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Línea 270 (70) - Los primeros aumentos de flota
Tal como casi todas las líneas de microómnibus ex Transportes de Buenos Aires privatizadas el 8 de julio de 1955, la línea 270 debió reforzar su flota debido ante la necesidad de mejorar sus frecuencias, debido al aumento del caudal de pasaje transportado.
La flota original de la 270 privada estuvo compuesta de Bedford OB, pero los refuerzos fueron variopintos, sin chasis ni carrocería "de cabecera"
Este Chevrolet "Sapo" es uno de los primeros que ingresó. Fue carrozado por El Trébol, pero tiene su frente modificado. Obsérvese lo profuso e interesante que es el fileteado pintado en el capó.
104182.jpg 103887.JPG 103890.JPG 103888.JPG 103495.jpg
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Filename:103890.JPG
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1947-49
Carrocería:El Trébol
Empresa / Línea:Transportes 270 / Línea 270 (hoy 70)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:63 KB
Date added:Mar 01, 2014
Dimensions:531 x 356 pixels
Displayed:1514 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5864
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costa_brava_frontal  [Mar 01, 2014 at 01:28 PM]
que rústico el parabrisas ¿Los Criollos? tal.vez?
busarg  [Mar 01, 2014 at 02:42 PM]
¿Podrá ser F.A.C.A. o estoy delirando?
geb  [Mar 01, 2014 at 02:50 PM]
El 270 siempre llevó cartel de "Retiro", aunque desde el principio llegaba hasta la usina de la C.I.A.E. Atravesaba todo Puerto Nuevo por la Av. T.A. Edison de punta a punta, desde la Av.Ing. Quartino (lateral de la Dársena Norte, hoy cerrada) hasta casi el extremo exterior de la Darsena "F". Unos 4 km mas allá de Retiro, heredados de su origen como colectivo "PN" de la Dirección de Puertos.
Sin embargo, este tramo era irregular, por las eternas cuestiones jurisdiccionales de la Zona Portuaria. Recién en 1961 lo autorizaron formalmente a llegar a la Dársena "C" (Av.Maipú, hoy Inmigrantes) y en 1962 a la "E". En 1981, con el cierre del puerto, debió cortar en Retiro.
austral77  [Mar 01, 2014 at 09:28 PM]
Parece El Trébol, pero tiene modificado el parabrisas. Se puede comparar con la foto del colectivo de la Sargento Cabral, antigua línea 18 comunal del partido de Tres de Febrero en la nota sobre Carrocerías El Trébol
Julio R.Lopez  [Mar 02, 2014 at 09:36 AM]
Para mi es F.A.C.A
MARCELOLEAL  [Mar 02, 2014 at 06:26 PM]
Y pensar que la unica FACA que yo conocía era la ex Federación Argentina de Cooperativas Agrarias. Mas allá del mal chista, como pueden conocer tanto de carrocerías y chasis... son unos fenómenos!!!
Carmelo  [Mar 02, 2014 at 09:16 PM]
Para mi es un FACA con el frente modificado
busarg  [Mar 03, 2014 at 08:03 AM]
Se nota la modificación del frente, sobre todo en el parabrisas. ¿Será F.A.C.A., nomás? Lo ponemos en la descripción, pero entre signos de interrogación, por las dudas.
Espam  [Aug 30, 2014 at 02:14 AM]
Esto sí es El Trébol. Los confunde el parabrisas. El el primer modelo posterior al de ventilete casi triangular, generalemnte sobre el chasis anterior, chivo 46. Ese modelo anterior tiene el ángulo delanterop redondo, como el Flecha de Oro que traía Del Manzo desde La Plata.
busarg  [Aug 30, 2014 at 07:48 AM]
Gracias de nuevo por la corrigenda, Espam. Bien, se despejó la incógnita. Ya corrijo la descripción.
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