busarg.com.ar

En la 31 (41) había uno muy parecido.

Uhhh....que feo era el pobre, encima parece que tuviera la trompa partida.

A mí no me engañás. Eso es un Mack con trompita de Mercedes.
¿Le pagaron el "royalty" a Mack por el diseño del parabrisas?

Y, no fue el primer producto en el que plagiaron a Mack. Ya conocerás los Leyland que circularon en Rosario...

Me confirman si alguno de estos llego a venir a Bs.As.?

No sé de ninguno que haya circulado por estos lados, ni en Capital ni en el Gran Buenos Aires (lo cual no quiere decir que haya que descartarlo de plano, pues pudo haber venido alguno y nunca me enteré). ¿Alguien recuerda alguno?

Hubo también un tranvía con un prabrisas de Mack. Lo recuerdo concretamente en la línea 99

Hubo una serie de tranvías con parabrisas tipo Mack, llamada Tassara, de los cuales hay algunas fotos en esta galería. Si las buscás, las encontrarás. Además hubo un prototipo, numerado 3000, que fue el antecedente de los Tassara. Hay una foto de él en el cuerpo principal del sitio, en una nota llamada "Prototipos".

CREO QUE HE COMENTADO QUE EN UNA EMPRESA DE CONSTRUCCIONES EN MENDOZA HAY VARIOS DECAROLI SOBRE CHASIS LEYLAND Y ACLO Y TAMBIEN HAY UNO O DOS DE ESTOS L312, MAS UNOS 5 LARGA DISTANCIA DE ESTA EPOCA, LAMENTABLEMENTE NO TE DEJAN ENTRAR, HACE ANARES QUE ESTAN EN ESE PREDIO, DESDE LA CALLE SOLO SE VE EL TECHO

JULIO LOPEZ: Tu pregunta apunta :¿A los Leyland de Rosario,ó a L312 como el de esta foto ?
Si es por lo segundo ;circuló uno igual -estoy viendo la foto- en la línea sin número Coop. de Tptes. Gral. Perón (luego L31 y ahora 41), interno 9, entre Once y Munro. Revista "El Auto Colectivo" .Por lo tanto Ale debe contar con su foto.

Hmm... te cuento que esa foto está trucada. Dicen que hubo uno como ése ahora que me acuerdo, pero la foto está retocada para que parezca un 31. El coche original era de una línea rosarina.

El coche de la foto era titular de la linea 58,en 1.974 lo transfirierom a la linea 1,y le dieron de baja en 1976,algunos continuaron prestando servicio en la ciudad de Carcaraña y otros aun sobreviven como casas rodantes,tenian 17 asientos.

Gracias Carlos,me referia a lo Merc. 312 de Rosario.

Dios mio!!! Es la linea que pasaba por la puerta de mi casa! Siendo ya 110, pero con esa misma librea de la foto, bordó (tirando a marrón), franja celeste y techo y cuerpos de filete marrón claro, que luego viró a verde, franja celeste y techo gris plateado. En éste caso, que tipo de ventanillas tenía???? Pedro: cómo andás??? Una duda, en Carcarañá, que tipo de servicio prestaron????

Estos Decaroli que son muy extraños comparados con los colectivos urbanos contemporáneos , salieron para las línea privatizadas o han habido en la empresa municipal?

Otro L 312 extraño fué el 112 de MONSA ,carrozado por Cametal y con su trompa en estado original ,era mod. `54.

Prometo una foto de él, Carlos. El no tener scanner me está retrasando unas cuantas fotos que quiero subir con buena calidad.

Un Cametal sobre 312 y en la 60, lo que se va aprendiendo de bondis que han existido.

Marquitos querido,en 1.975,vi un Decaroli presatando serv. urbano en Carcaraña,y mas atras en el tiempo,en San Lorenzo viaje en un cochecito de estos que tenia la empresa La Union.......

Mirá vos, Pedro. No savía que hubo servicio urbano en Carcarañá. Y eso que mi vieja es de allá y nunca me comentó nada. Le voy a preguntar a mi viejo, porque justo en esos años empezó a frecuentar esos pagos. Gracias por la respuesta. Te mando un abrazo.

Ale, esta carroceria, no es el antecedente de los Bedford de la Manuel Belgrano Marplatense?

Norberto, no recuerdo Bedford de la Belgrano con carrocería Decaroli. Creo no tener ninguna foto, pero revisaré a ver si por casualidad tengo algo en el archivo.

Eran unos con perfil mas alto de lo normal, y tres inmensas ventanillas, que corrian mezclados con los Ford nafteros. No tengo foto, solo tengo la imagen (("·71@#})

¿Eran tres ventanillas o dos y media? ¿Estaban divididas, con la parte superior angosta con acrílico azul "a lo A.L.A."? De ser así, sospecho qué puede ser, pero necesitaría saber si el diseño es como el que te describo.

De estos hubo muchos en Santa Fe, y también los chasis cortos que tenían las puertas con cuatro hojas finas. La gobernación llegó a tener uno corto. Cerca de los años 70 llegaron varios de Rosario, de una empresa que tenía el techo celeste. Fue en ese momento que empezaron a sacarle el color aluminio a los techos, porque sólo le pintaban el color azul, también esta empresa heredó de los rosarinos el crema de las ventanillas

SIII!!!!, y no recuerdo si eran 3 o 2 1/2, si los vidrios divididos y puerta de 4 hojas. Terminaron siendo escolares.

Norberto, tengo algo de esos coches, pero en Rosario. Te prometo digitalizar alguna. Ni sabía que habían llegado a Mar del Plata. Eran rarísimos. ¿Los de la Belgrano tenían puerta trasera? Los de Rosario sí.

No, sin puerta atras, al menos asi los recuerdo.