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Eran verdaderos acorazados...
Este viejo convencional carrozado por La Favorita de la línea 56 tuvo un fuerte accidente en la zona del Puerto de Buenos Aires. Chocó con un camión semirremolque cargado, al cual hizo volcar y desparramar toda su carga. Y este verdadero acorazado sufrió el golpe, se abolló, pero quedó más o menos enterito. Resistió a rueda firme, digamos.
Aquí lo vemos ya en el taller de chapa y pintura. Tras las reparaciones, volvió a servicio. Quisiéramos saber si el accidente se diera hoy, cómo quedaría el coche al que le tocara en suerte chocar contra el camión. No creemos que quedaría tan entero como éste. ¿No?
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Filename:105110.JPG
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1968
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:Micro Omnibus Autopista / Línea 56
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:67 KB
Date added:Sep 30, 2014
Dimensions:531 x 346 pixels
Displayed:1432 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6684
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MARCELOLEAL  [Sep 30, 2014 at 01:13 PM]
Y al lado un ¿La Favorita? de la recordada 143 independiente. La ventaja que tenían los colectivos a los buses de hoy es que al tener el motor por fuera de la carrocería los hacía mas resistentes y que hoy las carrocerías son con sus trompas todas de fibra de vidrio, lo que las hace vulnerables hasta para chocar con un automóvil medianamente viejito.
costa_brava_frontal  [Sep 30, 2014 at 01:16 PM]
Pasa también que estos casos la trompa absorbía gran parte del impacto. Amén de la solidez estructural. Lo que pasa es que hoy en día te limitan los pesos maximos para construir estructuras. Más acá en el tiempo, los Splendid, Ottaviano y Eivar sobre la serie OH fueron de lo más sólido que conocí, vehículos muy buscados por particulares y escolares
ricardito  [Sep 30, 2014 at 10:22 PM]
Puede que el 143 sea un Alcorta?
bondiman  [Sep 30, 2014 at 11:08 PM]
Bueno, hace poco un Agralito de la 23 hizo volcar un camión de caudales... Aunque creo que quedó inutilizable... Y, claro, es una excepción.
costa_brava_frontal  [Oct 01, 2014 at 07:27 AM]
Sé de un Agrale de la 9 que se bancó la embestida de un tren. Hasta fue reconstruido. Por otro lado no olvidemos que se trata de otro tipo de bastidor y estructura: un piso bajo tiene el chasis casi a la altura de un auto común, por eso en los impactos frontales son más dañados, y encima el hueco de la puerta no ayuda.
victor506  [Oct 01, 2014 at 10:54 AM]
Linea 56 Aeroparque ??? Hasta que año circuló ???,despues acortó en Retiro...
busarg  [Oct 01, 2014 at 12:01 PM]
Creo que acortó en 1979, Víctor. Tal vez en 1980, no antes.
Carmelo  [Oct 01, 2014 at 03:03 PM]
costa no se si es el mismo pero uno de la 25 fue embestido en vías del Sarmiento en la barrera de Cuenca, te digo más creo que actualmente sigue circulando en la misma línea
Eivar1214  [Oct 01, 2014 at 05:38 PM]
Ale, no acortó hacia 1.984 cuando abrieron el Mercado Central?. Sí cuando empezó la Terminal de Retiro llegaban hasta allí.
El Agrale de la Guido es un TB que en ese entonces estaba en Línea 25 y lo agarró un Tren del Sarmiento a muy baja velocidad.
Saludos.
busarg  [Oct 01, 2014 at 06:30 PM]
No, Eivar. El corte fue anterior. No fue más allá de 1980. Debieron achicarse por la cantidad de coches que se retiraron por la ley de los diez años y que no pudieron reponerse. Fue algo análogo a lo que le pasó a la 47.
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