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Personalmente creo que es lo más desagradable en toda la historia de nuestro transporte, no solo por el tono, además por lo utilitario del corte.

Es como un antecedente de lo que hoy usa la 145, solo que mas agraciado con la tonalidad metalica que lleva. Con este y cualquier corte monocromatico, lo que los hacen deslucir es pintar hasta los accesorios del mismo color, como la parrilla, mascaras de opticas, apliques. El de la 45 es un caso, en el que con solo una franja roja debajo de las ventanillas elevaria el corte muchisimo.

Un HORROR. FIN.

Coincido con los comentarios lacónicos de Marcelo y Fernando. Era desagradable. El de la 145 que menciona Leand no porque es metalizado y ese detalle lo hace resaltar. Esto quedaba feo, pero FEO...

Este color seria aceptable si llevara la propaganda de "velo rosado" pero nunca la vi en colectivos.....

Pregunto ?.....El q decidió este color, como el q tuvo la 114 con el verde fluo....Odian los colectivos ?.... Nunca vieron un colectivo de los 50 o 60, dónde surgieron las LIBREAS....Y q las mismas eran de 3 colores techo, carrocería y cinturón.....Pintar un colectivo, no es pintar un auto para hacer rostro..... Entiendo el hecho de economizar, pero tampoco al extremo de hacer de una libreta ....UN ESPANTO !!!!

Ariel183: todo pasa por la reducción de costos. A los grandes grupos no les interesa que los coches salgan pipí cucú si no que trabajen. Y acá tenés las consecuencias.

Siiii....Ya se q el transporte no está manejando x gente con AMOR al colectivo, sino con amor a la PLATA....Para ellos un Bedford, 312, 911, 1112, 1114, Ford, Fiat..... Son cosas del pasado y no les interesa... Para ellos un Colectivo es una BILLETERA q tiene q tener plata.

Creo que las autoridades deberían poner una reglamentación mínima con tres colores, uno preponderante y dos que acompañen, y ciertos elementos comunes para todas las compañías (nombre, número, destinos). Luego cada compañía le dará su toque personlizado... Parecerá una superficialidad, pero las grandes ciudades deben cuidar estos y otros detalles urbanos (cartelería, nombres de calles, trasportes, señalética, etc) No solo carteles de 'gestión de tal o cual gobierno' presentan la actualidad de la ciudad, sino que 'todo' habla de la ella y como se la administra...

El primer coche con este color debuto en mayo de 1997 en la linea 142 bajo la razon social T.A. Gral.Las Heras, a fines de 1998 empezaron a llegar los amarillos que actualmente en las lineas urbanas estan en retirada que por Orden.Municipal tienen que ser azules,los pocos amarillos que quedan estan de mulettos.

Si, pero después lo pasaron al unicolor amarillo. Acá en el 2004 vinieron los minibuses M.B. 814, todos amarillos, acá AUTOBUSES, que recién comenzaba , les pintó el techo y las ventanillas blancas. Colores que adoptó hasta el día de hoy.

Muy buen dato, Pedrito. Creía que habían utilizado este color por más de un año y medio. Repintaron lindo en ese lapso, entonces.

Justamente allá por setiembre del 97 hice un viaje de 2 días a Rosario y dejé mi Zanello en el Parque estimo 10 minutos de la terminal y me vine a Bs As en Chevallier a los 2 días idem, y mi coche intacto hoy en día o no lo encontraría o quizás sus cenizas, como cambiaron los tiempos, y el recuerdo novedoso fue ver estos colores que en ese momento no supe de quien eran, años más tarde me enteré.

Fueron pocos los coches fucsia repintados a amarillo, el fucsia estuvo presente hasta el año 2005.

Con razón ese color me sonaba "más para acá" que a fines de los '90, Pedrito. Ahora sí me cierra el hecho de ver al fucsia en las calles más tiempo.