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Esta etapa de la 67 daba pena y ciertos presagios y augurios bastante negativos en cuanto a su futuro. Hoy por hoy, se la ve muy bien, excelente frecuencia (sobre todo por la tarde) y una alternativa mas que viable en el tramo Constitucion-Plaza Italia.

Coincido, Leand. La cruzaba (y cruzo) a diario por el Metrobus de la foto y en esa época daba pena. Coches plotteados sin pintar y aspecto dejado en general. También temí por su futuro. Ahora realmente da gusto verla.

CONSULTA : ¿ Además de la 39, 67, 102 y 124.....La gente de la 12 y 59 salvaron a otra empresa más ?

Ale tengo entendido de que la 67 no forma parte de la misma ute que en la linea 124. En la 67 solamente participa la gente o mejor dicho la empresa transporte Callao solamente.

Ojo que en esta etapa ya había gente de DOTA en la 67, ya no era 100% independiente. A este coche lo desarmé para la 110 a fines de 2013, creo que era el interno 44 (Hernán o Germán sabrán corregirme). Como curiosidad, el 44 y 13 de la 110 fueron unos de los primeros 1315 Metalpar en fabricarse allá por 2005. En esa época se carrozaron varios, pero aún no estaba homologado por la CNRT. La CNRT dio varias vueltas para homologarlo, no se porque, pero una de las objeciones era que tenía muchos asientos en la parte trasera ya que tenían 4 filas. Ya para fines de ese año empezaron a salir solo con tres y la CNRT dio el OK para habilitarlo. Lo más loco, es que tanto el 44 como el 13, fueron comprados por la parte "original" de la 67 (O sea socios originales, no la gente de DOTA), y ya estábamos a fines de 2013, teniendo en cuenta que estos coches ya habían pasado los 8 años de edad, estaban al límite de su vencimiento en épocas que eran indiscutibles los 10 años. En fin, estos coches ni fueron pintados, solo les pusieron un poco de amarillo en la trompa y así salieron. Por su parte, DOTA aportó dos coches iguales de la 60, pero modelo 2007. Finalmente solo uno pudo llegar a circular, el otro se volvió a la 60 incluso ya pintado de 67.

Jca, el coche de la foto era el 13 de la 110 e ingresó entre Enero y Febrero de 2014 como parte de un lote de 4 unidades Ex Línea 110 Coches 54, 42, 13 y 44 (2 MB 1115 y 2 MB 1315), todos ellos modelo 2005, coches que tuvieron el mismo derrotero ya que se fueron juntos de Línea 67 en Abril de 2016, poco antes de su retiro el coche de la foto sufrió un incendio que dañó severamente al vehículo.
Saludos.

Pregunta, Jca28: ¿Hubo en verdad gente de DOTA dentro de la 67 o la relación se limitó a una compra de coches usados a Megacar?
Amigos: gracias por el ajuste del año del coche. Ya corrijo.

reemplazaba al Splendid que habia venido de la 34,ahora es un Ugarte este coche.

Esta linea en los ultimos años mejoro un monton y aun lo sigue haciendo. Ariel183 : la 39 estuvo jodida en algun momento ? Porque que yo sepa siempre fue una linea y empresa de punta.

Cuando empecé a ir a la facultad de derecho en 2016 comencé a ver su declive. Ya tenía muchas unidades que notaban ya su cansancio, y ya para principios de 2017 estaba a punto de estallar. La llegada de la 12 fue un gran cambio, y apuesto que tomará su vuelo propio igual que la 124. Quizás la razón de que no iba tanto pasaje hizo abandonar la cabecera del Hogar Rawson para salir del playón que tenía la 96 antes de su mudanza.

muy pocos lo saben pero faija le habia comprado a una viuda su parte y el llevo los agrale metalpar,ugate,italbus pero en la 67 estaban negados a vender la linea lopez de la 12 le negocio y le compro su parte hoy en dia esta bastante bien

"GUILLE".....En la 39 está el hermano menor de LOPEZ de la 12....El dirige el barco en la 39....Pero las órdenes ya sabemos quién las dá.

Pablo: ¿O sea que solo los López intervinieron en la 67? ¿No hubo algún aporte de otra de las líneas asociadas a ellos?

Ale yo tengo entendido eso que en la 67 solamente esta López. Y no los asociados que vos mencionas en el titulo de la foto.

Perfecto, Facu. Ahora corrijo la descripción. Pensaba que había algún otro socio que aportaba.

En las épocas de la terminal de Güemes, a todos los 67 les hacían engrase en una amplia estación de servicio en San Andres, se comenta que era de un componente. Pasar por ahí, era ver muchos a 67, sobre todo los días sábado y domingo. Los coches de este componente, fueron vendidos a gente de DOTA, que metió varios Agrale MT15 Metalpar y Todobus. Una vez llegada la gente de la 12, debió pagarle mucho más de lo que valía para comprar la parte de DOTA.

Heradam, la 67 dejo la cabecera del Htal Rawson por quejas de los vecinos, muchas quejas de muchos años. cuando se dio el movimiento de cabeceras entre la 60 y la 96, la gente de la 67 pudo mover la suya a la actual en Salta.

Los vecinos ganaron la pelea desde el año 1998,ya habia multas por coches obstruyendo la ochava y abandonados despues de su dia de trabajo en la Cuadra de Salta de Santa Elisa.con las ventanas abiertas y se usaba de lugar non santo con alguna que otra habitante del Hospicio.y cueva de curdas anonimos,Lamentablemente esta linea esta muy sindicalizada.hace unos meses que no hay choferes fijos que duren muchas vueltas,solo uno 10 con mas de 17años.no respetan la salida de la cabecera de O'Briend y el pasajero viejo que bajaba de la Sanvi o del 95/134.que viajaban al centro hoy deben ir a Salta y Brasil, cuna de pungas /chorros /arrebatadores. desde el cambio muto a la la 59 .que viene con asientos libres,El servicio de la 67 es casi normal,solo que no quieren coches en la playa y se comen no tener espera,ahora la 59 abre la seccion en Salta y brasil a Obelisco $18 para absorber ese pax de la 67 ,los coches recien llegados de la 124 /39/12/59/a los dias de estar en servicio los destrozan ,he visto arrancar las tiras de led y los espejos tallados como venían de las lineas .coches sucios le faltan los plafones de la iluminacion interior y las boquillas del aire acondicionado,viaje varias veces con coches con basura en el piso durante dias ,los controles de calle . no existen en plaza deberia tener un inspector que organice un poco hubo uno años lo echaron y nunca mas ,,todo lo que comento lo vivo a diario hace 4 a 5 años viajo todos los dias .la ventaja con el 59 es que va directo por Salta San Juan Metrobus .es una escuelita.choferes de plaza los mandan a tomar servicio a Munro ahi abren la libreta.asi se van solos ..pero nadie dura mas de 88 dias ...

Hugo:recordas la caida de antenas que hubo en el playon por el viento fuerte algunos 96 quedaron destrozados.

Recuerdo esa noche ,vivo por sgo si caia para casa tiraba el edificio ABAJO..los coches de la 96 los destruyo.no estaba habilitada y Radio Estudio interferia el Aeroparque un ciudadano paraguayo con mucho poder ,hoy hay un lote abandonado desde sgo a san Jose y otro con Salida a Brasil A Metros de San Jose. esa milonga destruyo el barrio hoy es Kosovo..un saludo

hara unos 10 años de eso mas o menos,y habian ido los directivos a ver el predio.Edito:recien vi unas fotos en un face de la linea esto fue el 4 de abril del 2012,el que peor quedo en lo que seria los frentes de los coches el 76 OA 101 y a un Tronador 1315 la antena incrustada en todo el ancho del habitaculo y otro Metalpar toda la guantera aplastada.hubo otros colectivos dañados aunque mas leves.

en la 67 solo estan los Lopez y un par de socios viejos, la 59 y la 68 por ahora no estan

¿HCDXXX?

Esteban:si te referis a la patente del 67 es FCQ551.

Coincido con Hugo, la mayoría de los choferes de la 67 están 3 meses y se van. La mayoría de los choferes viejos arreglaron y se fueron. Pero creo que es lo mejor, porque hoy en día es demasiado insalubre trabajar 30 años manejando un colectivo con este nivel de ocupación en las calles. Ya algunos países están estableciendo 5 años como máximo y luego a trabajar de otra cosa. Al menos desde mi punto de vista es algo más que necesario aquí también.

FCQ551. Es un MERCEDES BENZ OH 1115L/52 CA año 2005. Se encuentra radicado en la Ciudad de Buenos Aires.

Este coche es un MB OH 1315 L SB, su configuración de ventanillas así lo delata.

Exacto, Gus. Es un 1315 y no 1115.

Esa patente es 2005

Ariel183 : si eso lo se, pero no creo que en algun momento la santa fe haya estado jodida. Y con respecto a la duracion de los choferes, pasa algo identico en muchos laburos, te toman por 6 meses, o por 3 y despues te pegan un voleo, eso gracias al famoso convenio colectivo de trabajo, que solo favorece a empresarios, sindicalistas y politicos, y como siempre perjudica al trabajador.

inspectores de la 59 y 67 los rotan en la 124 y 39..con fecha de vencimiento en la espalda de 88 dias ..igual los choferes .si tienen buena letra pasan de la 67 a la 39..hoy viaje en el ugarte 60 ex linea 59 ,los plafones rotos ,asientos vencidos,y afuera mugre de la ultima lluvia ,ruidos por todos lados ,los pocos plasticos de la luz interior agarrados con precintos con tornillos de 6 milímetros una desprolijidad total.todos los dias una cara nueva ,en el mismo coche y horario.

Como abecés engañan la apariencia de cada empresa es increíble que gente de transporte callao se comporte muy diferente que en la empresa madre. En la 12 seguro que no vez ningún coche roto y sobre todo el promedio de antigüedad es de 3.30 años por ej: en la 124 el promedio de antigüedad es de 4.38 años y luego viene la 67 donde tiene un promedio de 9.39 años. Ahora bien me pregunto porque se metieron en la 67 si ni siquiera mejoraron nada siempre basándome a lo que ustedes mencionan. veremos cómo continua la 67 porque en promedios de antigüedad esta en las más peores en esto momentos, la 93 y la 22 y luego viene la 67.

el 70 que era otro tronador como este también tuvo los laterales ploteados con publicidad.aparte de esos 110 de los primeros 1315 que se carrozaron está el ex 66 de la 132.Hugo:el 11 viajaste alguna vez que tal se conserva?debe ser el coche más largo de la linea vino de la 12.

Ariel es asi es un Favorita creo.esta muy entero como si estuviese en la 12 .es un modelo nuevo por eso se conserva bien.lo malo la disposicion de asientos delanteros vas abajo de las ventanas y tenes que imaginar donde andas por los edificios ,caso metrobus 9 de julio .los llegados de la 39 tambien estan enteros los peores los Ugarte ex 124 ,hay 2 chapa h o sea 2008

son chasis que miden casi 13 metros o 12.800 algo así.