busarg.com.ar

Tenía la chapita de El Indio en la culata a la altura de la pollera, cuando lo vi por primera vez en Suipacha y Lavalle no entendi nada.

La unica que que esta de pie y bien original es la MOCBA linea 59.

Desconocía que hubo uno de estos en la 59 . Repasando de estos Indio/Bus hubo en la 36 , 59 , 143 , ¿102 o 108 también?

No se ve bien el interno, parecería el 29, debió venir usado, por la chapa B, la 59 patentó siempre en Capital.Ayer vi por TV un 60 con color Larrazábal, me vino un retorcijón. ¿La 93 ya se pintó de verde?. Atrás de todo parece venir un 37.

La 26 bajo 17 de Agosto tuvo uno

Por último asoma uno tratando de entrar en la foto. Es de otra línea y casi podría decir que es ALA.

También la 67 y la 102, éste interno 29, el que comenté ayer que estacionaba frente a mi casa paterna.

El 93 se me hace mas la nueva estrella

Master :¿a qué se debió esta fabricación de El Indio con partes de BUS?. Recuerdo coches de esta misma carrocería sobre chasis FIAT, ¿tuvo alguno MOCBA?

Lo recuerdo perfectamente, como dijo Buses del Sur tenía la chapita en la pollera. Lo que puedo aportar es que también estaba dicha placa en el tapizado del espejo. Era muy singular ya que tenia un diseño más moderno que la tradicional chapa ovalada de "El Indio". Si la memoria no me falla, también tenía la leyenda "BUS" en la culata. Un verdadero "fuera de serie".

No habia muchos 60 con ese modelo e El Condor . Y de la historia de ese Busindio recien me entero...

Estos fabricados por El Indio eran los que tenían una culata distinta,no??? Digo era la que venía sin alerón??

Pregunta: ¿Este BUS será el último modelo fabricado por Carrocerías El Indio?

hubo un Eivar 1214 como int.29 pero vino usado.

Puede ser que, como ocurría con El Detalle, Bus haya mandado a carrozar a El Indio y a San Miguel por no dar a basto entregándoles principalmente, trompa y culata?

Luis Alberto Nessi: Sí, a mí también me dió un ataque cuando ví uno por Av. Cabildo. Sin darme cuenta grité: ¿¿¿¿¿¿Cömooooo??????. La gente me miró a ver qué pasaba. Lamentablemete se perdió la librea de la 60. Ahora sólo en fotos como esta: Un BAJO Rincón ( en San Fernando por Lavalle tipo 157, ¿no?)

Siempre pensé que BUS era la continuación de El Indio, ya que después estos modelos no vi más colectivos carrozados por El Indio

los 60 de color rojo y blanco los rapidos vinieron 0 km los del servicio comun algunos vinieron de la 20 y la 101 y una tanda de repintados aunque no son muchos que antes eran amarillos con el 60 grande ploteado,estos son Metalpares sin aire.Luis:si ahora los pintan de verde ya la mayoria son asi van quedando menos amarillos y marron.

Gracias por las respuestas. El 31 de la 59 era FIAT, Lástima lo de la 93, el verde 45 no "viste" bien

POR LO QUE SE, YA QUE PASE MUCHISIMO TIEMPO EN BUS, CON PIZZO HACIENDO LAS REFORMAS DE LOS CHASIS OF Y FIAT Y ALGUN ZANELLO, ESTOS BUS TANGO 1 LOS TERMINO EL INDIO PERO NO LOS FABRICO, ALGUNOS FUERON ESTRUCTURADOS NADA MAS EN BUS Y OTROS ENCHAPADOS Y EL INDIO LOS TERMINABA, TAMBIEN EN UN TALLER DE UNO DE LOS CONCESIONARIOS MERCEDES TENIAN UN GALPON Y BUS LES MANDABA LAS ESTRUCTURAS ES DECIR LATERALES FRENTE BASES PISOS FRENTE Y CULATA Y LO ARMABAN Y LO ENCHAPABAN Y VOLVIAN A BUS PARA SER TERMINADOS DE ESTOS TAMBIEN FUERON ALGUNOS AL INDIO PARA SER TERMINADOS, ES LO RECUERDO YA QUE MUCHAS VECES LOS TECNICOS DE BUS IVAN A ESTOS LADOS A VER COMO IVAN, LA DEMANDA ERA BASTANTE Y EN PIZZO ESTRUTURAS Y ENCHAPAMOS DOS ZANELLO PARA BUS, QUE FUERON TERMINADOS POR BUS SI NO SABIA QUE EL INDIO LE HABIA PUESTO SU CHAPA, VALLA A SABER CUAL SERIA EL TEJE Y MANEJE

Muy buena foto, y que lindos que quedaban los colectivos de muchas líneas teniendo sólo bandalines en sus ruedas. El bondi que asoma a lo último también podría ser un 41.

efectivamente el 31 era fiat(lo manejaba el papa de una amiga) y el 27 creo que tambien..saludos

En transporte del oeste me acuerdo que había de estos bus con las chapitas de carrocería san Miguel.

Los de Transporte del Oeste fueron 13 San Miguel "símil Bus" OF1214, ingresaron entre noviembre de 1990 y julio de 1991, pero pertenecían a la misma tanda de chasis comprada en 1990. Recuerden que en noviembre - diciembre 1990 tuvimos una crisis de hiperinflación y se había parado todo. Seguramente los retrasos de Bus tuvieron que ver con eso, y el ritmo con los que San Miguel sacaba estos coches para TDO era de casi uno cada dos o tres semanas siendo que los chasis ya estaban. Simultáneamente entraron 17 Bus OF1214 "auténticos", de la misma tanda de chasis, totalizando 30 unidades en total.

AHORA QUE HECTOR-CACHITO MENCIONO SAN MIGUEL, ERA DE ELLOS EL GALPON NO ME ACORDABA SI ERA SAN MIGUEL O ALEMCO, PERO ERA SAN MIGUEL, AQUI FUERON LAS MAYORIA DE LAS ESTRUCTURAS DESMONTADAS EN CAMIONES A ESTE GALPON Y AHI LAS ARMABAN

Varios temas:
Coches como este en líneas nacionales: nombraron las líneas 36, 59, 102, 143, 26 y 67. Cabe aclarar un par de cositas: el de la 36 y el de la 143 era el mismo. Inició en la 36 como coche 42 y salió junto a un 1114 de El Indio cero kilómetro, que era el 50. Duró unos meses, tal vez un año, y se pasó a la 143.
El de la 102 y el de la 26 también es el mismo, pero en la 102 duró más tiempo (puedo estar equivocado, pero pueden ser tres o cuatro años)
La 67, hasta donde sé, no tuvo uno de estos "Indio/Bus"
Maxeee: el 93 es Crovara, circa 1981-82.
Jorge1963: a la par de estos OF, El Indio fabricó algunos OH, los últimos en 1989.
Héctor-Cachito: coincido con vos en el último coche que apenas se ve. Creo que es un 41 y CEAP.

Y el de la 102 cuando vino a la vieja 169 estaba muy bien cuidado, y tenía manera de observarlo bien, por lo que puse antes, cuando ya era escolar. Con el de la 67, yo tengo dudas , pero si Ale no lo tiene registrado, me inclino por su opinión. EDITO: Y el 27 de la 59 también era FIAT, pero creo que uno cambió números con un radiado, así que podría ser que fueran menos.

Descarto que el del fondo sea un 37 como expresa mi tocayo Nessi. Están circulando por la Av. Sante Fe frente a la Rural, por ahí ni pasa. Me parece que es un 41 y hasya diria EL DISEÑO.

Son muy pocas las fotos historicas que juntan a mis dos líneas de la vida que son la 41 y la 93, pese a que coincicen en muchas cuadras de sus recorridos.

Ah!, tenés razón con lo del recorrido, debe ser entonces un 41, nomás, con lo de la carrocería,no arriesgo.

Luis Nessi: si el coche que trabajó en la 102 terminó en la 169, en el medio pasó por la 26.

Ahora que mencionan a los Bus/San Miguel de TDO ¿una de las diferencias es que los Bus puros tenían la ventanita arriba de la puerta y los San Miguel no?

Basándonos en fotos de cuando salieron a las calles (no de tiempos recientes): BUS original, los que llevaban las ojivas sobre las puertas (todos los Fiat y gran parte de los OF 1214); San Miguel, sin las ojivas (OF 1214 seguro, ¿¿Hubo más que los trece que recibió TDO según Carlos 5576??, yo estimaría que sí, porque la Coniferal de Córdoba tuvo algunos, y, no sé si Ciudad de Córdoba); y El Indio, con las ojivas sobre las puertas, pero (aquí está la diferencia principal) ventanillas ligeramente más pequeñas y/o con las formas de las mismas muy diferentes (El puñadito de OF 1214 al que hacen referencia Ale y otros foristas). (Posdata): Estamos hablando de los carrozados sobre OF 1214/45... ¿¿Hubo casos así sobre OF 1214/51??. Igual, si hubo Fiat "BUS" carrozados por San Miguel y/o El Indio, hágamenlo saber... Estaré agradecido.

la 59 tambien tuvo un BUS OH 1314 era el int. 100 mod. 1989 era el unico con ese chasis en la linea aunque tuvo otros con motor atras pero eran mas nuevos 1315 o 1316.

Conoci un OF 1214 Bus terminado por el INDIO coche 57 no recuerdo otro y si tengo presnte los Fiat Bus coches 31 y 27

Luis Espinosa, la foto original es un 41 y al lado de este un 67 carrocerìa el Indio

Esteban, no recuerdo OF El Indio sobre chasis largo. Todos los nombrados en esta foto eran cortitos.