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Pensar que uno de los dos jóvenes de la foto es el Gerente de Rápido TATA.

Campo, te referís al del extremo izq.. Siempre ligado al tpte., con oficina de turismo y en algún momento responsable de la boletería de PLUSMAR en Retiro.

Para mi gusto tiene 2 atracciones este coche, una no tener puerta izquierda y la otra la luneta templada de forma rectangular, en los años 76-77 veía uno cuantos cuando hice el servicio militar en el Estado Mayor Conjunto de Paseo Colon 255 edificio también del Ministerio de Defensa

Creo que tendría que ver el valorde reventa, condicionado por la falta de puerta, tal vez

Para los de la zona sur como yo los primeros colectivos de linea sin puerta izquierda los tuvo esta empresa y la 98 Expreso Quilmes que arranco con los convencionales carroceria San Martin entre los finales de los 60 y principios de los 70, toda una novedad que gradualmente se perdio para volver a la configuracion tradicional a mediados de los 70 con el aluvión de coches de El Detalle.

En mi querida 26 tambien estuvo el int 81 Ale q vos bien conoces igual a este y varios mas de distintos modelos y carrocerías su la memoria no me falla fueron el 5 protopanoramico con ventanillas del modelo con camello el 33 y 107 ALA protopanoramico el 21 Union simil cinta azul 43 ALA con camello 93 El Condor el ultimo modelo de los redondos y puede ser algun convencional sobre 911 q no recuerde yo era muy chico para esa epoca

Gabriel_26, convencionales con ventana estaban el 1 y el 61 ambos La Unión, posiblemente hubiera alguno mas pero no lo recuerdo, el 81 era igual al de la foto, lo viaje cantidad de veces, siempre de tarde, lo manejaba un veterano siempre lo llevaba revolucionado, creo que era el unico que manejaba asi, en la 26 todos ponían la cuarta en 20 metros a lo sumo.

Hola buenas tardes BusArg, hola Campodónico si fue Rodolfo Echarren , pero el de la foto es Omar Echarren lo mataron en un robo en el supermercado que teniá , gracias por otra foto de la Gran Cañuelas foto del año 1975 recuerdo el interno **149 me parece que la foto está aquí , y el 141

Buses del sur seguramente ese q vos decis era mi viejo

Gabriel_26, no me digas que era tu padre!!, ¿estaremos hablando de la misma persona?, un señor canoso con entradas y con "buena percha", si es asi, espero no haberte ofendido con mi comentario anterior, si fue así te pido sinceras disculpas.

GABRIEL_26, aprovecho para consultarte lo sgte., estoy buscando una foto del int. 37 de la 26 - MB. 1114/51 * CEAP * 1982 *, de tener alguna o si sabes de alguien que pudiera tener. Les agradecería que llegara a mis manos por este medio.
Estoy armando la historia del mismo, y que se transformó en 1992 en mi primer colectivo.

Gabriel_26, recuerdo a los coches que nombraste. De algunos tengo fotos que prometo publicar. Y te ratifico lo afirmado por Busesdelsur sobre los internos 1 y 61: eran La Unión convencionales y sin puerta izquierda. Uno de estos, cuando se lo retiró de servicio, fue a parar a la 151.

Martin, exactamente a él me refiero, persona de mi amistad.

Trl lamentablemente mo tengo gotos yo pero te puedo decir q ese coche salio desde 0km en la linea y creo q despues paso a la 603 de quilmes eea hermoso ese coche todo el interior del mismo tapizado en celeste con botones dorados el dueño era jose torraca

Recuerdo de modelo de La Union con esta modalidad en la 54 y la 79.

Campo, excelente persona - no amigo - pero cercano.
Un "tipazo" con todas las letras y muy ubicado.
GABRIEL_26, ese coche lo recibió EL INDIO como parte de pago por carrocerías nuevas compradas, junto a otros entre los que se encontraba un re-famoso "FRAM" (int. 89), cuando fuí a comprar me gustaba el re-famoso pero no llegaba, así que me quedé con el CEAP.
Al año siguiente se lo vendí a la L. 500 * T. de A. *, de F. Varela, ingresando como int. 36 y después re-numerado como 63 * Hay fotos en la página *.
Es como decís, a pesar de su uso estaba impecable y muy buen gusto al vestir su interior. Ya que tenes conocimiento del que fuera su dueño, si está dentro de las posibilidades de contactarlo y ver si tiene alguna foto [ A PRESTAMO para escanear ] - cualquiera, desde todo ángulo, exterior o interior - todo sirve.
Como dato accesorio, fueron las últimas unidades usadas que EL INDIO vendió, después su cierre definitivo.
Gracias por la data.

Hola TRL,ví ese interno 36,lo manejo el hermano de un amigo,y el 63 es el q agarro el tren? En Varela,en Youtube.

Jorge Ernesto, habría que consultar a esa persona que tal era la unidad (36), y respecto al accidente ferroviario, el informe lo muestra como int. " 61 ", que lo partió al medio cortando la trompa y separándola del resto. No creo por lo que se ve, que se justificara arreglar semejante desastre, aunque me queda la duda porque la corona que se ve es igual a las de CEAP y mucho después le tomé una foto con el interno 63.

Tenés razón me confundí.no vive más esa gente en el lugar, el 36 era fachero famoso lo tenían lindo y con roncador,y el viejo 36'era un convencional q lo compro atilo un viejito de la vuelta de casa, Asia transporte escolar para el sagrado corazón de Varela, falleció hace más de 30 años.

Trl el fram q vos decis era el 85 de jorgito rivas y efectivamente el 37 como el 85 renovaron juntos en el año 91 x sendos El Indio OH1314 0KM aclaracion el 89 era Ceap mod 82 tambien

Efectivamente al ajustar el zoom, aparece un poco más nítido el n° de interno que está medio escondido, siendo el "85". Un coche muy lindo.

Ale, le envié una joyita a la tarde.
El Cañuelas iba a Lobos?...

IBA A LOBOS ,A SAN MIGUEL DEL MONTE , A CORONEL BRANDSEN Y A GRAL BELGRANO Y A TODAS LAS INTERMEDIAS,

Fabio: recibí esa joya (no joyita... ¡Es terrible esa foto!). En breve la tendremos publicada. Guardemos el misterio sobre lo que se ve allí...

Ahí agregué el nombre del autor de la foto.