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La Terminal de Omnibus de Luján, recién estrenada
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Esta hermosa imagen nos muestra parcialmente a las dársenas de la Terminal de Omnibus de Luján, que en el momento de inaugurarse, en los tempranos '60, era un alarde de modernidad y vanguardia arquitectónica.
Vemos cuatro micros detenidos en sus dársenas, que pertenecen a Transportes Automotores Luján. Son cuatro hermosas culatas de época, reunidas en una imagen muy interesante.
Por la numeración interna, podemos afirmar que dos de las unidades están aplicadas al piso entre Plaza Miserere y Luján (las que tienen los internos en la centena del 100) mientras que el coche 50 debería estar afectado a algún servicio de índole provincial, que se dirigiría a alguna localidad del interior bonaerense. Hay un tercer coche cuyo interno no se aprecia (el de la extrema izquierda)
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Para mi, los que vi pero nunca observé los internos, creo que el Sureña y el Emsi son B-75. El Cametal tiene que ser un BF-76 camello corto, salvo que sea un "Reformeta".
Sobre la competencia, ya te conozco el "Pedigree" de La Independencia y
supongo/estimo/colijo que se habrán producido interesantes carreritas entre éstos, vos, y los de la 57. (Espero que cuentes algo sobre el tema).
Sin ánimo de corregirte, y por favor no te ofendas, para poner datos correctos y por haber sido propietario de algunos o haberlos manejado a otros, no había diferencia de diámetro entre los volantes de los B-71 y B-75. Sí -Como vos decís- los rayos, dos en el primer caso y tres en el segundo. Los volantes se achicaron a partir de 1962 con los BF-75 con dirección hidráulica. (Para que te ubiques, los de Atlántida con puerta completa delante del eje, tipo fuelle de 4 hojas, y caja Wilson mando a la izquierda).
Distinto era el tema con los motor trasero de esos años, que todos -a pesar de tener hidráulica- usaron el volante grande del B-71.
Pero recuerdo que en los "palanqueros" hubo unos , los más antiguos ,cuyo volante era el mismo de los DAF ,de un diámetro igual ó casi ,al de los 1112 ó 321. Ese volante tenía los rayos como el de un Fiat 600 ,pero gigante.
Después vino otro modelo de palanquero con volante más chico de tres rayos ,el mismo que después también tuvieron los de cajas Wilson. Tal vez hayan sido pocos "palanqueros" con ese volante chico , en Expreso Gral . Urquiza hubo algunos carrozados por Decaroli Hnos. ,de techo liso ,en los cuales colocaron la puerta delante del eje delantero con una caja de escalones muy estrecha.
Y sí ,en La Independencia competíamos con Atlántida y TALSA desde la Ruta 24 y 7 hasta Lujan ,sobre todo para llegar primero a la Est. Rodríguez ,donde siempre había un interesante número de pasajeros que iban directo a Lujan.