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Que hermosura. Ver ésta foto trae nostalgia. En que quedó eso de "lujanera metropolitana "? En la nada?

Sí, Gastón. Quedó en la nada y la concesión 52 cayó. Una pena.

También hubo unos Bus largos no?? Digo OF como estos.

Uh, qué bárbaro, me había olvidado del garage donde está el Mc Donalds... Tenía salida por Bme. Mitre también, no? Después no fue de Plaza? Sí, es verdad, me acuerdo de esos Bus, y después de los Marcopolo Allegro, qué épocas, esos colores... Qué es eso de "Lujanera Metropolitana"?

El "ONCE x GAONA" no era el de Cruce Castelar o era un ramal de Luján (uno por la vieja "7" y otro por la vieja "Gaona")?

Gerbus, sobre OF u OC alargado no solo estuvieron esos Bus. También hubo una tanda de Supercar. Y unos Cametal Nahuel II que llegaron usados. Creo que eran los primeros diferenciales de la línea 5.
Marcelo, el ONCE x GAONA era un servicio de Once a Luján por la vieja Gaona. En lugar de ir por Rivadavia desde Once, se desviaba en Salguero, Perón, Parque Centenario, Angel Gallardo, Gaona, su ruta.
RAD, la mitad del garage que quedó en pie, con entrada y salida por Bartolomé Mitre, aún hoy es de Plaza. Ahí descansan los coches de las líneas 104 y 129.

Los Bus OF-1318 terminaron sus dias en la 422

Hace poco saque una foto de la parada del 52 en Gaona frente a la plaza Irlanda, en la vereda del policlinico bancario .incluso en el google street view se ve el caño DE LA PARADA

La verdad que este coche y ese esquema de píntura es exactamente las imagen más clara que tengo de esta línea durante la época en la que la veía relativamente seguido. Muy buena foto.

Pregunta para German o algun patentologo: Este coche de la foto es un ex diferencial de la 28?

Ale yo me refería a los Bus OF 1214 largos porqué a mediados de los 90 la 278 compró uno usado al que le hicieron la luneta trasera (se notaba que no era original ) tenía asientos altos reclinables pero los habían soldado para hacerlos fijos y detrás del chofer tenía la chapita de fábrica que decía línea 52 . En la Covemasa fue el interno 35

54, este de la foto, no lo tengo como ex diferencial de la 28. Los diferenciales Detalle OF que tengo diferenciales de la 28 son tanda C11174/5, C12820, C12824, C1296. // Gerbus, El COVEMA interno 35 que mencionas, si estamos hablando del mismo, lo tengo como un ex-Atlantida, que tenía pero de los Bus comunes.

A si puede ser que me halla confundido de empresa,era de los primeros modelos de Bus se notaba qué tuvo la luneta ciega y la abrieron para que parezca urbano y no sé si también le tuvieron que hacer la puerta trasera,pero era raro.

Que falta que hace la 52 por Rivadavia, ahora con los paros de la 136 hubiesen sido una solucion alterrnativa al tren. Aun hay una parada esperando el 52 en Merlo.

Y enla zona de Paso del Rey hay al menos dos paradas de la Lujanera,sobre Av.Bme.Mitre,esquinas Asconape y Corrientes

Nooo !!!! Se me pianta un lagrimón. La Lujanera siempre fue la alternativa al tren en caso de mal funcionamiento de éste. Me acuerdo de las filas serpenteantes en Plaza Miserere cuando no andaba el tren. Y si querías ir a Luján, tomabas La Lujanera y listo. Nada de hacer combinaciones. Y es verdad, la falta que hace es impresionante. Esta foto me conmovió, pues La Lujanera fue parte de mi niñez y mi adolescencia. Gracias y saludos.

Con este coche me pegue un palo en las latas volviendo cortado de lujan,el 20 de septiembre del 92, se me habia cortabo la direccion debido a la gran cantidad de saltos que hasta hoy tiene la ruta,

¡Qué momento, Eduline99! ¿Tuviste consecuencias físicas o zafaste?

Los ramales de TALSA históricos fueron Lujan x Rivadavia, Lujan x Gaona, Moreno x Crice Castelar y alguna más?

Leonardo Martín; si te referis a "históricos" son 2 : Once-Lujan x Rivadavia y Once -Lujan x Gaona. Después aparecieron los Moreno, Cruce Castelar, y no recuerdo ahora pero creo que había un "Parque San Martín"( Partido de Merlo), y un "Retiro x autopista".

Muchas Gracias Gastón.

El realmente histórico fue el Once - Luján por Rivadavia. El ramal por Gaona apareció hacia fines de los '80, mucho después. Y los demás son más recientes aún.

Consulta cuales eran las líneas provinciales de TALSA que hereda de La Florida y salían o pasaban por Luján?

No es que las heredó, sino que La Florida fue vendiendo sus concesiones en etapas, y algunas de ellas, las más importantes, fueron las fundacionales de T.A.Luján en la larga distancia.
Las que pasaron a T.A.L.S.A. son fueron cuatro

Tres en mayo de 1965:
132 Liniers - Bragado (orig.de La Florida 1936 Luján - Chivilcoy, en 1939 sumó la 139 Chivilcoy-Bragado, y en 1963 se extendió a Liniers)
133 Liniers - Junín (orig.de La Florida 1936 Luján - Junín, se extendió en 1962 a Liniers)
205 Luján - Salto (orig.de La Florida 1939 Luján - Salto - Chacabuco, en 1964 el tramo a Chacabuco pasó a T.A. Chacabuco).
En manos de T.A.L.S.A. la 132 y la 133 pasaron a Nación en 1967, y comenzaron a salir desde Once. La 205 en 1969 conservó su número, pero en mayo de ese año T.A.L.S.A. la integró al permiso nacional prestando servicios desde Once.

Una hacia 1971 (no tengo la fecha exacta):
321 Liniers - Carhué - Pigüé (orig.de La Florida línea 121 de 1963 Liniers - Carhué). T.A.L.S.A. la incorporó a la concesión 358 Liniers - Pehuajó (original 158 Bragado - Pehuajó del Expreso Bragado, traspasada a T.A.L.S.A. en 1967), y en 1973 vendió la 358 completa a Empresa Liniers, que mantuvo esa concesión hasta el final de su existencia.

Excelente tu resumen Carlos. Muchísimas gracias.