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al modelo le pasaron todo en limpio, excepto la PATENTE! (bien de Plaza)

Esas patentes "FCC" eran como las "IAJ", las patentruchas que Plaza le ponía a los coches que sacaba a circular sin patentar. Este coche luego apareció con la patente INO964. Y creo que el anterior 808, que era modelo 2008, también circuló al principio con una "FCC"

Que truchada lo de la patente!! Y en muchos, el material del polarizado se salia o despedazaba por partes y terminaba dejando una muy mala presentacion...

A este coche lo vi por calchaqui con linea 129.

Bueno actualmente el polarizado esta todo roto en la mayoría de la unidades dando un aspecto desagradable

Ojala Plaza hubiera comenzado a utilizar esta librea .Mucho mas linda que la roja

Este coche se fabricó hacia octubre de 2009, ya con el esqueleto rojo, fue el primer ejemplar con estas ópticas y los vidrios pegados. Justo ese año se había postergado una bienal de transporte en La Rural, que se pospuso para el mes de noviembre. Aprovechando esta ocasión, lo repintaron de gris, lo plotearon y lo presentaron en esa exposición. Luego, apareció andando en la 62 en el verano del 2010, para después pasar a la 129 y recuperar su color rojo al cabo de un tiempo. Es una lástima que Tatsa no produzca más unidades, la mala jugada de sus trabajadores (No todos, pero si su gran mayoría), que en lugar de intentar reflotar la empresa, se ponen a trabajar para cierto sector político que siempre quiere llevarle la contra a todos, tanto al oficialismo como a la oposición, y usa al personal para su propia propaganda a cambio de una posible "solución" que nunca llegará por parte de ellos, ya que en todas las empresas que se metió esa gente, ninguna volvió a ver la luz.

Y lo que más voy a lamentar JCA, es que esto va a afectar también a Deutz Argentina.
No sé cómo estará su mercado para los motores 913, pero para los 1013 (Enfriados por agua) creo que TATSA era su único cliente.

Muchachos, las patentes FCC eran patentes asignadas a la fabrica. Los vehiculos que veiamos con esas placas, eran en realidad, coches sin patentar. Usaban provisoriamente las FCC. Saludos

Como conductor me pregunto estos coches como comenta Gustavo sin patentar tenían seguro? me imagino quien respondía por los choques que lamentablemente se dieron y se sigue dando

El seguro que usó Plaza, fue LUA, luego desaparecida en la crisis del 2001 para reaparecer en nombre de Protección seguros. Los mayores accionistas de ambas aseguradoras, eran los Cirigliano, auto-asegurándose sus propias unidades. Tanto Protección como Argos (Dota), son aseguradoras que aún en casos de extrema legalidad, te dan mil vueltas para pagarte choques. Asique, por más que estén con sus papeles en regla, se borran a la hora de pagar por daños y perjuicios. Tal fue el caso publicado recientemente acá, en el que una señora hablando por celular aguardaba parada para sacar boleto en el estribo de un Caio Milenium de la 143, y en ese mismo instante fue embestido por un OA 101 de la 9. La señora, hace un tiempo, salió en algunos medios reclamando que Protección nunca le pagó nada justificando que ella aún no había sacado boleto.

Si jca28 me imagino como es la respuesta

En un país donde se "combate" tanto a los "monopolios", se permite que una transportadora fuera la dueña de una aseguradora de sus propios vehículos? Mmmm...

Era la oveja "gris" de Plaza. A éste lo fotié en el servicio a F. Varela de la 129. Entre las miles de fotos que recibe Ale, debe estar la que digo.

sin palabras.la unica foto que le saque a este mismo coche fue en 3 ocsciones.una prestendo servicios en la 114/140/124.en esta ultima era todo una novedad dado que la 124 siempre fue una linea desprolija y descuidada x plaza

Este coche pintado de gris en la 124???? Tenia bandera 124??