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Línea 51 - Uno de sus "frontalitos" más atractivos
Entre 1980 y 1981, el Expreso Cañuelas incorporó una gran cantidad de unidades del tipo "frontalito" con chasis Mercedes Benz OC-1214 sin modificar, con la puerta de ascenso ubicada detrás de la rueda delantera.
Fueron "vestidos" por diferentes carroceras. Entre ellas estaba San Miguel, fabricante de la unidad de la foto que salió a la calle en el año 1981. Por lo que podemos apreciar pese al ángulo en el que se sacó esta foto, es una de las pocas equipadas con chasis de 5,13 metros entre ejes, que tenían ocho filas de asientos en lugar de las siete que traían las unidades con la batalla tradicional de 4,83 metros.
110824.jpg 110822.jpg 110414.jpg 110269.jpg 109598.jpg
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Filename:110414.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 / 1981
Carrocería:San Miguel
Empresa / Línea:Expreso Cañuelas / Línea 51
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Feb 02, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1388 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11076
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Gaston C.  [Feb 02, 2018 at 09:34 AM]
Que belleza éste modelo. Recuerdo iguales en la 55 y la 242. Justo se aprecia la puerta con chanfle.
carlos sueiro  [Feb 02, 2018 at 11:50 AM]
El chasis OC 1214/48 venía con 4.83 m e/ejes,. COLCAM -a pedido- los enviaba a alargar a ROTARI para llevarlos a 5.17 m.Tambien se les colocaba un tercer cardán.
Marcelo Scévola  [Feb 02, 2018 at 04:45 PM]
La época dorada de los frontalitos!! Muy linda, había una variedad asombrosa de modelos, algo que ha quedado en el pasado.
FERNANDO CARNEVALE  [Feb 02, 2018 at 05:20 PM]
A ver, juguemos con el ultimo comentario de Marcelo Scévola. Si tuvieramos un chasis (URBANO), y estuvieramos en 1980, ¿A cuantos carroceros lo podriamos enviar? ¿Y en 2017?. A ver, 1980: (Orden alfabetico) 1.ALA 2.ALCORTA 3.BIGLEA 4.BIMET 5.CAMETAL 6.CASMET 7.CEAP 8.COLONESE 9.COSTA BRAVA 10.CROVARA 11.DIC 12.EL CONDOR 13.EL DETALLE 14.EL DISEÑO 15.EL INDIO 16.FARYNA 17.FRAM 18.GONZALEZ 19.INDEPENDENCIA 20.LA NUEVA ESTRELLA 21.LA FAVORITA 22. LA PREFERIDA 23.NEOCAL 24.OTHAVIANO 25.PAYA 26.PLATACAR 27.PONTEVEDRA 28.SAN JUAN 29.SAN MIGUEL 30.SIMPLA 31.SUPERCAR 32.SUYAI!!!! UFFFF INCREIBLE!! 32 CARROCERÍAS ACTIVAS EN 1980 SIN CONTAR LAS DEL INTERIOR!!!

Ahora 2017: 1.METALPAR 2.LA FAVORITA 3.BIMET 4.NUOVOBUS 5.UGARTE 6.TODOBUS 7.ITALBUS 8. ¿Cuento TATSA?... Y se me acabaron las ideas... QUE VARIEDAD TENIAMOS EN LOS 80 Y LO QUE ES AHORA POR DIOS!!! ESTO PARA EXPLICAR QUE TODO TIEMPO PASADO FUE MEJOR!!!
ricardito  [Feb 02, 2018 at 06:15 PM]
Agrega Futura y Splendid
Diogenesbus  [Feb 02, 2018 at 08:57 PM]
Con los chasis urbanos ocurre lo contrario: en 1980, descontando prototipos o de escasa venta, 0 km sólo había 3: M. Benz LO1114, OC1214 y Ford B7000. En esta década, en algún momento, había variantes con motor delantero y/o trasero de M. Benz, Agrale, TATSA Puma, Volkswagen, Scania, Materfer.
omar espinosa  [Feb 02, 2018 at 09:17 PM]
La maquina de Ricardo y Campito desde 0km estuvo bien armado y cuidado. ..después paso a ser el int 145
eldirettor  [Feb 02, 2018 at 09:31 PM]
¿El Condor cuando cerró? ¿79?
heradam  [Feb 02, 2018 at 10:22 PM]
El Cóndor cerró en 1983/84.

Edito: faltaría agregar a Ítalo Argentina.
ivanbus  [Feb 03, 2018 at 12:03 AM]
me enamoré!! La verdad que busco y busco comparaciones y no dejo de ver y pensar que fue el mas estético de los OC y LOS 1114
Famoso 69  [Feb 03, 2018 at 12:50 PM]
...Fernando Carnevale inpecable y lo peor es que son todas pan lactal (casi iguales).-
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