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esa es una duda que tuve siempre, fueron los mismos componentes quienes cambiaron la razon social? o al venir otro toma la empresa y le cambia el nombre?

Los primeros recuerdos que tengo de estas líneas (61/62) ya son como Plaza. Estaban plagadas de coches como los de la foto, con bandera intercambiable. Nunca fueron líneas muy prolijas o modernas, hasta que de la noche a la mañana Plaza pasó a ser un pulpo y, en mi opinión, uno de los peores en cuanto a presentación de unidades y servicio en algunas líneas. Entiendo que el nombre remite a la Plaza Constitución, el lugar donde estacionan la 61 y la 62

Los mismos componentes desarmaron la cooperativa y armaron la SRL, con Don Nicola Cirigliano a la cabeza.
En efecto, Sarandí, el nombre Plaza remite a la plaza Constitución.

YO SIEMPRE CREI QUE PLAZA ERA POR LAS 3 PRINCIPALES QUE TRANSITA: CONSTITUCION, MISERERE Y SAN MARTIN (EN RETIRO) QUE SON PUNTOS NEURALGICOS DEL RECORRIDO. CLARO: DEBERIA HABERSE LLAMADO PLAZAS. EL LOGO QUE LLEVA AHORA (4 FLECHAS EN CIRCULO) ES EL QUE ME LLEVO A PENSAR ESO, AGREGANDO PLAZA FRANCIA QUEDARIA: UNA FLECHA PARA CONSTITUCION, OTRA PARA MISERERE, OTRA PARA FRANCIA Y LA ULTIMA PARA SAN MARTIN (RETIRO). UN POCO LOCO, NO?

El logo está bien pensado, alude a la circularidad de los recorridos. Estos recorridos son de lo más viejo que hay en pie. Con variantes, pero la 61 y 62 derivan de las líneas 58 y 59 de la empresa Tramway Metropolitano, habilitadas en 1904 y 1905, respectivamente. Siempre hicieron recorridos complementarios entre Constitución-Retiro-Constitución. En 1953 fueron reemplazadas por los troles 311 y 312, que son los antecedentes inmediatos a las líneas actuales.

o si lo pensas de otra forma, te indica que te "reciclan" todos los coches muy bien...

Cuando eran Transp. Matheu me resultaban simpáticos porque por lo vetustos me recordaban a lineas casi pueblerinas. Además, Matheu suena a mate...

que loco que mi indiecito haya podidido convivir y o haber sido reemplazado por alguno de estos coches

Alguien sabe porque en algunos micros de Plaza dice 50 aniversario, si a principios de los 80 paso a llamarse Plaza, le estan sumando los años de Matheu? o Plaza ya existía como empresa de antes de los años 80, alguien sabe?

le incluyeron los años de mateuh

Gracias Ariel27!!!

En realidad cuentan los años desde que Nicola Cirigliano se inició en el transporte automotor, en la línea 403 con una parte de un Isotta Fraschini.

Lo que dice Ale de que "los mismos componentes desarmaron la cooperativa y armaron la SRL" da a entender que se trató de algo consensuado y pacífico. Y tengo entendido que no fue tan así. Lo único que encuentro en la web al respecto es un comentario de GEB en forotransportes. Tengo en la memoria haber leído alguna página web (que tampoco es una garantía de veracidad), pero no la encuentro en Google ahora.

alejandro:pero nicola cirigliano tenia el 27 de la 95,o esto fue despues de la 403??

Comenzó en la 403, Ariel. Y en el momento de la fundación de la 295 varios componentes de la 403 llevaron sus coches para allá. Nicola fue uno de ellos.

Hace unos años ,viajando en un 123 , conversando con el conductor, este me manifestó que Nicola Cirigliano conducía el 295 ,en el que fué a parar bajo sus ruedas traseras el "Mono" Gatica.

Realmente no me consta. Jamás escuché ese dato.

Esa versión la volví a escuchar hace poco en radio ,con motivo del regreso de PLAZA al comentario diario.

El otro día encontré en la calle, por Constitución, un boleto de Coop. Matheu. (O sea que tiene como 35 años).

Siempre me gusto esta combinacion de colores en estas lineas 60 y 61, es muy recordable aun hoy.

Si le quedaban lindos estos colores,incluso algunos OH y OA 101 llegaron a lucir estos colores con un esquema más moderno obviamente pero le quedaban bien,después vino el sólo rojo y perdió gracia!!!

En facebook ahora dicen que toda plaza fue comprada por marcelo zibosky (mision buenos aires, no confundir con la metropol) . Para mi que es un venta de humo como siempre lo fue. Hasta que no vea un coche con la razon social y colores cambiados no lo creere,ustedes que dicen??

Suena a bolazo, pero habrá que esperar. Lo que parece raro es "todo" Plaza para una sola empresa. Recuerdo el tema de Ecotrans, que la dividieron. Más allá de las líneas, cuantos coches tiene Plaza en total?

La versión que tengo, que es de un amigo participante en este espacio, indica que algunas líneas las han adquirido entre el Grupo Zbikosby (La Nueva Metropol, Isleña, Independencia, etc) y Misión Buenos Aires (Línea 184) que es de una rama de la familia Zbikovsky. De hecho, habrían repartido el 50% de Plaza entre las nuevas licenciatarias. Lo que no se sabe es que línea le tocó a cada empresa. Eso se develará en breve si la información es fidedigna.

subieron fotos del nuevo modelo de italbus es para la linea 62 con ventanillas pegadas.

Es un tropea, pero con el bajofrente y culata del modelo media distancia. A mi gusto horrible.