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Se sabe si estos coches se en algun momento se motorizaron con diesel despues de dejar de ser troles?.

Algunos recibieron motores diesel. Hubo varios en una empresa llamada S.I.T.A., que prestaba un servici oque hoy llamaríamos charter entre Buenos Aires y Lobos. Hubo algunos en Mendoza y otros desparramados por ahí.

Este trole aparentemente es compañero de uno de la misma linea H que se vió hace poco (foto del frente archivo 125/2836 ) . En ese archivo hay varios comentarios interesantes sobre la historia de estos vehículos, pero nos quedó a varios una incognita que era Plastotal ? . Tal vez MAPTBA nos pueda desasnar.
Los troles de ambas fotos creo que no son los mismos, este es int 58 y el otro era 55. Por su estado calculo que son gemelos, provenientes de B Blanca. Gracias.

A FINES DE LOS 80 UN ''FAMOSO'' INTENDENTE DEL GRAN BS.AS. QUERIA PONER TROLEBUSES EN SU MUNICIPIO. ¿ALGUIEN SE ACUERDA?

Creo que querían suplantar el recorrido del 263 entre Quilmes y Solano, si no me falla la memoria. O hacer algo parecido a ese piso.

A QUIEN ME REFERIA ERA ROUSSELOT, QUIEN QUERIA PONER TROLEBUSES EN MORON. LO QUE NO SE ES SI IBAN A SER OPERADOS POR EL MUNICIPIO O POR LAS EMP. DE COLETIVOS.

¡Rousselot! Con la fama que tenía, quién sabe si el kilómetro de línea de trolebús sería cotizado al mismo precio de un kilómetro de Eurotúnel...pero dejémoslo ahí guardadito, mejor...

En los ´80 hubo varias propuestas para poner troles, por ej. en Tucumán, Salta, Posadas ? y alguna otra ciudad.

Amigo ,el trole de la foto vino de Bs.As.,solamente el 64 y 65 llegaron de Carmen de Patagones..otro dato,luego del del Rosariazo del ·69,la linea H fue rehabilitada el 2 de enero de 1.971 y suprimida el 5 de junio de 1.976..

Reitero lo que detallé en otro archivo.
Los MB de Rosario eran:
41 a 51: ex Mendoza
52 a 63: ex Bahía Blanca (¿Plastotal?)
64 y 65: ex Bahía Blanca, encontrados en una estancia de Patagones.
No sé qué era Plastotal, tal vez el que los compró en el remate de Bahía Blanca.
Sé que un chatarrero de Av del Trabajo (actual Eva Perón) cerca de Av Gral Paz, llamado Bernath, obtuvo varios coches de ese remate y les puso motor diesel. Uno anduvo en la línea 126 y bien podría ser ese que terminó comprando hace algunos años Achával.

Me parece haber visto alguna publicidad de una firma Plastotal en alguna de las revistas de la colección de Industria Carrocera Argentina. Revisaré algunos números, a ver si aparece. Ojo, que a lo mejor estoy equivocado.

Del ex Intendente de Morón mencionado arriba, recuendo un proyecto de SUBTE uniendo Hurlingham con Merlo Gómez publicitado a principios de los 90, cuando el partido de Morón abarcaba a Hurlingham también.

Tuve el gusto de conocer y viajar en Buenos Aires en los MAN; los Henshel, los Westran y estos Mercedes y les puedo asegurar que erasn verdaderas obras artesanales, ¡¡Un lujo de vehículos!!

SABIA QUE LO DE LOS TROLEBUSES HABIA DERIBADO EN OTRA IDEA LOCA PERO NO ME ACORDABA DE QUE SE TRATABA.

Quiero aclarar que en mi comentario anterior, cuando digo "Obras Artesanales", me refería únicamente a estos Mercedes, por su solidez, su suspensión, sus detalles exteriores e interiores. Fue una verdadera pena que la mayoría haya tenido un final tan desgraciado. Estaban preparados para continuar su vida útil unos cuantos años más, al menos con un motor gasolero, igual a los de la Fundación.

Volviendo sobre el tema PLASTOTAL, en AFIP encontré una empresa con ese nombre, radicada en H.Yrigoyen 1144 de Capital, con fecha de inicio en 1962 (la subasta de los 20 troles en Bahía Blanca fue en 1967). Sólo que, respondiendo a su nombre, su actividad principal está clasificada como 241309 (fabricación de materias plásticas en formas primarias n. c. p.) de modo que no tiene mucho que ver con los trolebuses, pero todo es posible...

Hablando de cosas que aparecen en AFIP, aún siguen vigentes e inscriptas varias líneas caídas en los '90 como ser M.O.SEIS, Transportes Automotores Varela, COPLA, M.O.246, San Bosco, EBM y otras tantas que cayeron. Saludos.

De hecho, está inscripta pero con actividad cero hasta la empresa Micro Omnibus Centro, propiedad de MONSA. Según algunos directivos con quienes hablé mucho antes de su venta al grupo NUDO, tenían planeado hacer algo con ella (algo que, con las actuales circunstancias, supongo que no se realizará)

Eso se debe a que mientras no se pida la baja, la AFIP los sigue considerando responsables inscriptos, obligados a presentar balance en forma anual, aunque sea "sin actividad", puede que tengan activos vigentes que no es posible darlos de baja hasta que se agoten o sean realizados. Por otro lado, sé de empresas (por lo de Plastotal) que fueron adquiridas con su paquete accionario y cambiaron el objeto social, pero no el nombre. Conozco una empresa C... Construcciones, que no se dedica a edificar, sino que se dedica a la actividad textil.

MAPTBA: Aunque no conocí "personalmente" a ninguno, sé que hubo casos en los que a estos trolebuses les injertaron motores gasoleros. Sé que eran casi gemelos con los de la Fundación, pero luego ¿hay registros o comentarios sobre cómo respondieron las carrocerías, a las vibraciones y a la mayor velocidad de marcha?