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CONSULTA : ¿ Esas patentes eran exclusivas del transporte público de pasajeros o de todos los vehículos en general ?

De los de pasajeros y los de carga, Ariel. Los de pasajeros tenían una letra y cuatro números y los de carga una chapa con cinco números, el primero separado con un guión tal cual vemos en esta foto.
O sea que si esta chapa estuviera en un camión, en lugar de C-0914 podría ser 2-0914. No sé si se entiende.

MONSA nunca tuvo OP-312 con puerta trasera, ¿¿no???

¡Noooooooooooooo! ¡El 60 "grande", como le decía de chico! ¡Y encima por el BAJO! Fuerte, muy fuerte lo de hoy. Cómo disfrutaba el viaje Pte. Saavedra - San Fernando en estas unidades con asientos con cabezales.

¿ Y en q' se dejó de implementar ? , xq desde los 70 q' me interesan los bondis o los camiones, siempre ví las patentes normales de ese entonces. ...Salvo las ROJAS q' no las ví más.

Una anécdota: En paradas con mucho movimiento de pasajeros, los choferes de estas unidades solían accionar el freno de mano y girar su cuerpo a la derecha, frente a la boletera, y cobrar los pasajes más cómodamente por la ubicación alejada de la puerta de ascenso (y descenso).

Los OP 312 se adquirieron para reemplazar en el servicio urbano a los 15 O 321HL numerados de 144 a 159 . Al aparecer el alargue a Zarate ,los O 321HL Decaroli Hnos ,que ya hacia mas de un año prestaron servicio comun ,fueron renumerados con la centena 200 , es decir el 144 pasó a ser 244 y asi hasta el 259.
Pero tambien los OP 312 y algun convencional iban a Zarate en caso de rotura de alguno de los O 321HL .Incluso algun OP quedó fijo a Zarate cuando se incendió algun Magirus Deutz Saturn

Ariel183: se dejaron de usar en los '60, pero en los '90 se las volvió a ver pero solo en camiones. Eran casi iguales a estas, hasta con los ángulos superiores cortados.

Lo de los ´90 con esas placas decian que era una estafa ,que no habia ninguna obligacion.

Los Volvo-Cametal de TIRSA tenian ese mismo frente pero con la parrilla invertida.

Además hubo un Ford carrozado por El Detalle en el servicio a Zárate, tengo vista la foto

Claro, Carmelo. Era el interno 171. Según testimonios, ese coche volaba en la Panamericana.