ESOS HASTA LANÚS E IBA LLENO HASTA LAS MANOS.
busarg  [Aug 29, 2020 at 02:07 AM]
Coexistieron, Edgardo. Los trajeron ante la falta de troles en la calle, porque la mayoría yacían descompuestos.
Guido  [Sep 04, 2020 at 06:18 PM]
Siempre me pregunté cómo habrá impactado en los usuarios de la 307/37 el cambio de los troles y estos grandes ómnibus por colectivos de menor capacidad. Este Mercedes O-317 en particular me parece un modelo bellísimo, lástima que no se haya preservado ninguno.
Luis Alberto Nessi  [Sep 04, 2020 at 09:40 PM]
¿Alguno fue recarrozado como hicieron con los Leyland?
busarg  [Sep 05, 2020 at 02:59 PM]
Guido, no viví esta época, pero sí la del cambio de los últimos ómnibus Leyland y de las Chanchas Mercedes O-321 pero la sensación debió ser la misma: el cambio de los coches viejos se veía como el de un paso adelante, por desecharlos y poner en servicio vehículos más modernos. El cambio se veía como progreso y más por el lamentable estado de casi todos los ómnibus a mediados de los '70. Personalmente me apenaba que desaparecieran pero bueno, el mío era un caso raro...
Luis, algunos de estos coches se recarrozaron como micros de larga distancia.
Lucho  [Sep 05, 2020 at 05:31 PM]
Si Luis. Tal como comentó Alejandro, en Pompeya, talleres de Chevallier, he visto 3 ó 4 carrocerías sin chasis y con los frentes prolijamente cortados. Circa 1975.