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braje hnos por los parabrisas

¿No es un 03500? Digo por el tamaño de la parrilla y lo bajo del piso.

Sí, Dany. Creo que tenés razón y que es un Braje. ¿Alguna otra opinión al respecto?

Braje sin dudas por lo menos para mí, también coincido con Daniel, es un 3500

Es un curvo, pero lo más llamativo está en la carroza. Es Braje, pero de transición, de alrededor de 1954. A ese año correspondería el chasis. Por esa época la mayor parte de las carrocerías abandonaban las estructuras de madera -excepto Agosti, off course, y también La Favorita- y empezaban a hacerlas mixtas, es decir, con chapa de perfil "galera", donde se fijaba la madera a la que se atornillaba la chapa externa y los revestimientos interiores, primero de madera terciada (lustrada, con molduras de madera o aluminio) y luego de fórmica. De las ventanillas de guillotina se pasaba a las deslizables pero individuales, para que encajaran sin problema en las aberturas de las estructuras por dos razones: 1) que las estructuras ya tenían los laterales hechos; 2) que con las ventanillas individuales se conformaba más al pasajero, no habituado a compartir ventanillas más largas. Creo que veo bien y que se aprecian (poco, claro) varios bordes de aluminio verticales correspondientes a ventanillas rectas individuales, como las tuvieron Gnecco, El Indio, El Cóndor, Cooperativa San Martín, El Trébol, etc., a imagen y semejanza de los Aerocoach, los GM Parlor y los Beck, que por esa época eran el último grito de la moda. La novedad absoluta, para el diseño tradicional de Braje, es el frente. Es bien conocido pero tiene algo distinto: el letrero con una división al medio. Esto es para poder utilizar vidrios planos. Los primeros letreros envolventes, con un vidrio curvo, los vi en El Cóndor (el 2 de la 68, hoy 168), que a poco de debutar pasó a ser el 23. Por último, el cinturón es el de Braje. Y el conjunto parabrisas-ventiletes siguió como éste diseño varios años.

Indudable es un Merc, curvo con carroceria Braje.

Cierto, amigos. Se ven las ventilaciones que se ubicaban bajo las alas del capot. Párrafo aparte para la defensa, que evidentemente es un elemento "fatto in casa". Bien, pero bien artesanal, hecha en el galponcito del fondo..

Me parece a mí o los O3500 "curvos", respecto de los L312, tenían una trompa más "carretilluda" por decirlo así?

Los curvos eran mofletudos. Hacen pensar en carrillos robustos, como si se tratara de una persona con años de bruxismo. Si hubiera que comparar la mandíbula de un curvo con un personaje de historieta, no dudaríamos en Boogie el Aceitoso.

¡Cierto! ¡Jaaajajaaa, Espam! No solo se parece a Boogie el aceitoso por su "mandíbula". Además, el gesto taciturno de sus parabrisas hace que esa percepción se acentúe.

el colectivo detenido en la ruta, se nota que por ese entonces no hacía falta tirarse a la banquina.

Muy buena referencia la de Boogie! También podríamos mencionar a César "Banana" Pueyrredón como ejemplo gráfico.

La mandíbula robusta se asocia con la reciedumbre. Lo de Banana es prognatismo, una inversión de la mordida en la que la mandíbula inferior se proyecta hacia adelante, de tal modo que el sujeto muerde al revés. El mismo Banana fue muy gráfico al referirse a su cara. Dijo que su boca tiene balcón. Es muy gracioso comparar un frente con un ser humano. Gracias por las risas.