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Si mal no recuerdo la foto es de la revista Mundo Peronista. Que difícil es conseguir fotos de esta etapa de la actual 41, creo que hay dos o tres nomás, una de las cuales es esta.
Según se ve en otra foto la razón social era "Cooperativa de Transporte General Perón Ltda"

Cierto, Marce. Y creo que las dos o tres fotos que se conocen salieron en la misma nota en esa revista. No hay otra.

¿Será La Unión?

a que se debe la creacion de este servicio? hubo algun antecedente tranviario o de algun omnibus antes?

Los mismos colores que los coches de la Fundación Eva Perón.

Si habré viajado en la Cooperativa, aunque duró poco, apenas dos años, luego pasó a ser “Cooperativa Azul” y todos la llamábamos el “Azul”. Lo solía tomar en la terminal de Agrelo esquina La Rioja, desde el conventillo había que dar toda la vuelta al Hospital Ramos Mejía, para ir hasta Salguero y Cabello, había allí otro conventillo donde vivía un pariente. La línea 31 me parece, no estoy seguro era provincial, la terminal, de Agrelo solo era el poste indicativo, pues llegaban y salían a lo sumo había dos móviles estacionados.
Fue una de las poquísimas empresas que a lo largo de su historia mantuvo su administración en perfecto orden y con sus finanzas saneadas.
Con respecto a la carrocería muestra un estilo de transición de los 40`s a los 50`s, basta ver las ventanillas que no son habituales para el género guillotina a pesar de no ser una buena copia de un original perdido en el tiempo. Luego de analizar este viejo recuerdo diría que es “La Estrella” 1948/1954.
Con respecto al chassis tenemos:
L-4500 desde 1953 a 1954
L-312 desde 1954 a 1961
L-312 desde 1958 a 1965 (En Argentina).
La Cooperativa desapareció a partir de mediados de 1955, la foto data hasta la fecha antes mencionada o sea que estamos ante un L-312 modelo 1954.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Empezó uniendo Once con Munro? El nombre de Munro era Perón en aquellos años?De ahí el nombre de la cooperativa.Creo que la flota estaba integrada por MB en su totalidad y tenían la misma carrocería.

Edgardo, efectivamente el nombre de la localidad de Munro en esa época era Juan Domingo Perón.
Esta línea inició servicios el 3 de enero de 1953 entre Plaza Miserere y el cruce de la Avenida Bernardo Ader y Hermanos Torralva, en Munro. De esta última calle no pude determinar cual es el nombre actual (¿Quizás la Av. Vélez Sarsfield?).
Tengo como fecha probable 1959 para la prolongación a Agrelo y La Rioja, y un tiempo después prolonga por La Rioja hasta Carlos Calvo, para finalmente en 1972 llegar a la Plaza Martín Fierro.

saranditown, Hermanos Torralva es la actual calle Manuel Montes de Oca.

Exactamente Carlos_5576, dónde durante años estacionó sus coches en la estación de servicio Shell de ese cruce. Enfrentado una de las esquinas de la estación en diagonal, estaba el control de la línea en los años 70 y el bar dónde cada tanto volaban las mesas y las sillas me contaba mi viejo.

Habían pensado en que podría ser un producto de El Indio. Pero luego de ver lo comentado por el Señor Chevallier (a quien le envío un respetuoso abrazo) me inclino también por un La Estrella.

Esta línea no fue la primera que tuvo chasis MB en toda la flota con la misma carrocería?

Claro, amigos. Me parece que es La Estrella. No se lo reconoce porque su decoración no es corriente (falta franja angosta, cuerpos de filete, etc.). Al no estar decorado como un colectivo común es difícil de identificar. Lo damos como La Estrella, tiene toda la pinta.

En el libro de la Camara Empresario de los 80 años del colectivo este coche figura con carrocerias ATALAYA.

Atalaya si bien no la conocí tiene más lógica, nunca me pareció La Estrella

Concuerdo con Carmelo, no parece para nada La Estrella. Comparar con foto 106874 de un MB contemporáneo de este.

Cierto, Julito. Había olvidado a Atalaya, es verdad. Ya modifico los datos.