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La ruta sigue siendo igual ;ahora es Provincial 5.

No sé por qué se les ha dado la gana de cambiar la denominación de las rutas. Todo lo que hacen es confundir a la gente.

La Av. Libertador era Ruta Nacional 195 (tenés una foto de su Km.29) .Ahora es Ruta Provincial 27 a partir de Av. Gral Paz ,de manera que ahora la 27 comprende desde allí hasta la Panamericana ramal Campana.
La 5 ahora lo es desde Liniers hasta el límite con La Pampa. Rectifico ,lo es hasta Lujan.

La mayor parte de las rutas nacionales que no salian de la provincia y quedaron con una parte importante de su recorrido en zonas que se urbanizaron, o bien eran cortas "no estructurales", se provincializaron en 1980. Desde entonces son avenidas / rutas que mantiene vialidad provincial, que, en general les mantuvo el número nacional. La 7 vieja pasó a ser provincial 7, ídem la 195, la 200, etc. Desde 1980 hasta hace unos años se mantuvieron así, hasta que a algunas se las fue asimilando a otras provinciales preexistentes con las que tienen continuidad.
En el caso de la 7 "vieja", se cambió de número antes porque también daba a confusión el hecho de que la ruta nacional 7 entre Bs As y Luján había pasado a ser la autopista, por lo que había dos rutas 7 paralelas a escasa distancia. Por eso se renumero comó provincial 5, pero parece que volvió para atrás el asunto, quedando como provincial 7 (el 5 no "cuajó"). La 200 pasó a ser ruta prov.40, dándole continuidad a la preexistente 40 entre Navarro - 25 de Mayo y Norumbega (cerca de 9 de Julio, donde empalma con la prov.61), por lo que forma ahora una única ruta provincial desde Merlo hasta prácticamente 9 de Julio (con muchos tramos de tierra). Lo mismo pasó con la 195, integrada a la 27 preexistente, o la 202 con la 23, la 197 con la 24, etc. Otras quedaron como estaban (ej, la 227, la 215, la 205 en la parte urbana, la 201, etc.)
Acá está el listado de rutas provinciales (Bs As) actualizado: Rutas Provinciales Bs.As.

En varios archivos y notas se identifican estos Mack de GOAL como carrozados por Martin, incluso un convencional sobre chasis REO o Volvo -creo que de Atlántida- se indican como carrozados por Martin, pero en otras partes como Gnecco. Pregunto: ¿Martin y Gnecco compartían el modelo?, ¿era un diseño de Mack? Realmente no tiene los rasgos de Gnecco de esos años.

CARLOS 5576 : Con la Nac.202 pasó lo mismo que con la 7, se la provincializó denominandola 23 -como su continuación a Moreno- pero ahora la denominan "Provincial 202" .creo que lo mismo pasa con la 197 que la habían nominado 24 ,como su continuación.
Al 200 ,la ví como provincial 40 . La 9 vieja sigue denominándose así. Todas tienen nombres de avenidas ,pero a la gente no le gusta que les quiten la denominación de ruta.

¡Es verdad, Austral! ¡Este coche es Martín y Cía.! Mea culpa, mi amigo. Mil gracias por hacérmelo notar.

Ale, yo no conocí estos ómnibus, pero me llamó la atención que en algunas notas y en varios archivos los refieren como Gnecco. Había unos juguetes de plástico que los reproducían, incluso tenían adelante una calcomanía que decía Luján-2-Once. Era la época de los colectivos 11 asientos de Jugal y los Hollywood bus lines...

¿Jugal hizo colectivos de once asientos? Mirá vos, Austral. No conocía ese dato. Los únicos once asientos de juguete que recordaba eran los Plombel y los Matarazzo de chapa.

Para mi, seguirá siendo siempre la "7" a secas. Es un despropósito estos cambios que se hacen por la aparición de autopistas y otras yerbas. O alguien llama a la 2, Autovía 2?

Aca esta el que me provoca mis dudas, un Martín y Cia.

Mi hermano en 1943 me regalo un Goal identico al de la foto y otro igual del Expreso Buenos Aires muy bien logrados que eran hecho con una mezcla de plomo con otro materia que no recuredo como se lllamaba eran muy fragiles en esecial donde se anclaba las ruedas jugue mucho tiempo con ellos y tambien tube los Plombel de once asiento con los colores de la Corporacion.

Arnaldito: ¿esos micros de plomo también eran Plombel, como los once asientos? ¿O eran de otra marca? ¿Recordás ese detalle?