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Carlos LISA, aca esta uno con frente totalmente original y todavia tiene el farolito central auxiliar, que en otra foto tiempo atras comentavas que no sabias de su existencia

Se nota que no fue depredado en los últimos tiempos de TBA o por las operadoras privadas. Se fue a tiempo de Buenos Aires, este coche.

para mi este trolebus no trabajo ni en Buenos Aires ni Mendoza (que recibio de TBA coches nuevos y usados), no tiene ningun signo de usa previo, esta inmaculado (como te gusta decir), para mi es uno de los ex-Bahia Blanca, aparte en 1970 en Buenos Aires ya no habia troles

Aclarando la foto se advierte que es el coche 55, uno de los comprados a Plastotal quien a su vez lo adquirió en el remate de Bahía Blanca. O sea que fue "estrenado" en Rosario casi veinte años después de ser fabricado.

Con razón está tan entero. ¿Tenés la "tabla de equivalencias" para aclarar a qué compra corresponde cada tanda de numeración?

en esta no le erre, ya me parecia que estaba inmaculado, opticas relucientes, el fleje central de la trompa (una de las cosas que primero volava).....

Este coche llego 0km,la diferencia con los mendocinos esta en que estos ultimos no tenian la moldura en los guardabarros....el Bedford de atras es de linea 210...

Me hubiera gustado viajar en uno. Aclaro que yo soy fana (por obvias razones) de los FIAT - a los que nosotros llamamos Alfa Romeos- que por lo que he escuchado eran superioresd (no lo se de mi propia experiencia, me hubiera gustado probarlos)

Estos coches, según las memorias de TBA, tuvieron muchos problemas. Los que resultaron un fierro fueron los Westram. De los alemanes, los M.A.N. fueron los mejorcitos. No hay buenos comentarios de los Henschel (flojísimos de carrocería) y de estos Mercedes Benz.

y estos deben haber sido un problemita ponerlos en marcha, despues de casi dos decadas parados,los componentes electricos estarian todos pegoteados.....

Bastate duraron, pese a su maltrato. Que era Plastotal?

Eso, cuenten sobre la diáspora de estos troles. Según me comentaron, el defecto estaba en el equipo de control electro-neumático, que era sensible a la humedad ambiente.

He manejado Fiat y Mercedes Benz,lamentablemente estos ultimos no hicieron honor a la marca,se caian a pedazos pese al diseño e buen gusto que ostentaban...

Contanos tus experiencias a bordo del Mercedes, Pedrito...

Buena suspencion y direccion,freno electrico brusco,los mendocinos al ser mas baqueteados eran un concierto de lata y fierros,el coche 61 el ultimo en prestar servicio era la oveja blanca...una joyita,una pena el triste final que tuvo.

¿Cual fue el triste final, estimado?

N.ITALIA BUS: Gracias.
ALE: Buena pregunta la de EL TITO ¿Que era Plastotal...? Parece el nombre de una fabrica de tapas de inodoro.....

Fue en junio de 1.980,era el ultimo sobreviviente,llegaron los rusos y chau a la chatarreria,tenia cuerda para rato porque se "portaba bien",por lo nenos lo hubieran dejado cono coche de auxilio,pero la marca lo condenaba,era un dolor para la empresa.

Los MB de Rosario eran:
41 a 51: ex Mendoza
52 a 63: ex Bahía Blanca (¿Plastotal?)
64 y 65: ex Bahía Blanca, encontrados en una estancia de Carmen de Patagones.
No sé qué era Plastotal, tal vez el que los compró en el remate de B.Bca.

Tenian pinta como todo producto M. Benz pero imagino que pensados para calles en buen estado y no las de Buenos Aires de finales del 50 primera mitad de los 60 demasiado empedrado.

Según las memorias de TBA, la carrocería era más pinta que resistencia. No eran consideradas buenas, como sí estaban conceptuadas las de los Westram o de las de los M.A.N. Además, acá no los cuidaron. Los reformaron de cualquier manera y les dieron para que tengan. Los reventaron a todos.

A lo que me refiero es que los alemanes los deben haber construido segun los estandares de las autopistas Germanas y no para lo que teniamos y en parte seguimos teniendo aqui.
Incluso al dia de hoy la carroceria que elijas por mas buena que sea si tiene que circular por calles empedradas un trecho importante a los 2 o 3 años se le empieza a sentir vibraciones y ruidos de todo tipo.

Jason: si te quedó la A "colgando" y no sabés cómo completar tu comentario, te cuento que tenés que apretar la e blanca que aparece sobre el círculo azul y podrás completarlo. O, en su defecto, ahora podés volver a escribir bajo este comentario. Te aclaro esto, por si no tenías claro el tema de la edición de comentarios (no recuerdo si te comenté cómo hacerlo o no)

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