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¿El último podría ser un Braje de La Cabaña?, ayudaría un poco saber la fecha de la foto (por los autos aventuro que debe ser 1950 + o-)

Las chanchas son del 62.

La chancha puede ser un 406 o un 111.

Cierto, rac50, me olvidé de la chancha, Luis: qué linea actual (si existe) es el 111?

hoy no existe, fue la LINEA 11 de la GENERAL ROCA.

El que está delante de mi supuesto Cabaña parece un 224, y el de adelante del Costa Rica un 4.

La fecha de la foto debe ser 1960 (por en Scania Vabis Gnecco) que ya debe tener un año. Coincido con Nessi respecto al último coche.

Y el de al lado un 49.

La foto es de 1962 o posterior, por la chanchita O-321. Luis, dudo que el coche que está al lado del 4 sea un 49, porque no pasaba (ni hoy pasa) por Liniers.

Ale, el Scania-Vabis B-75 Gnecco de La Lujanera son de 1960 y los que tuvo antes del 60 eran con Velox, coincido con Nessi, Braje La Cabaña como 3

Concuerdo en que es un Braje el de la derecha, pero no se la linea.

O podria ser un 2 de la Bartolome Mitre

El primer auto particular es un Peugeot 403, los primeros ingresaron en el años 62`

¿Y el que está al lado del Braje....? Puede ser un "sapo" ...y su carrocería ¿El Trebol....?

Los tres vidrios de la luneta están muy juntitos como para ser El Trébol, pero todo puede ser...

Luis Alberto, La Cabaña no entraba a la capital por Rivadavia sino por Juan B. Justo. Este último coche a la derecha también podría ser de la 96 ( Ideal San Justo ). Evidentemente la foto es del 62 o algo posterior. la 406 tuvo chanchas, la 111 me parece que no.

Seguro que esa luneta es de Braje?

La 111 sí tuvo chanchas, Norberto. Pero de las alemanas, con los colores de General Roca. Y creo que esa chancha que está estacionada ahí es brasileña. No recuerdo línea alguna por la zona de Liniers que haya tenido chanchitas brasileñas. A lo mejor es del servicio que reemplazó al Ferrocarril Sarmiento durante esa larga huelga ferroviaria de 1962. ¡Ah! La línea de Fournier que tuvo chanchas por Liniers es la 142, no la 406 (que las tuvo después, cuando asimilaron los recorridos de las líneas 129 y 142 con la 406)

Las chanchas alemanas estaban en Fournier pero en la 129.Como iba por Laguna,doblaba en Tandil y Rivadavia y nunca llegaban a Liniers. La 142 creo que tenian Mack y copiaban el recorrido de la 4o6 entre Pza de Mayo y Liniers por Rivadavia,e imagino que fue suprimida por esa razon. El 129 despues alargo al Aeropuerto, con algunos cortos a Ciudad Belgrano(Evita,Guemes y no se cuantos nombres mas tuvo) pero la gente siempre la llamo Ciudad Evita como es ahora.

Edgardo, la 142 llegó a circular con chanchas, porque circuló como tal hasta fines de 1968, momento en el cual se la fusionó con la 406. Además, durante el paro ferroviario de 1962, se alargó su recorrido hasta Ramos Mejía para reforzar los servicios ante la defección del tren. Y en ese momento recibió las chanchas alemanas.

Esta foto es la mitad derecha de otra que ya apareció aquí, con tres Leyland Saro de la 111 (11) estacionados en la terminal en la vereda de enfrente.
Fue publicada en el libraco que Clarín hizo en enero de 2010 cuando el club Vélez cumplió 100 años.
El coche más cercano es el interno 21 de la 196 (96). El que está a la izquierda podría ser un TdOeste (136).
La chancha es un misterio, por aquí no debería verse ninguna brasileña ¿será una de COTAL que vino de paseo?
De los tres que se ven arriba del de la Lujanera, el de la derecha es un 220 (80), el del centro un 204 (4) y el de la izquierda ¿podría ser otro Lujanera?

Ciudad Evita se llamo asi desde su fundacion por el Peronisno. Con la Libertadora pasa a llamarse Ciudad General Belgrano hasta el '73 que recupera su nombre inicial hasta que durante el Proceso le cambian el nombre por Ciudad Gral M M de Guemes. En el '83 vuelve a llamarse Ciudad Evita, espero que sea para siempre

El ómnibus 142 no fue suprimido sino absorbido por el 406 en diciembre 1968, junto con el ómnibus 129. Nació en 1957 como un semi-rápido de Plaza Mayo a Liniers, cuando el 406 aún salía de Liniers; dos meses después el 406 alargó sobre el piso del 142, también semi-rápido y con las mismas paradas, pero sólo hasta Plaza Lorea. En 1959 el 142 pasó a ser local, y en 1961 el 406 también, alargando a Parque Colón. A partir de entonces el 142 pasó a ser un fraccionamiento virtual del 406; esto ocurrió un mes antes de la privatización del 142 (y del 129).
Quizás aprovechando la experiencia de 1962, en la que el 142 alargó provisoriamente a Castelar por la huelga ferroviaria, el 1967 RF pidió su prolongación a Ituzaingó; no fue concedida, y eso habría cambiado bastante las cosas. En diciembre de 68 el 406 absorbió al 129 como ramales "C" y al 142 (que seguía siendo un fraccionamiento del 406) como ramal "B"; los recorridos originales del 406 quedaron como "A".
El "B" (ex 142) desapareció definitivamente en 2009 con la separación de las líneas 8 y 86, y solo queda un 8 a Liniers pero por Autopista. Al momento de separarse, estaban circulando servicios "B" hasta Liniers desde La Boca y desde Facultad de Ingeniería.

Coincido con MAPTBA con respecto al coche en primer plano a la derecha: creo que es un 196 Ideal San Justo luego del cambio de color de berenjena a rojo (abajo), cambio que no sé de cuándo data. Y agrego una opinión: la carrocería me parece El Expreso. No me parece Braje.

Sea como sea...la Chancha parece una nave espacial en medio de tanto vejestorio, Ja!!

Coincido con Espam, no me parece Braje-como lo manifeste anteriormente, y si podria ser El Expreso, aunque no tengo seguridad. La chancha no estara alli por el paro ferroviario del 61, dando un servicio de emergencia?

Les hago una consulta alguien puede orienarme un poco sobre las lineas que llegaban a Liniers tanto Capital como lado Provincia en los 70 y del lado norte y sur de la via?, porque tengo una mezcla, y no puedo ordenar una lista completa y detallada.