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Cruce de leyendas (LXXIV)
Estamos en la Plaza de la República en la segunda mitad de los '60. En este caso, el cruce de leyendas es triple.
Vemos un ómnibus (Leyland Royal Tiger MCW, de la línea 26) y un colectivo (Bedford El Detalle de la 306 -hoy 146-), pero se suma el Ford Falcon que semitapa al 26 que tal vez sea el más legendario de todos, por las casi cuatro décadas que se mantuvo como uno de los principales protagonistas del servicio de taxis porteño.
Los Leyland duraron alrededor de 16 años en la 26, aunque desde 1973 fueron minoritarios. Los Bedford de la recordada C.O.P.L.A. trabajaron, en promedio, unos 12 años. Ambos modelos fueron numerosos en ambas líneas y tienen bien ganado el mote de "leyenda"
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Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:(Der.) Bedford J6LZ1 / 1966 - (Izq.) Leyland Royal Tiger / 1962
Carrocería:(Der.) El Detalle - (Izq.) Metropolitan Cammell Weymann
Empresa / Línea:(Der.) Coop. Obr. Playa Lastra "A" Ltda. / Línea 306 (hoy 146) - (Izq.) Ttes. Centenera / Línea 26
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:35 KB
Date added:Oct 11, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:907 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12858
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Ariel183  [Oct 11, 2019 at 12:37 PM]
El BEDFORD tuvo aceptación en las líneas de colectivos; x su costo o x su mecánica ?......Xq desde la llegada de MB; Chevrolet no pudo competir.
Diogenesbus  [Oct 11, 2019 at 12:48 PM]
Hubo tres productos distintos de Leyland con el nombre Royal Tiger:
- Royal Tiger PSU (los que llegaron aquí en el '51 se incluyen en este tipo)
- Royal Tiger Worldmaster (como el de la foto) y
- Royal Tiger (de motor trasero, fabricado en los '80s). No hubo aquí.
Quizás convendría diferenciarlos agregando el nombre en el fichero.
busarg  [Oct 11, 2019 at 12:54 PM]
Creo que los de la serie de la foto hay que agregarle la denominación LERT 3 (L era por LEFT - conducción a la izquierda - E por EXPORT y RT de ROYAL TIGER. No recuerdo qué significaba el 3)
Diogenesbus  [Oct 11, 2019 at 12:59 PM]
Estos -me informó MAPTBA- son LERT 2/1.
El 1; 2 ó 3 era el largo (1: chasis para 12 m; 2 para 11 m y 3 para 10 m, pero este último no se exportó).
daniel cocchetti  [Oct 11, 2019 at 01:41 PM]
Por allá atrás viene un 259(59) Indio o Favorita? y un Bedford de la 101(100)?. A lo que pregunta Ariel 183 la respuesta sería por el costo; en este sitio, los que lo manejaron, siempre se quejaron de los frenos.
busarg  [Oct 11, 2019 at 01:44 PM]
Dany, es en efecto un 259. Pero no puedo asegurarte la carrocería.
hugo zapiola  [Oct 11, 2019 at 03:55 PM]
El 259 No lo distingo bien ..no es el Deutz no?? carrocerias moliterno...30 y luego 7 ...
busarg  [Oct 11, 2019 at 03:58 PM]
Por desgracia lo tapa un auto, Hugo. Bien podría ser un Deutz, pero también un 312.
Jorge Ernesto  [Oct 11, 2019 at 05:10 PM]
Q hermoso buenos aires,dos calles publicidades,y el Bedford,me hacen acordar lo q tenía la 500 d Varela,son invaluables estás fotos,
ElTito  [Oct 11, 2019 at 11:19 PM]
Que grande el omnibus al lado del colectivo. El de la foto es un Royal Tiger MCW 1962. Los Royal Tiger Worldmaster eran de carroceria Marshall. Me parece que Centenra no tuvo de ese tipo.
Diogenesbus  [Oct 11, 2019 at 11:53 PM]
El Tito: salvo los integrales Olympic fabricados por MCW, el resto de sus contemporáneos fueron montados sobre chasis Royal Tiger Worldmaster: estos MCW, los Marshall, los Serra y los Chicago. Hablo de esta tanda del '62, por supuesto.
Carmelo  [Oct 11, 2019 at 11:54 PM]
Desde ya excelente foto, si bien es un 259 no creo que sea el Deutz ya que no duraron tantos años en servicio, eran modelo 1958 y está foto mínimo es de 1965. Me inclino por un MB 312 carrozado por la Favorita. En última posición pareciera verse un MB 0321 alemana
Bien Jailaife  [Oct 12, 2019 at 08:46 AM]
...cruce de leyendas frente a una leyenda, El Trust Joyero Relojero, el Falcon con bandalines y seguramente con un solo violetero del lado derecho, el 1100 y un Rambler? delante del 259.-
busarg  [Oct 15, 2019 at 11:40 AM]
Eltito, te confirmo que Centenera no tuvo Marshall. Su flota inicial fueron los MCW como el de la foto, más tarde se sumaron unos Chicago y posteriormente unos colectivos Bedford Serra y unos Olympic que llegaron de tercera mano, desde Mar del Plata. Los colectivos y los Olympic se concentraron en la línea 83.
Esteban Gamarra  [Oct 15, 2019 at 04:13 PM]
¿¿Algunos de los Befitos de la COPLA no fueron luego a la 139??
busarg  [Oct 15, 2019 at 04:24 PM]
Sí, Esteban. Al menos hubo uno. Otro fue a Transportes Saavedra y quedó fijo en la 31 (pese a que alguna vez lo vi en la 30)
Carmelo  [Oct 15, 2019 at 06:17 PM]
Que lastima que no hay fotos de los colectivos de la 30 y 31
busarg  [Oct 16, 2019 at 06:39 PM]
Lo mismo digo, Carmelo. Hay una sola en la que se ve un ejemplar de lejos y de arriba, que no es muy ilustrativa. Si hay suerte, alguna vez aparecerá algo mejor.