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Parece ex Tienda Leon ,de 39 asientos, y sí ,es 59/60. No he conocido EMSI de motor delantero con la culata del modelo anterior.

Sí, son correctos los datos de Carlitos.
Igual al 8 de Alvarez. Como lo odiaba!

¿Así que la Tienda León tuvo de éstos? No lo sabía. Cómo se aprende, acá...

Hola muchachos que tal, este Volvo es motor delantero motor grande un Titan como se aprecia la puerta esta detras de la rueda, yo maneje uno igual que era de la Liniers pero estaba afectado a la tambien desaparecida El Principio habia dos iguales, en el espacio delantero estaba el asiento para el acompañante.

LUCHO :¿Porqué ,si el que lo manejaba era Pepe Alvarez.....?
ALE: También Tienda Leon tuvo otro Titan Velox ,ex 56 de La Independencia, también de 39 asientos.

Calros: Estos Volvos y similares motor al medio eran terriblemente amargos para levantar velocidad. Cuando la 2 estaba entretenida eran mortales, salvo que te dedicaras a tirar gente abajo como solían hacer los amigos de Micromar. En alta zafaban.
Cuando vendí mi primer ómnibus hice la temporada como conductor saliendo con varias unidades.
Entre ellas, di algunas vueltas en el 8 con el querido "Pepito" quien era un TIPAZO.
(Este coche sólo hizo la temporada 73/74, luego solamente transporte de personal, principalmente Cartonex).
Tamibén di algunas vueltas con él anteriormente cuando tenía el "Caterpillar". ¿Lo recordás?

Ehhh... ¿Caterpillar? Explicate, Lucho...

Ale, Caterpillar era el sobrenombre del coche poque estaba afectado principalmente al transporte de personal de Argentrac/Macrosa, representante de esa marca ubicada en Fondo de la Legua y Cuyo, Martínez.
Era un injerto de aquellos como se solía hacer en las décadas del 50 y 60.
No recuerdo mucho sus componentes pero creo que había partes de Federal, GMC, e International. El motor era Mack.
La carrocería no puedo recordar si era nueva o reformada a camello -creo que por Camecas- tenía la última ventanilla en forma circular. (Similar a unos B-75 reformados de Urquiza)
El coche lo andaba Pepe Alvarez y en los viajes a la costa acompañado por Carlitos Martínez, hasta que éste último compró un O120 Velox.
Ahí, cuando se lo prestaban de El Onda, aparecía Carlos Byrne (Quien generalmente andaba en el 11 -Crown- de esa empresa).
Caso contrario había otro conductor que no recuerdo y yo.
No era fácil lidiar con ese artefacto. Debido al injerto era de terror el varillaje de la palanca de cambios.
El coche lo compró alguien de Santa Rosa, La Pampa, y en su reemplazo se compró el Volvo Emsi int. 8, usado de Empresa Antón.
Hago un update que recordé, el Vovlo también hizo la temporada 74/75.

Ahhh, pensaba que a algún carromato viejo le habían puesto un motor Caterpillar. En aquellos tiempos podía pasar cualquier cosa...

Y Argentrac-Macrosa ocupaba las mismas instalaciones que dejó EMSI ,en Cuyo y Fondo de la Legua en Martinez.
En Solo Bus hay una foto donde Carlitos Byrne aparece todo engrasado junto al OM Cametal de El Onda(ex TATA Rapido) ,que era de Hugo Faraone.

Muchas gracias por la data Don Sueiro!!!
Un placer ver una foto del amigo Byrne a quien hace añares que no lo veo. (Cerca de veinte).
Por el entorno, la foto de Solo Bus parece estar tomada frente a la puerta de su casa en la calle Garay de Olivos.

Sí Alejandro, aquellos tiempos daban para todo lo que te imagines en materia de injertos.
Lo más raro que escuché -aunque nunca lo vi- fue que a un coche que hacía el servico de hangares de Aerolíneas le habían puesto un motor de avión.

Nooo... ¿Será verdad? De ser así, es una perlita más que interesante para rastrear. ¿De qué año hablás, aproximadamente?

LUCHO : ¿No habías visto es foto...? Sí ,debe ser en la calle Garay,a la altura de la comisaría de Olivos ,lo recuerdo por ahí.
La última vez que lo ví fue muy brevemente ,él estaba conduciendo un OC1214 de Chevallier zarateña.

Yo recuerdo un engendro de Anton, estacionado sobre Marquez casi Rolon frente al hipodromo de San Isidro, lo vi una sola vez en mi vida, pero me quedo el recuerdo que era un adefecio, era fletero porque tenia la numeracion arriba del 100, alguien lo recuerda?

Si era entre 1968/69 podía ser un Isobloc reformado en Rotari.

Una consulta: cabe alguna posibilidad que este coche sea Scania Vabis en vez de Volvo?

Hubo Scania Vabis EMSI con esta misma longitud .Podría ser.

Freewheel69:Afirmativo. Los primeros S-Vabis B-75 en 1960 (ref.La Estrella, Empresa Argentina) lateralmente, luego de la puerta tenian 4 ventanillas largas y una chica redondeada mitad luneta superior fija con cristales desplazables enferiormente de 39 plazas, en 1961/2 comenzaron con 4 ventanillas con la última redondeada en todo el plano. Ref: Empres Argentina con S-Vabis y C.C.C.Criolla con Volvo, en ambos modelos de 39 plaza. A la visión comun, sin conocimientos busológicos pueden confundirse el perfil del Volvo Viking de 1960 37 plazas de 4 ventanillas(Ej.La Atlántida) o los Scania-V o Volvo de 39 Plazas