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Ale, es solamente la carrocería sin el chasis?.

Por lo que se ve en el hueco de la parrilla, el chasis está.

Cada uno de nosotros tenemos nuestro afecto y predilección por determinadas líneas, por esta marca o aquella otra, tanto de motor como de carrocería, pero cuando se está frente a un cuadro de desolación, estupidez e ingratitud como este, supongo que todos, quienes más, quienes menos, sentimos un dolorcito en el corazón.

Sigo con el asunto del parabrisas....¿No será un juego original de MB O 317 colocado con mayor ángulo de inclinación con respecto a la horizontal?

Este sí , parecen de 317 .Pero el otro tiene distinto frente ,con cartelera arriba. y sus cristales parecieran tener sus bordes horizontales paralelos.

Royal, estimado, mi tio abuelo manejo este bondi por 18 años, y lo tuvo que parar porque no tuvo otra alternativa, no por ingratitud o estupidez, hacia 1982.
Segun supe, la carrocería creo que es "El Clavel"

Intratable: NO AMIGAZO!!! yo no me refería a nadie en especial, y cuando lo hice fue dirigido a las empresas, no puntualmente a un propietario. Los bondis actuales pertenecen en general a grupos accionarios determinados, y éstos suelen tener estructuras económicas muy complejas y muchas veces non sanctas, entonces a menudo se producen estas incoherencias. Si entrás seguido a este foro podrás ver que en cada foto (Desolación...) donde veo un bondi que por cuestiones burocráticas o legales, tan comunes en nuestro sistema local, aparece arrumbado y depredado en algún galpón, siento la misma impotencia y pena. Pensé que este coche habría sufrido en un pasado ya lejano alguna situación por el estilo. Por una cuestión de educación, ni por las tapas me iría a dirigir en esos términos a nadie en especial, de modo que si te sentiste afectado por mi comentario, te pido disculpas.

Ja..Ja..! ...está bueno lo de "non sanctas"....

Hola. Las empresas son empresas, su objetivo es comercial. No esperemos otra cosa, no tiene que ver con negociados ni nada de eso, sólo que el principal interés es el de generar ganancias. ¿Qué quiosquero guarda una barrita Suchard de los 80? Nosotros amamos los fierros y desearíamos ver colectivos redonditos girando por Libertador y Ramos Mejía pero el fin de lucro tiene otras reglas. Podría preservarse algo pero creo que por parte de algún museo y no necesariamente por un empresario.

Es que es así, Carlos. Si no cómo se explica que tanto fierro noble termine así...LEAN: nadie niega tu concepto, pero cuando yo ingreso a este foro defiendo a los bondys no a los empresarios. Además, al margen de este caso de la foto, hemos visto muchos coches vigentes aún, en este inixplicable estado y a eso es a lo que me refiero

No podemos negar que nos encanta ver veteranos colectivos y ómnibus restaurados, lo cual es saludable que así ocurra. Asimismo, es un modo extraordinario para rescatar y mantener viva la cultura -en este caso, "material"- de los pueblos. Sin embargo, no podemos desconocer que estas máquinas tienen un periodo (0-3 años de uso) en que dan ganancias, luego sobreviene una meseta (3-5 años) y, más allá de ese periodo, parecería que comienzan a ser deficitarios.

El tema lo he conversado largamente con empresarios del transporte. Ellos necesitan cumplir un servicio del modo más eficaz y eficiente posible, obteniendo la mayor utilidad que les permita el negocio -lo cual es lícito y esperable- y eso sólo se puede garantizar con equipos nuevos, confiables.

Por otra parte, los usuarios son cada vez más exigentes. Me pregunto si, más allá de nosotros, un pasajero "común" se tentaría hoy por viajar 1000 km en un veterano MB O 317 sin aire acondicionado, pantalla LCD y asientos "cama total".

La nostalgia por los tiempos idos es parte de nuestra condición humana, diría que necesitamos en cierto modo de ella. No obstante, creo que los negocios y la nostalgia son dos cosas no miscibles.

ROBERTO: Entiendo perfectamente tu exposición, pero a riesgo de que te suene absurdo, yo te respondo sin dudarlo un instante: Preferiría viajar a Córdoba en un viejo y glorioso Aerocoach (1ra versión), e iría gustoso de Parque Chacabuco a Retiro en un Leyland Centenera, antes que en un micro dos pisos, incluido el eventual vuelco en cualquier curva, o que en una "combi" Metalpar. Ya sé, me dirás que estoy loco, pero lo siento así de todo cuore!!

Por eso señalé que a quienes nos apasiona este tema, seguramente optaríamos por el placer de viajar en una antigüedad, no lo dudo, lo siento así. Pero creo que no es el común de los casos.

Todo bien, Royal. Un abrazo y felices fiestas a vos y a todos los que frecuentamos este espacio.

Gracias viejo!!! Otro grande para vos.

Totalmente de acuerdo, Royal... yo también preferiría eso pero, como dicen: "es lo que hay". Desde la distancia, y con mucha nieve, un gran abrazo que abarca todo el foro, uno grande para Ale y gracias por el sitio. Felicidades!!

Sigue en San Marcos Sierras, a pocas cuadras de su plaza principal, sólo que, lamentablemente, muy "graffitado" ahora. Según me comentó el hijo de "Don Toto", era chapa cordobesa MOP R 743 y lo utilizaban para el recorrido entre Cruz del Eje y Puesto Nuevo, un Paraje del Departamento Cruz del Eje que a la fecha prácticamente desapareció, como uno de los tantos pueblos del interior del interior que desaparecen por el éxodo de su población.