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Y este nunca habrá salido a andar? El 6 era uno de los más nuevos, justamente uno de los primera generación, luego renumerado 106. También la 87 tuvo un OH El diseño de los primeros, el cual con la llegada de los OA101 desapareció.

Ese El Diseño era el interno 40 (creo) y tenia una librea cebreada, muy caracteristica, que sobrevivio a los primeros tiempos de LC.

Sigo insistiendo: como extraño a éstos OA!! Pensar que antes los odiaba porque eran los reemplazos de muchos Mercedes Benz LO 1114 y era como una puñalada cada vez que vía una renovació de esas. Con el tiempo, les empecé a tomar cariño y hasta me parecieron la versión moderna de los omnibus Leyland... cosas de viejo, vió?

Estos OA 101 fueron una verdadera trampa mortal para las pequenas empresas,por esos tiempos El Detalle ofrecia una financiacion tramposa y encubierta por las "letras chiquitas" que uno nunca lee en los contratos y planes de financiacion...es muy triste que tantas empresas legendarias hayan caido en la trampa de El Detalle,pero como el pez por la boca muere...hoy E.D no es mas que un recuerdo!!!

Además del Diseño que recuerda Norberto, la 87 tuvo un segundo OH con ese esquema "cebrado". Era carrocería Eivar. Prometo alguna foto, más adelante.

jca28 si que que salio a rodar, con esta tanda de coches como lo indica dario22 comenzo el fin de CTLASA mas la otra tanda de los cabezones que llegaron fines del 93 y principios del 94 fueron la gota que rebalzo el vaso. Breve reseña del interno 6 MB 1112 carroceria Luna de 1971, MB 1114 Alcorta de 1978 ( el mas lujoso de todos), MB 1114 El Detalle de 1980, OA101 1987 para asi llegar a este ejemplar.

Que masa esas fotos "oficiales",¡Que sigan apareciendo!.Yo le reconozco habér sído un hito fundamental de la transformación visceral que sufrió el transporte en los 90' a pesar de que no de mi excesivo agrado pero siempre es bueno recordar aquellos buenos tiempos de la mano de esta tandas de imágenes.

Hay más, Costero. Quedate tranquilo que hay unas cuantas más. Creo que hay material para varios añitos, subiendo alguna cada tanto.

RAP, ¿los cabezones salieron con estos colores? ¿o ya vinieron amarillos?

tengo el recuerdo de aver tomado este modelo de colectivo ya con los colores amarillo pero desconozco si fue pintado o salio de fabrica ya pintado. ale o cualquiera que lo sepa estos oa fueron los últimos que incorporo la 87 como empresa independiente o hubo algo mas que se incorporo a la empresa antes de caer en manos de los constituyentes .

Luis, el primer OA "cabezón" que vi en mi vida en servicio regular lo vi justamente en la 87, a fines de 1993. Y era amarillo.
Facundo: estos fueron los últimos coches azules y blancos que llegaron a la 87. Todo lo que vino después, desde los cabezones a los diferenciales, ya eran amarillos.

¿Pero seguía siendo independiente o ya estaba metida Los Constituyentes?.De hecho,ahora que recuerdo,el logotipo que recuerdo era bastante austero comparado al de la foto.

perfecto Ale, sospechaba eso que ya venían amarillos y verdes de fábrica.

Estos coches fueron comprados por los componentes originales, Costero. Después no los pudieron pagar y todos conocemos el desenlace. Se cebaron y... bué...

El Diseño era el int.54 y el 40 fue un Eivar, si mal no recuerdo eran los únicos dos OH que había hasta que se incorporaron los ED.

Me parece que es como decís, Schalpe. No recuerdo otros OH en la 87 que no sean los nombrados.

Siii el esquema cebreado. Parecía una unidad de la M.C.B.A.